[發(fā)明專利]一種立體車庫(kù)用車輛位置校正裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710120014.0
• 申請(qǐng)日: 2017-03-02
• 公開（公告）號(hào): CN107060442A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁大偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥市春華起重機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/42
• 分類號(hào): E04H6/42
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及立體車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種立體車庫(kù)用車輛位置校正裝置。

背景技術(shù)

車輛無處停放的問題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多商業(yè)聚集區(qū)內(nèi)臨時(shí)停車用戶比較多，在晚上和周末很容易造成停車位不夠的現(xiàn)象，因此，垂直升降式立體車庫(kù)以占地少，容車量大的獨(dú)特特性受到了商區(qū)開發(fā)者或管理者的歡迎。

現(xiàn)有的垂直升降式立體車庫(kù)主體包括停車塔和左右分布的二個(gè)升降轎廂，其中升降轎廂通過提升機(jī)和鋼絲繩索牽引上下移動(dòng)；其中機(jī)械車庫(kù)具有一個(gè)普遍的缺陷就是為了盡可能的提高停車數(shù)量，將停車位置控制的相對(duì)較小，從而導(dǎo)致上車平臺(tái)需要與其對(duì)應(yīng)也制造的相對(duì)較小來方便車輛定位，但是對(duì)很多非熟練的駕駛?cè)藛T來說，將車輛停放到較小的上車平臺(tái)上時(shí)非常困難的，即使停靠上去也會(huì)位置不正，從而導(dǎo)致后期轎廂將車輛移動(dòng)到停車泊車較為困難。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供了一種立體車庫(kù)用車輛位置校正裝置，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，在停車底板上設(shè)置可以左右移動(dòng)的活動(dòng)板，且活動(dòng)板上設(shè)有將車輛頂起的支撐活動(dòng)塊，在車輛停好后，利用支撐活動(dòng)塊頂起車輛，在左右移動(dòng)活動(dòng)板，通過對(duì)比二側(cè)距離感應(yīng)器來將車輛位置進(jìn)行校正，校正后放下車輛，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)校正，無需將上車平臺(tái)做成與停車泊位一致大小，也可以方便后期移車，方便停車，且安全可靠。

為解決上述問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下：

一種立體車庫(kù)用車輛位置校正裝置，包括停車底板和設(shè)置在停車底板二側(cè)的限位裝置，所述的底板包括底層安裝板和上層停車板，所述的安裝板和停車板之間設(shè)有間歇，所述的停車板中間設(shè)有方形槽口，槽口內(nèi)設(shè)有活動(dòng)板，所述的活動(dòng)板通過左右滑動(dòng)的滑軌和滑塊設(shè)置在安裝板上、且連接有左右伸縮的伸縮結(jié)構(gòu)、被其控制左右移動(dòng)，所述的活動(dòng)板上方還均布有四個(gè)支撐活動(dòng)塊，所述的四個(gè)支撐活動(dòng)塊均通過上下伸縮的伸縮結(jié)構(gòu)固定在活動(dòng)板上，所述的二側(cè)的限位裝置均設(shè)有指向車輛側(cè)方的距離感應(yīng)器。

進(jìn)一步，所述的伸縮結(jié)構(gòu)均為液壓缸。

進(jìn)一步，所述的左右伸縮的伸縮結(jié)構(gòu)固定在安裝板上，伸縮端與活動(dòng)板底部連接。

進(jìn)一步，所述的活動(dòng)板上位于安裝活動(dòng)塊設(shè)有與支撐活動(dòng)塊配合的凹槽。

進(jìn)一步，所述的支撐活動(dòng)塊上方設(shè)有橡膠層。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的實(shí)施效果如下：

本發(fā)明所述一種立體車庫(kù)用車輛位置校正裝置，在停車底板上設(shè)置可以左右移動(dòng)的活動(dòng)板，且活動(dòng)板上設(shè)有將車輛頂起的支撐活動(dòng)塊，在車輛停好后，利用支撐活動(dòng)塊頂起車輛，在左右移動(dòng)活動(dòng)板，通過對(duì)比二側(cè)距離感應(yīng)器來將車輛位置進(jìn)行校正，校正后放下車輛，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)校正，無需將上車平臺(tái)做成與停車泊位一致大小，也可以方便后期移車，方便停車，且安全可靠。

附圖說明

圖1為本發(fā)明初始狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明校正過程結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為停車板俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明不僅限于這些實(shí)例，在為脫離本發(fā)明宗旨的前提下，所為任何改進(jìn)均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

如圖所示，本發(fā)明所述的一種立體車庫(kù)用車輛位置校正裝置，包括停車底板2和設(shè)置在停車底板二側(cè)的限位裝置1，所述的底板2包括底層安裝板4和上層停車板3，所述的安裝板4和停車板3之間設(shè)有間歇，所述的停車板3中間設(shè)有方形槽口，槽口內(nèi)設(shè)有活動(dòng)板6，所述的活動(dòng)板6通過左右滑動(dòng)的滑軌和滑塊41設(shè)置在安裝板4上、且連接有左右伸縮的伸縮結(jié)構(gòu)42、被其控制左右移動(dòng)，所述的活動(dòng)板6上方還均布有四個(gè)支撐活動(dòng)塊7，所述的四個(gè)支撐活動(dòng)塊7均通過上下伸縮的伸縮結(jié)構(gòu)71固定在活動(dòng)板6上，所述的二側(cè)的限位裝置均設(shè)有指向車輛側(cè)方的距離感應(yīng)器5；所述的伸縮結(jié)構(gòu)均為液壓缸；所述的左右伸縮的伸縮結(jié)構(gòu)固定在安裝板上，伸縮端與活動(dòng)板底部連接；所述的活動(dòng)板上位于安裝活動(dòng)塊設(shè)有與支撐活動(dòng)塊配合的凹槽61；所述的支撐活動(dòng)塊上方設(shè)有橡膠層。