[發明專利]評估液壓致動系統、特別是車輛變速器液壓致動系統中的油位可能降低的方法

在審

• 申請號: 201710118056.0
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN107143548A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: E·魯奧魯伊;F·阿米桑諾;G·梅迪科
• 申請（專利權）人: 馬涅蒂-馬瑞利公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00;F15B1/02
• 代理公司: 北京市路盛律師事務所11326
• 代理人: 常利強,王桂玲

技術領域

本發明涉及一種評估液壓致動系統中的油位可能降低到給定警報水平之下的方法，該液壓致動系統包括至少一個液壓致動器和用于控制一個或多個液壓致動器的液壓控制回路，其中液壓控制回路包括泵、用于驅動泵的馬達、布置成由泵充能的蓄能器(accumulator)，以及用于測量回路中壓力的壓力傳感器。雖然本文中特別參考在車輛變速器液壓致動系統中的應用描述了本發明，但是本發明可應用于包括泵、蓄能器和壓力傳感器的任何其它液壓致動系統。

背景技術

目前還沒有這樣的系統，該系統用于檢測液壓致動系統(特別是車輛變速器的液壓致動系統)的回路中的油位可能降低(例如由于泄漏)到給定警報水平之下，并且在此降低對系統造成損壞之前向操作者(駕駛員)提供錯誤消息。

發明內容

因此，本發明的一個目的是使得能夠以容易且低成本的方式檢查液壓致動系統(特別是車輛變速器的液壓致動系統)中的油位是否已經降低到給定警報水平之下。更具體地，本發明旨在提供一種使用已經存在于液壓致動系統中的部件來評估液壓致動系統中的油位可能降低到給定警報水平之下的方法，因此無需將附加部件引入到系統內。

根據本發明，通過包括在所附獨立權利要求1中限定的步驟的方法完全實現該目的和其它目的。

用于執行根據本發明的方法的優選方式是從屬權利要求的主題，其內容應被理解為形成本說明書的一體和整體的部分。

總而言之，本發明基于這樣的構思，即通過對蓄能器進行充能并通過壓力傳感器測量回路中的壓力來評估液壓致動系統中的油位可能降低到給定警報水平之下。如果壓力在長于或等于正常油位(也就是說當油位高于警報水平時)情況下所需時間的給定時間段(通常為幾秒、例如從3秒至10秒的時間段)內未達到給定閾值，這意味著回路中的油位已經降低到警報水平之下，例如由于漏油而降低到警報水平之下。然后對于操作者(即，在將該方法應用于車輛變速器的液壓致動系統的情況下，對于駕駛員)產生錯誤信號。這種方法允許使用系統中通常已經存在的部件來檢測系統中的油位降低到給定警報水平之下的任何情況，因此無需安裝附加部件。

根據用于執行本發明方法的模式，在液壓致動系統配備有電動泵(即，由電動馬達驅動的泵)的情況下，在蓄能器充能階段期間，除了回路中的壓力之外還測量由電動馬達吸收的電流。如果回路中的油位高于警報水平，則由電動馬達吸收的電流將在給定時間段內達到給定的閾值。如果油位降低到警報水平之下，例如由于漏油而降低到警報水平之下，則電流將在預定時間內不會達到上述閾值，因此將產生錯誤信號。因此，通過在蓄能器充能循環期間除了測量回路中的壓力之外還測量由電動馬達機吸收的電流，獲得了冗余控制，因此產生假錯誤信號的風險被最小化。對于電動馬達吸收的電流的測量可便利地由驅動電動馬達的同一電子控制單元執行，因此無需添加電流傳感器。

優選地，在下述時間測量壓力(以及可能地測量由電動馬達吸收的電流)：即當電池充電循環在某些條件下進行時，例如當回路中的油溫在給定溫度范圍內時，當系統空閑并且因此沒有油耗時，當車輛的橫向加速度和縱向加速度的值在給定范圍內時，當泵和馬達都正常操作時和/或當給電動馬達供電的電池中的電壓水平高于給定的最小電壓值時，測量壓力(以及可能地測量由電動馬達吸收的電流)。

優選地，在檢測到系統中的油位低于警報水平的情況之后產生的錯誤信號被傳達給操作者(駕駛員)，例如通過打開特殊警告燈或通過發出聲音信號來傳達給操作者(駕駛員)。

附圖說明

通過僅僅以非限制性示例的方式參考附圖來給出下面的詳細描述，本發明的進一步的特征和優點將變得更加明顯，其中：

圖1示意性地示出可應用本發明方法的液壓致動系統；

圖2是示出分別在正常操作條件下和在系統中的油位低于警報水平的情況下，在諸如圖1所示液壓致動系統中的壓力隨時間變化趨勢的示例的圖表；以及

圖3是示出分別在正常操作條件下和在系統中的油位低于警報水平的情況下，在諸如圖1所示液壓致動系統中的由驅動泵的電動馬達吸收的電流隨時間變化趨勢的示例的圖表。

具體實施方式

圖1示意性地示出可應用本發明方法的液壓致動系統。更具體地，其中所示的液壓致動系統是車輛變速器的液壓致動系統。然而，如前所述，該應用應被理解為是純粹示例性的，因此不限制本申請的保護范圍。