[發明專利]一種用于鋼軌表面防銹的涂漆及其噴涂工藝

在審

• 申請號: 201710116197.9
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN106833282A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 孫子陽
• 申請（專利權）人: 孫子陽
• 主分類號: C09D163/00
• 分類號: C09D163/00;C09D175/04;C09D161/06;C09D5/08;C09D7/12;B05D7/14
• 代理公司: 北京和聯順知識產權代理有限公司11621
• 代理人: 李素紅

技術領域

本發明涉及涂漆技術領域，具體涉及一種用于鋼軌表面防銹的涂漆及其噴涂工藝。

背景技術

鐵路的鋼軌由于是鋪設于露天環境，受雨水，日曬，晝夜溫差的天氣環境的影響，表面會形成一層氧化層，即鐵銹，由于有些鐵銹，特別是新鋪設的鋼軌很少行車，氧化層會不斷加劇，而鋼軌是行車信號傳輸的正確性，會給鐵路運輸造成重大事故，多年以來，針對該問題，人們一直尋找對鐵路的鐵銹進行處理。

隨著現代鐵路工作環境的嚴酷性越來越高，迫切需要鋼軌能夠在耐磨、耐蝕、等工況下工作且不影響自身的性質。另外工業中對于材料的整體要求也越來越高，因此在保留鐵軌構造和成分不變的前提下，對鐵軌實行表面防銹涂漆層防護，這樣既能有效地保護鋼軌，又能節約成本。因此工業實際生產中，設計出可以保護用于鋼軌表面防銹的涂漆是非常有必要的。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種用于鋼軌表面防銹的涂漆及其噴涂工藝，能夠有效的防止鐵軌生銹，具有與鋼軌結合性好，不易脫落，使用壽命長的優良特點。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

本發明提供了一種用于鋼軌表面防銹的涂漆，由以下重量份數的原料制備而成：環氧樹脂：50-70份、聚氨基甲酸酯樹脂：10-20份、酚醛樹脂粉：5-12份、納米二氧化硅：1-9份、聚氧丙烯甘油醚：2-6份、三乙醇胺：2-8份、丙烯酸液體樹脂：3-5份、乙二胺四乙酸二鈉：2-10份、對苯二胺：2-10份；

其噴涂工藝為：

(1)首先將原料制備為噴涂漆裝入涂料噴槍中，噴涂前對涂料進行過濾、加熱、穩壓處理，其中噴涂壓力比為30∶1，自由流量：280-30l/min，所用壓縮空氣壓力為0.6MPa，流量為1.0m3/min。

(2)將鋼軌在輥道線上以2-4cm/s的線速度勻速運動，當鋼軌運行至噴涂工位前端時，啟動涂料噴槍進行噴涂，施工粘度按涂-4杯標準為20-50秒，涂料預熱溫度為50-70℃，形成漆膜，在噴槍工作的同時，噴漆室集風罩通過風筒接至漆霧處理設備，通過水簾式除漆霧裝置，對漆霧進行吸收，經過處理后的漆霧經風道排出廠房。

優選的，由以下重量份數的原料制備而成：環氧樹脂：52-72份、聚氨基甲酸酯樹脂：12-18份、酚醛樹脂粉：6-11份、納米二氧化硅：2-8份、聚氧丙烯甘油醚：4-5份、三乙醇胺：3-6份、丙烯酸液體樹脂：3-5份、乙二胺四乙酸二鈉：3-9份、對苯二胺：4-8份。

優選的，由以下重量份數的原料制備而成：環氧樹脂：55份、聚氨基甲酸酯樹脂：14份、酚醛樹脂粉：6份、納米二氧化硅：3份、聚氧丙烯甘油醚：4份、三乙醇胺：3份、丙烯酸液體樹脂：3份、乙二胺四乙酸二鈉：3份、對苯二胺：4份。

優選的，由以下重量份數的原料制備而成：環氧樹脂：55份、聚氨基甲酸酯樹脂：12份、酚醛樹脂粉：10份、納米二氧化硅：5份、聚氧丙烯甘油醚：4份、三乙醇胺：3份、丙烯酸液體樹脂：3份、乙二胺四乙酸二鈉：4份、對苯二胺：6份。

優選的，所述的噴涂工藝步驟(2)形成的漆膜不揮發物含量≥30％；光澤≥40％；耐水性24h：允許輕微失光、發白、起小泡，2小時內恢復；耐鹽水性24h：不起泡、不脫落、不銹蝕；揮發性有機化合物：≤100g/L。

優選的，所述的噴涂工藝步驟(2)中的形成漆膜的厚度為25μm±5μm。

本發明有益效果：

本發明涂漆用于鋼軌表面防銹，具有保護鋼軌的作用，固化后的環氧樹脂具有良好的物理、化學性能，它對金屬和非金屬材料的表面具有優異的粘接強度，介電性能良好，變定收縮率小，制品尺寸穩定性好，硬度高，柔韌性較好，對堿及大部分溶劑穩定，本發明涂漆加入納米二氧化硅能提高其他材料抗老化、強度和耐化學性能，三乙醇胺用作環氧樹脂的固化劑，能夠有效的控制涂漆的固化時間，對苯二胺作為防老劑能夠有效提高本發明涂漆壽命，本發明噴涂工藝使所得的涂漆與鋼軌結合性好，不易脫落，使用壽命長，適合在鋼軌防護領域大規模推廣。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明的實施例，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

實施例1：