[發明專利]一種船用水下動力裝置

在審

• 申請號: 201710120829.9
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN106628083A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 賈希慧;劉宇;廖嘉誠;張少倫;周鑫;高思睿
• 申請（專利權）人: 長江大學
• 主分類號: B63H5/16
• 分類號: B63H5/16
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所(普通合伙)42216
• 代理人: 李杰

技術領域

本發明涉及一種動力裝置，具體涉及一種船用水下動力裝置。

背景技術

隨著人類海洋探索與研究活動的增加，船艇螺旋槳傷害水生生物和人類的事故不斷增多。據美國西海岸警衛隊統計，從2005到2013年，船只螺旋槳與潛水員之間發生的事故造成了636名潛水員受傷，38名潛水員因此死亡。受傷的442人和死亡的29人是因為與螺旋槳發生了直接撞擊。由此看出，這只是美國短期內局部海域的船舶螺旋槳傷人事故的統計，在世界范圍內，這一數據將會大大增加。裸露的螺旋槳除了對水下生物與潛水員的生命安全造成了極大的威脅之外，它還會受到其他因素的影響，比如普通船只在航行時，螺旋槳鉸到硬物或者被帶狀物纏繞等等都會造成螺旋槳損壞而導致該船無法正常航行。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種設計新穎、結構簡單，在實現提高推進速度的同時大幅提高安全性能的船用水下動力裝置。

本發明的技術方案是：

一種船用水下動力裝置，包括螺旋槳、傳動軸、防護殼體、傳動桿和渦輪組件，其特征在于：防護殼體內裝有傳動軸，傳動軸上間隔安裝有多個螺旋槳，傳動軸的后端設置有傳動桿，傳動桿的一端延伸至防護殼體上方，傳動桿的另一端與傳動軸之間通過渦輪組件相互連接。

所述的防護殼體為筒狀體，防護殼體的前端口上安裝有過濾罩。

所述的渦輪組件上安裝有導流防護罩。

所述的導流防護罩為錐形空心體，導流防護罩的后端設置有端蓋。

所述的防護殼體兩側設置有進水孔。

本發明的有益效果在于：

該船用水下動力裝置結構簡單；通過給螺旋槳增加一個防護殼體，從而解決現有了螺旋槳直接裸露在外的問題，有效避免了裸露的螺旋槳傷及無辜生命體的風險。防護殼體前端口的過濾罩可有效防止異物流入對螺旋槳造成的損傷，提高了螺旋槳的使用壽命。該船用水下動力裝置的防護殼體采用了前端入水口大，后端出水口小的設計，同時在導流防護罩的配合下，使得螺旋槳在工作運行的過程中增大了防護殼體內部的水壓，從而增加了出水口處水的流速，進而達到了增大推進力的目的。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的防護殼體的結構示意圖；

圖3為本發明的導流防護罩的結構示意圖。

圖中：1、螺旋槳，2、傳動軸，3、防護殼體，4、傳動桿，5、渦輪組件，6、過濾罩，7、導流防護罩，8、端蓋，9、進水孔。

具體實施方式

該船用水下動力裝置包括螺旋槳1、傳動軸2、防護殼體3、傳動桿4和渦輪組件5，防護殼體3內裝有傳動軸2，傳動軸2上間隔安裝有多個螺旋槳1，傳動軸2的后端設置有傳動桿4，傳動桿4的一端延伸至防護殼體3上方并與動力設備連接，傳動桿4的另一端與傳動軸2之間通過渦輪組件5相互連接，由此在工作中帶動傳動軸2轉動，進而帶動螺旋槳1旋轉。

該船用水下動力裝置的防護殼體3為筒狀體，防護殼體3的前端口上安裝有過濾罩6，以防止水中異物進入對螺旋槳1形成纏繞或損傷螺旋槳1。

渦輪組件5上安裝有導流防護罩7。導流防護罩7為錐形空心體，導流防護罩7的后端設置有端蓋8，以方便維護和檢修，導流防護罩7的目的一是對渦輪組件5起防護作用，二是對防護殼體3內的水流起分流作用，以增大推力。

防護殼體3的兩側設置有進水孔9，以增大防護殼體3內的進水量。

該船用水下動力裝置安裝于船體的底部，工作時，在船上電動機的作用下通過傳動桿4帶動傳動軸2轉動，進而帶動螺旋槳1旋轉，由此推動船體前行，這一過程中，經進水孔9和過濾罩6進入防護殼體3內的水流經螺旋槳1增壓通過防護殼體3的出水口加速排出并獲得反沖力。

該船用水下動力裝置由于在渦輪組件5上安裝了錐形的導流防護罩7，配合螺旋槳1，從而增加了出口處的流速，提高了推進力。在同樣轉矩的驅動作用下，毋庸置疑將會提高推進效率。且所要消耗的能量也大大減少，到達了節能的功效。

該船用水下動力裝置結構簡單；通過給螺旋槳1增加一個防護殼體3，從而解決現有了螺旋槳直接裸露在外的問題，有效避免了裸露的螺旋槳傷及無辜生命體的風險。防護殼體3前端口的過濾罩6可有效防止異物流入對螺旋槳1造成的損傷，提高了螺旋槳1的使用壽命。該船用水下動力裝置的防護殼體3采用了前端入水口大，后端出水口小的設計，同時在導流防護罩7的配合下，使得螺旋槳1在工作運行的過程中增大了防護殼體3內部的水壓，從而增加了出水口處水的流速，進而達到了增大推進力的目的，特別適用于現有船、艇安裝使用。