[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于傳感器檢測(cè)技術(shù)的車(chē)載音響智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710121501.9 | 申請(qǐng)日: | 2017-03-02 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN106878907A | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-06-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫云梅;沈洋;倪新良;陳普;何靜華 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 合肥極友軟件開(kāi)發(fā)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H04R29/00 | 分類(lèi)號(hào): | H04R29/00;G06F3/16 |
| 代理公司: | 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11390 | 代理人: | 胡劍輝 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥市高新區(qū)望江西路與*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 傳感器 檢測(cè) 技術(shù) 車(chē)載 音響 智能 監(jiān)測(cè) 系統(tǒng) | ||
1.一種基于傳感器檢測(cè)技術(shù)的車(chē)載音響智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng),其特征在于:包括主控制器、音量設(shè)定模塊、第一車(chē)載音響、第二車(chē)載音響、第一音量調(diào)節(jié)模塊、第二音量調(diào)節(jié)模塊、聲音傳感模塊;
所述主控制器,負(fù)責(zé)設(shè)定車(chē)載音響播放音量的閾值、接收系統(tǒng)內(nèi)聲音傳感模塊的聲音傳感信息以及比較傳感音量與設(shè)定閾值的大小,根據(jù)比較結(jié)果向第一音量調(diào)節(jié)模塊和第二音量調(diào)節(jié)模塊發(fā)出控制指令;
所述音量設(shè)定模塊,與主控制器連接,音量設(shè)定模塊上連接有輸入模塊,音量設(shè)定模塊負(fù)責(zé)對(duì)主控制器內(nèi)播放音量閾值的設(shè)定;
所述第一車(chē)載音響,設(shè)在車(chē)內(nèi)的前端兩側(cè),負(fù)責(zé)音像信息的播放;
所述第二車(chē)載音響,設(shè)在車(chē)內(nèi)的后端兩側(cè),負(fù)責(zé)音像信息的播放;
所述第一音量調(diào)節(jié)模塊,基于網(wǎng)絡(luò)與主控制器進(jìn)行信息交互,與第一車(chē)載音響連接,負(fù)責(zé)接收主控制器的指令調(diào)節(jié)第一車(chē)載音響播放音量的大小;
所述第二音量調(diào)節(jié)模塊,基于網(wǎng)絡(luò)與主控制器進(jìn)行信息交互,與第二車(chē)載音響連接,負(fù)責(zé)接收主控制器的指令調(diào)節(jié)第二車(chē)載音響播放音量的大小;
所述聲音傳感模塊,與主控制器連接,分設(shè)在車(chē)內(nèi)的前后兩端,分別用于檢測(cè)第一車(chē)載音響和第二車(chē)載音響的播放音量,并將傳感信息傳輸至主控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于傳感器檢測(cè)技術(shù)的車(chē)載音響智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng),其特征在于:所述聲音傳感模塊與主控制器之間連接有信息轉(zhuǎn)換模塊,信息轉(zhuǎn)換模塊接收聲音傳感模塊的聲音模擬信號(hào),并將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)傳輸至主控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于傳感器檢測(cè)技術(shù)的車(chē)載音響智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng),其特征在于:所述音量設(shè)定模塊的輸入模塊為鍵盤(pán)、手機(jī)觸摸屏、平板觸摸屏中的任一一種。
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