[發(fā)明專利]車輛的控制方法、系統(tǒng)及車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710114764.7 | 申請日: | 2017-02-28 |
| 公開(公告)號: | CN108512819A | 公開(公告)日: | 2018-09-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 應(yīng)世明;牛域輝 | 申請(專利權(quán))人: | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | H04L29/06 | 分類號: | H04L29/06;H04L29/08 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 張潤 |
| 地址: | 071000 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用戶終端 車輛位置信息 發(fā)送 用戶身份識別信息 云端服務(wù)器 驗(yàn)證 位置信息判斷 連接認(rèn)證 認(rèn)證結(jié)果 驗(yàn)證通過 解鎖 尋車 發(fā)動機(jī) 提示 反饋 訪問 安全 | ||
本發(fā)明提供了一種車輛的控制方法、系統(tǒng)及車輛。控制方法包括:云端服務(wù)器接收用戶終端發(fā)送的尋車請求,向用戶終端反饋車輛位置信息,以便用戶根據(jù)車輛位置信息尋找車輛;獲取用戶終端的位置信息,并根據(jù)車輛位置信息和用戶終端的位置信息判斷用戶靠近所述車輛后,向用戶終端發(fā)送連接提示,以便用戶終端建立與車輛的WIFI連接;云端服務(wù)器接收用戶終端或者車輛發(fā)送的連接認(rèn)證結(jié)果;對認(rèn)證結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證,并在驗(yàn)證無誤后控制車輛解鎖,并進(jìn)一步接收用戶終端發(fā)送的用戶身份識別信息,以及對用戶身份識別信息進(jìn)行驗(yàn)證,以在驗(yàn)證通過后控制車輛的發(fā)動機(jī)解防。本發(fā)明的方法具有車輛訪問簡單、安全的優(yōu)點(diǎn),另外,提升車輛的使用體驗(yàn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種車輛的控制方法、系統(tǒng)及車輛。
背景技術(shù)
隨著汽車電子化的程度越來越深,加上互聯(lián)網(wǎng)在汽車上的應(yīng)用,汽車訪問從機(jī)械鑰匙到智能遙控鑰匙,甚至從智能遙控鑰匙發(fā)展到手機(jī)鑰匙(虛擬鑰匙)。然而,這些都停留著需要一個鑰匙,通過鑰匙讓汽車對車主的識別匹配,進(jìn)而解防、解鎖車輛。
然而,無論是通過實(shí)體鑰匙還是虛擬鑰匙對車輛進(jìn)而解防及解鎖,鑰匙丟失或者被非法盜用,都會影響車輛的安全性,另外,解鎖過程借助鑰匙,操作過程繁瑣,使用不便。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明旨在提出一種車輛的控制方法,該方法具有用戶訪問過程簡單、方便且安全可靠的優(yōu)點(diǎn),另外,不需要用戶使用實(shí)體鑰匙或虛擬鑰匙開鎖,進(jìn)而,具有良好的使用體驗(yàn)。
為達(dá)到上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種車輛的控制方法,包括以下步驟:云端服務(wù)器接收用戶終端發(fā)送的尋車請求,向所述用戶終端反饋車輛位置信息,以便用戶根據(jù)所述車輛位置信息尋找車輛,其中,所述車輛集成有WIFI通信模塊;獲取所述用戶終端的位置信息,并根據(jù)所述車輛位置信息和所述用戶終端的位置信息判斷所述用戶靠近所述車輛后,向所述用戶終端發(fā)送連接提示,以便所述用戶終端建立與所述車輛的WIFI連接;所述云端服務(wù)器接收所述用戶終端或者所述車輛發(fā)送的連接認(rèn)證結(jié)果;對所述認(rèn)證結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證,并在驗(yàn)證無誤后控制車輛解鎖,并進(jìn)一步接收所述用戶終端發(fā)送的用戶身份識別信息,以及對所述用戶身份識別信息進(jìn)行驗(yàn)證,以在驗(yàn)證通過后控制所述車輛的發(fā)動機(jī)解防。
進(jìn)一步的,在所述云端服務(wù)器接收所述用戶終端或者所述車輛發(fā)送的連接認(rèn)證結(jié)果之后,還包括:接收所述用戶終端發(fā)送的所述用戶身份識別信息;對所述用戶身份識別信息進(jìn)行驗(yàn)證;如果驗(yàn)證通過并且所述認(rèn)證結(jié)果無誤,則控制所述車輛解鎖以及發(fā)動機(jī)解防。
進(jìn)一步的,所述用戶身份識別信息包括:人臉信息和/或聲紋信息。
進(jìn)一步的,所述云端服務(wù)器通過Map Reduce編程模型對所述用戶身份識別信息進(jìn)行驗(yàn)證。
進(jìn)一步的,在所述云端服務(wù)器接收用戶終端發(fā)送的尋車請求之前,還包括:接收所述用戶終端發(fā)送的注冊信息,以為所述用戶終端進(jìn)行用戶注冊。
本發(fā)明的車輛的控制方法,采用定位方式,云端服務(wù)器可以方便快捷地將用戶引導(dǎo)至目標(biāo)車輛的位置,接著用戶設(shè)備與汽車進(jìn)行WIFI直連,驗(yàn)證通過后完成汽車解鎖,同時應(yīng)用了如面部識別的用戶身份識別的方式完成發(fā)動機(jī)的啟動。定位和用戶身份識別相結(jié)合,使用戶對汽車的訪問過程更加簡單、方便且安全可靠。另外,不需要用戶使用實(shí)體鑰匙或虛擬鑰匙開鎖,進(jìn)而可以提升車輛的使用體驗(yàn)。
本發(fā)明的另一個目的在于提出一種車輛的控制系統(tǒng),該系統(tǒng)具有車輛訪問簡單、安全的優(yōu)點(diǎn),另外,提升車輛的使用體驗(yàn)。
為達(dá)到上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
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