[發明專利]自行車部件、自行車鏈輪和自行車復合鏈輪

有效

• 申請號: 201710115198.1
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN107269802B
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 橫澤太;山內彌
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: F16H55/30
• 分類號: F16H55/30
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 姜雪梅

本發明涉及一種自行車部件，所述自行車部件包括基部構件和第一防蝕鋁層。所述基部構件由鋁合金制成。第一防蝕鋁層設置在基部構件上。第一防蝕鋁層的厚度等于或大于1.0μm。

技術領域

本發明涉及自行車部件、自行車鏈輪以及自行車復合鏈輪。

背景技術

騎行自行車日益成為更為流行的休閑消遣形式以及成為交通方式。而且，針對業余和專業二者而言騎行自行車已經成為很受歡迎的競技運動。無論自行車用于休閑、交通或競技，自行車工業均不斷地改進自行車的各種部件。

發明內容

根據本發明的第一方面，自行車部件包括基部構件和第一防蝕鋁層。該基部構件由鋁合金制成。該第一防蝕鋁層設置在基部構件上。第一防蝕鋁層的厚度等于或大于1.0μm。

對于根據第一方面的自行車部件，可能賦予第一防蝕鋁層充分的電絕緣性能。因此，可能提供一種自行車部件，即使自行車部件與具有導電性的非金屬材料組合，也可在所述自行車部件上形成著色防蝕鋁層。

根據本發明的第二方面，根據第一方面所述的的自行車部件構造成使得，第一防蝕鋁層的厚度等于或大于2.5μm。

對于根據第二方面的自行車部件，可能進一步提高第一防蝕鋁層的電絕緣性能。這允許著色防蝕鋁層更易于形成在自行車部件上。

根據本發明的第三方面中，根據第一方面或第二方面所述的的自行車部件構造成使得，第一防蝕鋁層的厚度等于或大于5.0μm。

對于根據第三方面的自行車部件，可能進一步提高第一防蝕鋁層的電絕緣性能。這允許著色防蝕鋁層更易于形成在自行車部件上。

根據本發明的第四方面，根據第一方面至第三方面中的任一方面所述的自行車部件構造成使得，第一防蝕鋁層的厚度等于或大于10.0μm。

對于根據第四方面的自行車部件，可能進一步提高第一防蝕鋁層的電絕緣性能。這允許著色防蝕鋁層更易于形成在自行車部件上。

根據本發明的第五方面，根據第一方面至第四方面中的任一方面所述的自行車部件還包括設置在第一防蝕鋁層上的非金屬構件。

對于根據第五方面的自行車部件，可能提供一種包括鋁合金和非金屬材料的自行車復合部件，同時著色防蝕鋁層可充分地形成在自行車部件上。

根據本發明的第六方面，根據第五方面的自行車部件構造成使得，非金屬構件具有導電性。

對于根據第六方面的自行車部件，可能提供一種包括鋁合金和具有導電性的非金屬材料的自行車復合部件，同時著色防蝕鋁層可充分地形成在自行車部件上。

根據本發明的第七方面，根據第五方面或第六方面所述的自行車部件構造成使得，非金屬構件由碳纖維增強塑料制成。

對于根據第七方面所述的自行車部件，可能提供一種包括鋁合金和具有高機械強度的輕碳纖維增強塑料的自行車復合部件，同時著色防蝕鋁層可充分地形成在自行車部件上。

根據本發明的第八方面，根據第五方面至第七方面中的任一方面所述的自行車部件構造成使得，非金屬構件由導電樹脂制成。

對于根據第八方面所述的自行車部件，可能提供一種包括鋁合金和由導電樹脂制成的非金屬構件的自行車復合部件，同時著色防蝕鋁層可充分地形成在自行車部件上。

根據本發明的第九方面，根據第一方面至第八方面中的任一方面所述的自行車部件還包括設置在基部構件上的第二防蝕鋁層。

對于根據第九方面的自行車部件，可能提供一種自行車復合部件，除了具有電絕緣性能的第一防蝕鋁層之外，所述自行車復合部件還包括用作著色防蝕鋁層的第二防蝕鋁層。