[發明專利]電池熱管理系統

在審

• 申請號: 201710118561.5
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN107017446A
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 胡銀全;伍小兵;范奇恒
• 申請（專利權）人: 重慶工程職業技術學院
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6569;H01M10/6563
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙)50217
• 代理人: 黃書凱,劉嘉

技術領域

本發明涉及電池領域，具體涉及汽車電池熱管理領域。

背景技術

汽車電池是汽車上的重要部件，為汽車上的各個電器轉換及儲備能量。電池在工作中，會隨著工作時間的增加而產生大量的熱量，使汽車電池的溫度升高。而因為現有技術的限制，汽車電池無法在高溫情況下保持良好的工作狀態。為了解決這一問題，現有的電池熱管理系統在汽車電池的一側設置了風扇，用來及時將汽車電池產生的熱量吹走，降低汽車電池周圍的溫度，使汽車電池始終處于一個相對恒定的工作溫度中。雖然風扇在一定程度上能夠帶走汽車電池表面的一些熱量，但是當汽車電池周圍空氣都處于高溫狀態的時候，風扇產生的風本身就具有較高的溫度，對汽車電池的降溫效果不好。因此，現在的電池熱管理系統的散熱效果并不好。

而且，現在的電池熱管理系統往往功能比較單一，僅僅是通過風扇來對汽車電池進行降溫，沒有其他有益于人們工作生活的附加功能。在當前競爭激烈的汽車市場中，很難為汽車產品增加附加價值。

此外，汽車電池除了不能在高溫中保持良好的工作狀態，在低溫狀態下也不能保持良好的工作狀態。為了使汽車電池一直處在一個穩定的良好的工作環境下，不僅是要在溫度高時對汽車電池進行散熱，還需要在溫度低時對汽車電池進行保溫。而現有的電池熱管理系統并不能使汽車電池處在這樣一個相對合適的工作溫度環境中。

發明內容

本發明意在提供一種電池熱管理系統，以解決現有電池熱管理系統功能單一且散熱效果不好的問題。

為解決以上問題，提供如下方案：

方案一：本方案中的電池熱管理系統，包括用來放置電池且裝有水的水箱，設置在水箱側向的濾水板和設置在水箱下方的集水盒；所述水箱靠近汽車車頭的一側設有開口朝向車頭的進風管，所述水箱靠近汽車車尾的一側設有出風管；所述濾水板將凝結的水導向所述集水盒；所述出風管上設有與所述濾水板正相對的出風口。

工作原理：

在汽車前進的時候，汽車因為運動而產生風。風從進風管進入到水箱中。水箱中的水將電池上產生的熱量熱傳導到水中，使一些水汽化帶走熱量。從水箱外進入的風，將這些汽化的水蒸汽從出風管吹出到濾水板上。濾水板上的水蒸汽遇冷，重新凝結成水，濾水板將水導向集水盒中收集起來。因為水蒸汽在汽化的過程中，已經將原來水中的雜質脫離開來，只有水分子進行了形態變化，在這些水蒸汽再次凝結為水的時候，這些被集水盒收集起來的水相比于裝進水箱中的水更加干凈無雜質，可以使人直接飲用。

而將電池直接放置在水箱中，可以利用水的導熱性比空氣好的特點，將電池表面的熱量全部傳到水中。當環境溫度高的時候，利用風將汽化的水蒸汽吹走，帶走熱量，進行降溫。

有益效果：

1.利用水來吸收電池表面的熱量，利用汽車行駛過程中產生的風來吹走水蒸汽來對電池進行降溫，不僅結構簡單，構思巧妙，且不會額外增加電池熱管理系統的動力機構。

2.出風口正對濾水板，濾水板又將凝結的水導向集水盒，使用來對電池進行降溫的水在完成降溫的過程中，通過形態的變化，得到了過濾和凈化。將不可以直接飲用的裝進水箱中的自來水、河水、湖水等種類的水直接變為了可直接飲用的飲用水。整個過程沒有額外增加動力源和凈化機構，在對電池進行降溫的同時完成了飲用水過濾和收集。

3.本發明僅包括水箱、濾水板和集水盒，結構簡單，且直接與汽車的行駛相關聯，在不增加額外動力源的前提下有效解決了現在的電池熱管理系統散熱效果不好的問題。

方案二：進一步，所述進風管包括與水箱連通的直管以及與直管連通且向外擴口的錐管。

風從錐管進入到直管，再由直管進入到水箱。因為錐管逐漸變小的管徑，使通過錐管大管徑端進入的大量空氣逐漸被壓縮進錐管的小管徑端，并在氣流的推動下通過直管進入到水箱中。這些被壓縮的空氣在水箱中，失去了原來壓縮著空氣的管壁的壓迫，重新恢復到原來的體積，在恢復體積的過程中吸收散發在空氣中的熱量，對電池表面進行進一步的降溫。

方案三：進一步，所述水箱設置在集水盒上。

集水盒對水箱起到了支撐作用，集水盒和水箱的緊湊結構有利于將電池熱管理系統安裝到汽車上，而不用占用額外的空間位置。

方案四：進一步，所述水箱中設置有用來包裹電池的導熱絕緣膜。

電池直接與水接觸，如果電池表面的防水膜較差則有可能使水浸入到電池里面，影響電池正常的運行。將電池放置在導熱絕緣膜中，既能將電池表面的熱量快速傳導出來，又能起到進一步防水保護電池的作用。