[發(fā)明專利]一種帶冷卻系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)的快速充電樁

有效

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• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN106711549B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王愛民
• 申請（專利權(quán)）人: 青島陸嘉新能源汽車研發(fā)有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/6567;B60L53/302
• 代理公司: 青島鼎丞智佳知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37277
• 代理人: 王劍偉

本發(fā)明涉及一種帶冷卻系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)的快速充電樁。其包括供電模塊、充電槍、充電槍座、加熱器、熱交換器、冷凝散熱器、冷卻液槍、冷卻液槍座和殼體，供電模塊內(nèi)設(shè)有控制器，供電模塊分別通過線組與充電槍和冷卻液槍相連，充電槍座與電池模組通過線組相連，冷卻液槍座與電池模組通過線組和冷卻管道相連；供電模塊、冷凝散熱器和冷卻液槍分別通過冷卻液管與熱交換器相連，加熱器與熱交換器相并聯(lián)。充電樁主要解決液冷的充電電池單元的快速充電問題，將現(xiàn)有電池充電時(shí)間從原有的1～2小時(shí)，提高到5～10分鐘以內(nèi)；為用戶節(jié)約充電等待時(shí)間，使帶有待充電電池模組的設(shè)備使用效率大大提升；進(jìn)一步加快帶有充電電池模組設(shè)備的使用接受度，提升客戶體驗(yàn)滿意度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種帶冷卻系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)的快速充電樁。

背景技術(shù)

現(xiàn)有市場上的充電電池冷卻方式有風(fēng)冷(使用強(qiáng)排風(fēng)將熱量從電池中帶出)和液冷(使用循環(huán)冷卻液將熱量從電池中帶出)兩種，風(fēng)冷由于自身散熱效果不好，有逐漸被液冷方式取代的趨勢。但液冷也存在問題，例如在電動(dòng)汽車方面，液冷系統(tǒng)配有車載冷凝器，是車輛在使用過程中電池散發(fā)出來的熱量能夠被及時(shí)導(dǎo)出，用以保護(hù)電池；但在電池充電時(shí)，由于散熱能力有限，充電電流不能過高，嚴(yán)重影響充電速度；如果提高車載液冷系統(tǒng)的制冷散熱能力，會(huì)大大增加車輛自重和能耗，不能實(shí)際實(shí)施。綜合以上因素，以電動(dòng)汽車為例，現(xiàn)行普及的通用快速充電時(shí)間為1～2小時(shí)，慢充為6～10小時(shí)，為使用者帶來很大不方便，影響電動(dòng)汽車的普及推廣。其他行業(yè)的電動(dòng)產(chǎn)品也存在充電慢的問題。

現(xiàn)在市場上常用的傳統(tǒng)充電樁，相較本專利樁存在以下不足：傳統(tǒng)充電樁自身不帶加熱系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)，提供的充電電流較低，充電速度較慢，用戶充電等待時(shí)間較長，用戶體驗(yàn)差，時(shí)間成本浪費(fèi)大，因此也導(dǎo)致了帶有待充電系統(tǒng)的設(shè)備或產(chǎn)品得不到很好的普及推廣，市場接受度差，無法實(shí)現(xiàn)其社會(huì)效益。本專利產(chǎn)品可以很好的解決以上弊端，提升充電速率，加快帶有充電系統(tǒng)的設(shè)備或產(chǎn)品的普及推廣。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在解決上述問題，提供了一種帶冷卻系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)的快速充電樁，充電樁主要解決液冷的充電電池單元的快速充電問題，將現(xiàn)有電池充電時(shí)間從原有的1～2小時(shí)，提高到5～10分鐘以內(nèi)；快速充電，充電時(shí)間相較傳統(tǒng)充電樁提升80％以上，為用戶節(jié)約充電等待時(shí)間，使帶有待充電電池模組的設(shè)備使用效率大大提升；同時(shí)進(jìn)一步加快帶有充電電池模組設(shè)備的使用接受度，提升客戶體驗(yàn)滿意度，加快普及及推廣，更好的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值及帶來社會(huì)使用效益。其自帶加熱及冷卻系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)使用便捷、快速預(yù)熱、快速充電、充電降溫保護(hù)功能，并可進(jìn)行智能調(diào)節(jié)各模塊啟停及參數(shù)設(shè)置，集實(shí)用性及智能化為一體，從根源上解決充電慢，充電等待時(shí)間長，客戶體驗(yàn)差，安全性差，推廣難度大等難題，加速充電系統(tǒng)設(shè)備的使用推廣；其采用的技術(shù)方案如下：

一種帶冷卻系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)的快速充電樁，包括供電模塊、充電槍、充電槍座、加熱器、熱交換器、冷凝散熱器、冷卻液槍、冷卻液槍座和用于安裝零部件的殼體，所述供電模塊內(nèi)設(shè)有用于控制供電模塊工作的控制器，所述供電模塊分別通過線組與充電槍和冷卻液槍相連，所述充電槍座與充電槍扣合相連，且充電槍座與待充電的電池模組通過線組相連；所述冷卻液槍與冷卻液槍座扣合相連，且冷卻液槍座與待充電的電池模組通過線組和冷卻管道相連；所述供電模塊、冷凝散熱器和冷卻液槍分別通過冷卻液管與熱交換器相連，所述加熱器設(shè)置于熱交換器與冷卻液槍的冷卻液管的管路中且與熱交換器相并聯(lián)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述加熱器兩端均安裝有用于切換加熱模式的電磁閥組，分別為第一三通電磁閥和第二三通電磁閥。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述充電槍和充電槍座上設(shè)有相對應(yīng)的用于使充電槍和充電槍座相對準(zhǔn)的卡槽結(jié)構(gòu)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還包括用于補(bǔ)充使用過程中冷卻液的損失，防止冷卻液過少的冷卻液罐組，其包括第一冷卻液罐和第二冷卻液罐，所述第一冷卻液罐與供電模塊相連，所述第二冷卻液罐設(shè)置于加熱器與熱交換器相連的管路上。