[發明專利]一種強度載荷數據的處理方法及裝置

在審

• 申請號: 201710117388.7
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN106777838A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 王宇航;段龍楊;劉洲;朱書林;阮航;聶春鵬
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及數據處理領域，更具體地說，涉及一種強度載荷數據的處理方法及裝置。

背景技術

無論乘用車還是商用車，汽車結構件的強度耐久性能的重要性都排在首位，是其他性能的基石。目前已經廣泛利用CAE(Computer Aided Engineering，計算機輔助工程)技術進行汽車結構件的有限元強度分析進行風險預測和改進。其主要技術方法是通過建立整車模型進行各工況的動力學分析。提取各工況中所關注部件的強度載荷數據，將強度載荷數據加載到結構件的有限元模型上進行有限元強度分析。因此，有限元強度分析的關鍵是將強度載荷數據作為加載載荷，強度載荷數據的精度決定了有限元強度分析結構的精度。

如果不進行合適的處理往往很難發現強度載荷數據存在的問題，如載荷力失常、不合邏輯等。用存在問題的強度載荷數據去進行強度分析往往會誤導設計，影響工程進度，造成產品設計開發的重大損失。分析強度載荷數據是否存在問題的傳統方法為人工檢查，但是強度載荷數據的特點為：抽象的數字、不容易進行評價和判斷、數據量龐大，因此，傳統的分析強度載荷數據分析方法，需要耗費較長時間以及較大人力成本。

發明內容

有鑒于此，本發明提出一種強度載荷數據的處理方法及裝置，欲實現縮短強度載荷數據的問題分析時間，以及節省人力成本的目的。

為了實現上述目的，現提出的方案如下：

一種強度載荷數據的處理方法，包括：

接收強度載荷數據，所述強度載荷數據包括：受力點名稱、序列號、受力點的力、受力點的力矩；

將所述力和所述力矩分別與預設的標準強度載荷數據中的力和力矩進行對比分析，判斷是否存在異常；

輸出判斷結果。

優選的，在所述接收強度載荷數據前，還包括：

接收標準數據獲取指令，所述標準數據獲取指令包含車型篩選條件和結構件名稱；

根據所述標準數據獲取指令，獲得所述標準強度載荷數據。

優選的，所述受力點的力為三個平動自由度的力，所述受力點的力矩為三個轉動自由度的力矩。

一種強度載荷數據的處理裝置，包括：

第一接收單元，用于接收強度載荷數據，所述強度載荷數據包括：受力點名稱、序列號、受力點的力、受力點的力矩；

異常分析單元，用于將所述力和所述力矩分別與預設的標準強度載荷數據中的力和力矩進行對比分析，判斷是否存在異常；

結果輸出單元，用于輸出判斷結果。

優選的，所述裝置還包括：

第二接收單元，用于接收標準數據獲取指令，所述標準數據獲取指令包含車型篩選條件和結構件名稱；

數據獲取單元，用于根據所述標準數據獲取指令，獲得所述標準強度載荷數據。

優選的，所述受力點的力為三個平動自由度的力，所述受力點的力矩為三個轉動自由度的力矩。

與現有技術相比，本發明的技術方案具有以下優點：

上述技術方案提供的一種強度載荷數據的處理方法及裝置，將接收的強度載荷數據中的力和力矩與預設的標準輕度載荷數據中的力和力矩分別進行對比分析，判斷是否存在異常，并輸出判斷結果。實現了強度載荷數據的問題分析的自動化，進而縮短了問題分析的時間，并節省了人力成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的一種強度載荷數據的處理方法的流程圖；

圖2為本發明實施例提供的另一種強度載荷數據的處理方法的流程圖；

圖3為本發明實施例提供的一種強度載荷數據的處理裝置的結構示意圖；

圖4為本發明實施例提供的另一種強度載荷數據的處理裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本實施例提供一種強度載荷數據的處理方法，參見圖1，該方法可以包括：

步驟S11：接收強度載荷數據；