[發明專利]一種防止集裝箱內機組功率下降的方法

在審

• 申請號: 201710116388.5
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN106870221A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 陳衛沖;張志偉;劉子東
• 申請（專利權）人: 國營第六一六廠
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M35/02;F02M35/104
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心11011
• 代理人: 劉二格

1.一種防止集裝箱內機組功率下降的方法，其特征在于，所述集裝箱內的柴油機本體有6個進氣口，每個進氣口安裝一個空氣濾清器，將其中4個空氣濾清器通過延長管將進氣口引到靜音箱進風百葉窗處。

2.如權利要求1所述的防止集裝箱內機組功率下降的方法，其特征在于，所述4個空氣濾清器對應的四個進氣口為靜音箱內水箱兩側的四個進氣口。

3.如權利要求1所述的防止集裝箱內機組功率下降的方法，其特征在于，所述延長管包括：空濾抱箍(1)，用于連接空氣濾清器；直管(3)和彎管(4)，直管(3)一端連接空濾抱箍(1)，另一端連接彎管(4)，彎管(4)的自由端開口靠近靜音箱進風百葉窗處。

4.如權利要求3所述的防止集裝箱內機組功率下降的方法，其特征在于，所述直管(3)和彎管(4)的長度、彎折角度根據空氣濾清器到達靜音箱進風百葉窗處之間所選擇的路徑來確定。

5.如權利要求3所述的防止集裝箱內機組功率下降的方法，其特征在于，所述直管(3)和彎管(4)采用不銹鋼管。

6.如權利要求3所述的防止集裝箱內機組功率下降的方法，其特征在于，所述直管(3)上設置若干個氣管抱箍(2)，通過氣管抱箍(2)將直管(3)固定在靜音箱內。

7.如權利要求1所述的防止集裝箱內機組功率下降的方法，其特征在于，增大所述集裝箱內散熱器散熱面積，降低靜音箱內溫度，減少功率損耗。

8.一種應急移動電站集裝箱，其特征在于，所述集裝箱內柴油機本體有6個進氣口，每個進氣口安裝一個空氣濾清器，將其中4個空氣濾清器通過延長管將進氣口引到靜音箱進風百葉窗處。

9.如權利要求8所述的應急移動電站集裝箱，其特征在于，所述4個空氣濾清器對應的四個進氣口為靜音箱內水箱兩側的四個進氣口。

10.如權利要求8所述的應急移動電站集裝箱，其特征在于，所述延長管包括：空濾抱箍(1)，用于連接空氣濾清器；直管(3)和彎管(4)，直管(3)一端連接空濾抱箍(1)，另一端連接彎管(4)，彎管(4)的自由端開口靠近靜音箱進風百葉窗處；直管(3)上設置若干個氣管抱箍(2)，通過氣管抱箍(2)將直管(3)固定在靜音箱內。