[發明專利]用于在自起動和自停止期間對車輛配件調整電力的系統和方法

有效

• 申請號: 201710115321.X
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN107150684B
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發明（設計）人: 哈菲茲·謝菲克·哈法吉;法魯克·莫茲博;喬納森·溫特沃斯;埃里克·格爾德·謝弗;吉姆·C·羅林森
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60W30/18
• 分類號: B60W30/18;B60W10/06;B60W10/30;F02N11/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

1.一種控制車輛配件的電力的方法，所述方法包含：

檢測對車輛的內燃發動機的自動關閉的請求；

響應于這種檢測而以預定計劃降低由所述發動機驅動的電源供應給所述車輛配件的電力；

確定所述車輛的所述內燃發動機的重新起動的發生；

響應于所述重新起動而以預定計劃增加供應到所述車輛配件的電力。

2.根據權利要求1所述的方法，其中以分級階段減少到所述車輛配件的電力。

3.根據權利要求2所述的方法，其中所述車輛配件最初由車輛自動控制裝置和車輛操作者命令之一激活。

4.根據權利要求1所述的方法，其中僅當所述發動機正在運行并且由所述發動機驅動的電源正在產生電力時才向所述車輛配件供應電力。

5.根據權利要求4所述的方法，其中僅當發動機轉速低于目標速度時才開始停用所述車輛配件。

6.根據權利要求1所述的方法，其中在檢測到對所述自動關閉的請求之后并且在減少所述車輛配件的電力之前，向所述車輛配件報告的電流的大小減小為大體上等于零。

7.根據權利要求6所述的方法，其中在增加所述車輛配件的電力之前，向所述車輛配件報告的電流的大小從大體上等于零增加到大體上等于全滿狀態。

8.一種系統，包括計算設備，所述計算設備包括處理器和存儲器，所述存儲器存儲可由所述處理器執行的指令以：

檢測對車輛的內燃發動機的自動關閉的請求；

響應于這種檢測而以預定計劃降低由所述發動機驅動的電源供應給車輛配件的電力；

確定車輛的所述內燃發動機的重新起動的發生；

響應于所述重新起動而以預定計劃增加提供給所述車輛配件的電力。

9.根據權利要求8所述的系統，其中到所述車輛配件的電力被以分級階段減少。

10.根據權利要求9所述的系統，其中所述車輛配件最初由車輛自動控制裝置和車輛操作者命令之一激活。

11.根據權利要求8所述的系統，其中僅當所述發動機正在運行并且由所述發動機驅動的電源正在產生電力時，電力才被供應到所述車輛配件。

12.根據權利要求11所述的系統，其中僅當發動機轉速低于目標速度時，停用所述車輛配件才開始。

13.根據權利要求8所述的系統，其中在檢測到所述自動關閉的請求之后并且在減少對所述車輛配件的電力之前，向所述車輛配件報告的電流的大小被減小為大體上等于零。

14.根據權利要求13所述的系統，其中在增加所述車輛配件的電力之前，向所述車輛配件報告的電流的大小從大體上等于零增加到大體上等于全滿狀態。

15.一種系統，包括計算設備，所述計算設備包括處理器和存儲器，所述存儲器存儲可由所述處理器執行的指令以：

檢測對車輛的內燃發動機的自動關閉的請求；

響應于這種檢測而以預定計劃降低由所述發動機驅動的電源供應到加熱的擋風玻璃的電力；

確定所述車輛的所述內燃發動機的重新起動的發生；

響應于所述重新起動而以預定計劃增加供應到所述加熱的擋風玻璃的電力。

16.根據權利要求15所述的系統，其中到所述加熱的擋風玻璃的電力被以分級階段減少。

17.根據權利要求15所述的系統，其中僅當所述發動機正在運行并且由所述發動機驅動的電源正在產生電力時，電力才被供應到所述加熱的擋風玻璃。