[發明專利]自行車盤式制動轉子

有效

• 申請號: 201710116887.4
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN107237846B
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 谷口誠典;細見悠介;增田慎子;中倉正裕
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847;B62L1/00
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 董巍;謝栒

1.一種自行車盤式制動轉子，其具有旋轉軸心，其中，

所述自行車盤式制動轉子具備：

外側構件，其具有沿該自行車盤式制動轉子的旋轉方向延伸的制動部；及

內側構件，其在該自行車盤式制動轉子的徑向上配置在比所述外側構件靠內側的位置，且與所述外側構件連結，

所述內側構件包括向自行車車輪安裝的安裝部和從所述安裝部向所述徑向的外方延伸的臂，所述臂對應于與制動熱相伴的所述制動部的在所述徑向上的伸長而伸長，

所述外側構件包括耳片，所述耳片以與所述臂連結的方式從所述制動部向所述徑向的內方延伸，

所述制動部具有第一厚度，所述臂具有大于所述第一厚度的第二厚度；

所述外側構件具有多個所述耳片；

所述自行車盤式制動轉子還具備配置在比所述外側構件的所述制動部靠所述徑向的內側的位置的冷卻翼片，

所述多個耳片分別在所述旋轉方向的上游側具有耳片上游端緣，

所述冷卻翼片在所述旋轉方向的下游側具有翼片下游端緣，且以在所述翼片下游端緣與所述耳片上游端緣之間形成翼片空隙的方式配置；

所述制動部具有通過徑向最外緣及徑向最內緣劃分的不均勻徑向寬度，

所述不均勻徑向寬度包括最大徑向寬度和相對于所述最大徑向寬度為65％以下的最小徑向寬度；

所述外側構件包括切口，該切口形成在所述徑向最外緣及所述徑向最內緣中的至少任一方，從而在所述制動部形成所述最小徑向寬度，

所述切口及與所述制動部的所述最小徑向寬度對應的部分構造為伸長以抑制由制動熱產生的所述制動部的軸向位移；

在所述徑向最外緣中，形成所述最小徑向寬度的每個所述切口沿所述旋轉方向設置在相鄰的兩個所述耳片之間，以使所述切口與所述相鄰的兩個所述耳片之一的耳片的所述耳片上游端緣之間的最小距離小于所述切口與所述相鄰的兩個所述耳片中的另一個耳片的耳片下游端緣之間的最小距離。

2.根據權利要求1所述的自行車盤式制動轉子，其中，

所述臂在所述旋轉方向的下游側具有臂下游端緣，

以穿過所述耳片與所述臂的連結部的方式從所述旋轉軸心沿所述徑向引出假想直線，在從所述旋轉軸心方向觀察所述假想直線時，以在所述假想直線與所述臂下游端緣之間形成空隙的方式配置所述臂下游端緣。

3.根據權利要求1所述的自行車盤式制動轉子，其中，

所述耳片在所述旋轉方向的上游側具有耳片上游端緣，

以穿過所述耳片與所述臂的連結部的方式從所述旋轉軸心沿所述徑向引出假想直線，在從所述旋轉軸心方向觀察所述假想直線時，以在所述假想直線與所述耳片上游端緣之間形成耳片空隙的方式配置所述耳片上游端緣。

4.根據權利要求1所述的自行車盤式制動轉子，其中，

所述外側構件包括：從所述制動部朝向所述耳片與所述臂的連結部延伸的貫通孔；隔著所述貫通孔而沿所述旋轉方向對置的一對對置部，

從所述連結部引出在一方的所述對置部側與所述貫通孔相接的第一假想直線，從所述連結部引出在另一方的所述對置部側與所述貫通孔相接的第二假想直線，在從所述旋轉軸心方向觀察所述第一假想直線及所述第二假想直線時，以所述連結部為中心而所述第一假想直線與所述第二假想直線所成的角度小于45度。

5.根據權利要求1所述的自行車盤式制動轉子，其中，

所述臂沿所述旋轉軸心方向具有臂厚度，沿所述旋轉方向具有臂寬度，

所述臂厚度相對于所述臂寬度之比設定為0.66以上。

6.根據權利要求1所述的自行車盤式制動轉子，其中，

所述內側構件具有多個所述臂。

7.根據權利要求1所述的自行車盤式制動轉子，其中，

所述冷卻翼片沿所述旋轉方向具有階梯部，

在所述階梯部設有開口。

8.根據權利要求7所述的自行車盤式制動轉子，其中，

所述階梯部以相對于所述徑向傾斜的方式延伸。