[發明專利]一種車載移動充電裝置監控系統

在審

• 申請號: 201710116023.2
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN107054122A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 琚潔華;畢蔚蓉;蔡振飛;陳贇;袁心怡;顧俊;王婧;吳曉軍;徐旭東
• 申請（專利權）人: 國網上海市電力公司;上海服澤能源科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙)31241
• 代理人: 屠軼凡

1.一種車載移動充電裝置監控系統，包括主處理器，以及電能計量電路和電池監視電路，所述電能計量電路和所述電池監視電路均連接所述主處理器，其特征在于：

所述主處理器連接有三路CAN總線接口，其中第一路CAN總線接口連接車載移動充電裝置中所有的汽車充電電路，第二路CAN總線接口連接車載移動充電裝置中所有的電源轉換電路，第三路CAN總線連接所有的電池監視電路。

2.根據權利要求1所述的一種車載移動充電裝置監控系統，其特征在于：所述CAN總線接口包括CAN總線接口芯片U3，CAN總線收發芯片U4，以及第一隔離芯片U5和第二隔離芯片U6，所述CAN總線接口芯片U3上設有TXD1接口和RXD1接口，所述CAN總線收發芯片U4上設有TXD2接口和RXD2接口，所述第一隔離芯片U5位于所述CAN總線接口芯片U3的TXD1接口和所述CAN總線收發芯片U4的TXD2接口之間，所述第二隔離芯片U6位于所述CAN總線接口芯片U3的RXD1接口和所述CAN總線收發芯片U4的RXD2接口之間。

3.根據權利要求2所述的一種車載移動充電裝置監控系統，其特征在于：所述第一隔離芯片U5和所述第二隔離芯片U6采用相同的光電隔離芯片，所述第一隔離芯片U5和所述第二隔離芯片U6是反向設置的。

4.根據權利要求1所述的一種車載移動充電裝置監控系統，其特征在于：所述電能計量電路包括連接所述汽車充電電路的信號隔離變換回路和連接所述主處理器的計量通信回路，所述計量通信回路上設有連接所述主處理器的電能計量芯片U1，所述電能計量芯片U1上設有用于接收來自所述信號隔離變換回路的第二電壓信號的V1P接口和V1N接口，以及用于接收來自所述信號隔離變換回路的第一電壓信號的V2P接口和V2N接口。

5.根據權利要求4所述的一種車載移動充電裝置監控系統，其特征在于：所述信號隔離變換回路包括連接所述汽車充電電路的第一電流互感器TV1；

所述第一電流互感器TV1一次側的同名端與所述汽車充電電路的火線之間通過電阻R5連接，所述第一電流互感器TV1一次側的非同名端連接所述汽車充電電路的零線，所述第一電流互感器TV1低壓側的非同名端接地，同名端連接所述電能計量芯片U1的V2P接口，所述第一電流互感器TV1的低壓側的同名端和非同名端之間并聯有電阻R6、電容C9、二極管VD5和二極管VD6，其中所述二極管VD5的負極接地，所述二極管VD6的正極接地，所述信號隔離變換回路還包括連接在所述電能計量芯片U1的V2N接口和接地端之間的，相互并聯的電阻R7和電容C10。

6.根據權利要求5所述的一種車載移動充電裝置監控系統，其特征在于：所述信號隔離變換回路還包括連接所述汽車充電電路的第二電流互感器TA1；

所述第二電流互感器TA1一次側的非同名端連接與所述汽車充電電路所對應的充電槍的火線端口，所述第二電流互感器TA1一次側的同名端連接所述汽車充電電路的火線，所述第二電流互感器TA1低壓側的同名端連接接地的電阻R2，非同名端連接接地的電阻R3，所述第二電流互感器TA1的同名端通過電阻R1連接接地的電容C3，以及二極管VD1的正極和二極管VD2的負極，形成連接所述電能計量芯片U1的V1P接口的V1P信號端，所述第二電流互感器TA1的非同名端通過電阻R4連接接地的電容C4，以及二極管VD3的負極和二極管VD4的正極，形成連接所述電能計量芯片U1的V1N接口的V1N信號端，所述二極管VD1的負極、所述二極管VD2的正極、所述二極管VD3的正極和所述二極管VD4的負極均接地。

7.根據權利要求1所述的一種車載移動充電裝置監控系統，其特征在于：所述車載移動充電裝置監控系統還包括連接所述主處理器的均衡充電電路。

8.根據權利要求1所述的一種車載移動充電裝置監控系統，其特征在于：所述車載移動充電裝置監控系統還包括連接所述主處理器的鍵盤、液晶顯示器、刷卡接口裝置和語音提示裝置。

9.根據權利要求1所述的一種車載移動充電裝置監控系統，其特征在于：所述車載移動充電裝置監控系統還包括連接所述主處理器的看門狗和報警裝置。

10.根據權利要求1所述的一種車載移動充電裝置監控系統，其特征在于：所述車載移動充電裝置監控系統還包括連接所述主處理器的無線網絡接口和GPS接口。