[發明專利]耐熱且耐油的絕緣電線

在審

• 申請號: 201710120476.2
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN107154281A
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 山野聰
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: H01B3/42
• 分類號: H01B3/42;H01B7/18;H01B7/282;H01B7/29
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司11464
• 代理人: 吳立,鄒軼鮫

現有申請的交叉引用

本申請基于2016年3月2日提交的日本專利申請(申請No.2016-039928)并要求其優先權，該日本專利申請的全部內容通過引用而并入本文。

技術領域

本發明涉及一種耐熱且耐油的絕緣電線。

背景技術

已經提出了一種絕緣電線，其耐ATF(自動變速箱油液)性能良好。在這樣的電線中，通過對于覆蓋導體的絕緣材料使用氟樹脂或者硅橡膠基材料，來確保耐油性和耐熱性(參見JP-A-2009-272100和JP-A-2011-144285)。

發明內容

在上述耐熱且耐油的絕緣電線中，由于該電線被安裝在車輛上，所以存在電線的絕緣體與其它部件進行接觸的同時施加了車輛振動的情況，使得有時產生絕緣體的磨損。特別地，由于氟樹脂或者硅橡膠基材料兩者耐磨性均不佳，因此通常耐熱且耐油的絕緣電線被覆有保護材料。然而，在該情況下，保護材料是不可或缺的。因此，期望耐熱且耐油的絕緣電線耐磨性強。

此外，當耐熱且耐油的絕緣電線的導體是通過絞合多條單線而形成的絞合線時，存在單線由于車輛的振動而彎曲等導致斷裂的情況。因此，還存在這樣的可能性：如果耐熱且耐油的絕緣電線使用一定的時間段，則導體電阻值增大至不滿足目標值的值。因此，期望耐熱且耐油的絕緣電線抗彎曲性強。

如上所述，由于安裝在車輛上的耐熱且耐油的絕緣電線被置于振動的環境下，所以期望該絕緣電線具有如下結構：能夠同時提高耐磨性和抗彎曲性，并且同時滿足這些性能。

做出本發明以解決這樣的傳統問題，并且本發明的目的是提供一種耐熱且耐油的絕緣電線，其能夠同時提高耐磨性和抗彎曲性。

根據本發明的方面的耐熱且耐油的絕緣電線是安裝在車輛上的耐熱且耐油的絕緣電線，其包括：導體部；以及絕緣體，該絕緣體覆蓋所述導體部的外周，其中，所述絕緣體由聚苯硫醚樹脂制成，其中，所述導體部包括通過絞合多條單線而形成的絞合線，并且其中，所述多條單線中的至少一部分單線包括鍍層纖維(plated fiber)，該鍍層纖維由高強度纖維和包圍所述高強度纖維的外周的金屬鍍層形成。

根據本發明的方面的耐熱且耐油的絕緣電線，由于絕緣體由聚苯硫醚樹脂制成，所以在滿足耐熱性且耐油性的同時，能夠提高耐磨性。此外，由于形成導體部的多條單線的至少一部分單線包括鍍層纖維，該鍍層纖維是電鍍有金屬的高強度纖維，因此鍍層纖維由于高強度纖維而難以破裂，使得能夠抑制導體電阻的增大。因此，在安裝在車輛上并且受車輛的振動的影響的耐熱且耐油的絕緣電線中，能夠同時提高耐磨性和抗彎曲性。

此外，在根據本發明的方面的耐熱且耐油的絕緣電線中，所述多條單線中的至少一部分單線可以是所述鍍層纖維，并且所述多條單線中剩余的單線可以是金屬線，該金屬線主要由一種以上類型的金屬構成，并且具有比所述鍍層纖維的導電性高的導電性。

根據該耐熱且耐油的絕緣電線，由于多條單線中的一部分單線包括鍍層纖維，并且剩余的單線包括金屬線，該金屬線主要由一種以上類型的金屬構成，并且具有比鍍層纖維高的導電性，所以在利用鍍層纖維而提高抗彎曲性的同時，利用具有比鍍層纖維高的導電性的金屬線，使導體部的整體導電性提高。

此外，在在根據本發明的方面的耐熱且耐油的絕緣電線中，所述鍍層纖維可以設置在所述導體部的內層側，并且所述金屬線可以設置在所述導體部的外層側，以包圍所述鍍層纖維的外周。

根據該耐熱且耐油的絕緣電線，由于鍍層纖維設置在導體部的內層側，并且金屬線設置在導體部的外層側從而包圍鍍層纖維的外周，所以通過使鍍層纖維不位于關于彎曲的變形大的彎曲內側上而位于中心側上，使由于過度變形而導致鍍層纖維破裂的可能性進一步降低，從而能夠進一步降低不小于一定程度的導體電阻值增大的可能性。

根據本發明的方面，能夠提供一種耐熱且耐油的絕緣電線，其能夠同時提高耐磨性和抗彎曲性。

附圖說明

圖1是示出根據本發明的實施例的耐熱且耐油的絕緣電線的截面圖。

圖2是示出導體部分的彎曲次數與導體電阻的改變率的圖表。

圖3是示出刮擦試驗的細節的視圖。

圖4是示出刮擦試驗的結果的視圖。

圖5是示出彎曲試驗的細節的視圖。

具體實施方式