[發明專利]一種高抗壓甲板

有效

• 申請號: 201710115266.4
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN106741594B
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 陳德彪;汪林
• 申請（專利權）人: 東莞海之星船艇科技有限公司
• 主分類號: B63B3/48
• 分類號: B63B3/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種高抗壓甲板，包括板體，所述板體的內部開設有空腔，所述空腔內部四角均固定連接有加強塊，所述空腔內部還固定安裝有限位板，所述限位板的上表面和下表面分別與空腔的內頂壁和內底壁固定連接，兩個所述限位板之間設置有彈性板，所述彈性板呈拱形，所述彈性板的兩端均與空腔的內底壁固定連接，所述彈性板上表面的中部與空腔的內頂壁接觸。該高抗壓甲板，通過在空腔的內部設置有彈性板，在空腔的內部固定安裝有支撐架，能夠加強板體的結構強度，加強抗壓性能，用過在彈性板與支撐架之間設置有橫板、插桿與彈簧，能夠加強甲板抗震能力，提高抗壓性能，提高抗壓性能，解決了現有的甲板抗壓性能差的問題。

技術領域

本發明涉及船舶甲板技術領域，具體為一種高抗壓甲板。

背景技術

甲板(deck)是船體的重要構件，是船舶結構中，位于內底板以上的平面結構，用于封蓋船內空間，并將其水平分隔成層，甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。

現有的甲板大多是整體是鋼板接結構，而船舶在海上行駛時產生沖擊和甲板上物品晃動的振動都會對甲板造成較大的壓力，而整體式結構的鋼板抗壓性差，易變形，影響船舶的正常使用。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種高抗壓甲板，解決了現有的甲板抗壓性能差的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種高抗壓甲板，包括板體，所述板體的內部開設有空腔，所述空腔內部四角均固定連接有加強塊，所述空腔內部還固定安裝有限位板，所述限位板的上表面和下表面分別與空腔的內頂壁和內底壁固定連接，兩個所述限位板之間設置有彈性板，所述彈性板呈拱形，所述彈性板的兩端均與空腔的內底壁固定連接，所述彈性板上表面的中部與空腔的內頂壁接觸。

所述彈性板的正下方還設置有支撐架，所述支撐架呈X形，所述支撐架底部兩端均與空腔的內底壁固定連接，所述彈性板上對應支撐架頂部兩端的位置分別開設有第一通孔和第二通孔，所述支撐架頂部的兩端分別貫穿第一通孔和第二通孔并延伸至彈性板的正上方，所述支撐架頂部的兩端均與空腔的內頂壁固定連接，所述支撐架頂部夾角內固定連接有橫板，所述橫板上開設有兩個插孔，兩個插孔的內部均插接有插桿，所述插桿的頂端貫穿插孔并延伸至橫板的上方，且插桿的頂端與彈性板的下表面固定連接，所述插桿的外表面還活動套接有彈簧，所述彈簧的兩端分別與彈性板的下表面和支撐架的頂部固定連接。

優選的，所述支撐架的底部固定連接有撐桿，所述撐桿的底端固定連接有撐板，所述撐板的下表面與空腔的內底壁固定連接。

優選的，所述加強塊呈三角棱柱狀，所述撐桿與撐板相互垂直。

優選的，所述板體的左側面固定連接有兩個卡塊，所述板體的右側面對應卡塊的位置開設有卡槽。

優選的，所述板體的下表面開設有三個等距離排列的限位槽，橫板與板體的上表面相互平行。

優選的，所述插桿插接入插孔的長度為插孔深度的二分之一，所述支撐桿頂部的兩端相同，所述第一通孔和第二通孔的直徑相同，所述第一通孔的直徑是支撐桿頂部兩端直徑的兩倍。

（三）有益效果

本發明提供了一種高抗壓甲板，具備以下有益效果：

該高抗壓甲板，通過在空腔的內部設置有彈性板，在空腔的內部固定安裝有支撐架，能夠加強板體的結構強度，加強抗壓性能，用過在彈性板與支撐架之間設置有橫板、插桿與彈簧，能夠加強甲板抗震能力，提高抗壓性能，通過在支撐架的底部固定連接有撐桿，撐板與空腔的內底壁固定連接，在空腔的內部固定連接有限位板，能夠降低甲板連接處承受的壓力，提高抗壓性能，解決了現有的甲板抗壓性能差的問題。

附圖說明