[發明專利]一種J型地軌橫移車庫裝置

在審

• 申請號: 201710121986.1
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN108533029A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 渠仁書
• 申請（專利權）人: 渠仁書
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種J型地軌橫移車庫裝置，主要包括J型鏈齒軌道系統、運動小車系統、車板系統、直軌系統和頂升系統；所述J型鏈齒軌道系統主要包括鏈齒軌和防塵蓋片；所述運動小車系統主要包括支撐板、定位銷、鏈輪系統、夾輪系統、壓輪系統、支撐行走輪系統和電機；所述車板系統主要包括6組進出行走輪系統、4組直軌行走輪系統、4組直軌行走輪提升系統和骨架；所述直軌系統主要包括前直軌、后直軌和6組開合軌；所述頂升系統由四個液壓缸組成。根據本發明的J型地軌橫移車庫裝置，使得車板系統可以直接開出車庫，而且開出車庫后的車板系統與車庫存車方向垂直，這樣可以使得車輛只需直線前行或直線后退行駛到車板系統上，車庫即可啟動自動停車功能；無需車輛駕駛人將車調整90°角度后倒入車庫，不僅大幅度節約了車庫前端道路所需空間，而且降低了停車難度。

技術領域

本發明涉及立體停車車庫領域，特別地，涉及一種J型地軌橫移車庫裝置。

背景技術

目前的二層或多層立體水平橫移式立體車庫的停車方式，均為由車輛駕駛人將車輛直接開入或將車輛倒入車庫的車輛提升裝置或載車板上，再加上載車板兩側有放置車輛橫向滑動出載車板的結構，使得載車板自身的寬度和立體車庫前端的道路寬度要求尺寸較大。若載車板能開出立體車庫，而且開出立體車庫后與車庫前端的道路方向一致，將能大幅度降低載車板自身的寬度和立體車庫前端的道路寬度要求，也使得停車簡單許多。

本發明涉及的J型地軌橫移車庫裝置，使得車板系統可以直接開出車庫，而且開出車庫后的車板系統與車庫存車方向垂直，這樣可以使得車輛只需直線前行或直線后退行駛到車板系統上，車庫即可啟動自動停車功能；無需車輛駕駛人將車調整90°角度后倒入車庫，不僅大幅度節約了車庫前端道路所需空間，而且降低了停車難度。

發明內容

本發明旨在提供一種J型地軌橫移車庫裝置，以解決現有立體車庫二層或多層立體水平橫移式立體車庫對載車板自身的寬度和立體車庫前端的道路寬度要求尺寸較大的問題。另外，本發明提供的J型地軌橫移車庫裝置還可大幅度降低停車的難度，使得車輛只需直線前行或直線后退行駛到車板系統上，車庫即可啟動自動停車功能。

本發明提供的一種J型地軌橫移車庫裝置，主要包括J型鏈齒軌道系統、運動小車系統、車板系統、直軌系統和頂升系統；所述J型鏈齒軌道系統主要包括鏈齒軌和防塵蓋片；所述運動小車系統主要包括支撐板、定位銷、鏈輪系統、夾輪系統、壓輪系統、支撐行走輪系統和電機；所述車板系統主要包括6組進出行走輪系統、4組直軌行走輪系統、4組直軌行走輪提升系統和骨架；所述直軌系統主要包括前直軌、后直軌和6組開合軌；所述頂升系統由四個液壓缸組成。

進一步地，所述鏈齒軌的形狀為有轉向角度的J型，所述鏈齒軌的直線部分與彎曲端的末端切線成90°夾角。所述鏈齒軌的齒孔是漸開線旋轉體錐狀或矩形孔，所述鏈齒軌的齒孔低于所述鏈齒軌的側邊；鏈齒軌中間形成鏈齒槽；

鏈輪系統的鏈齒為漸開線錐狀體或普通鏈輪齒。

進一步地，所述壓輪系統主要包括壓輪、壓簧和雙臂支架；所述防塵蓋片的形狀為J型，與所述鏈齒軌的形狀相同；所述防塵蓋片安裝在所述鏈齒軌上平面下的內部，穿過所述壓輪和所述雙臂支架之間的空隙，覆蓋在與所述鏈齒軌的鏈齒上表面上。

進一步地，所述進出行走輪系統主要包括6個行走輪；所述直軌行走輪系統主要包括兩個直徑大小不一的輪和固定架；

所述直軌行走輪提升系統主要包括斜型雙滑道軌、上下滑道箱和電推桿；

所述直軌行走輪系統的輪為滾動槽型輪子，所述滾動槽型輪子有四組，每組由前后兩個輪子組成。

進一步地，所述J型鏈齒軌道系統安裝于地面上；

所述車板裝置安裝于所述運行小車系統上，沿所述運行小車系統上的中間軸線對稱安裝；所述夾輪系統的夾輪與所述鏈齒軌的兩側邊相切；所述直軌系統分別安裝于車板前后端下方的地面上；所述4組直軌行走輪提升系統安裝于所述車板系統的前后兩側；