[發明專利]一種氣管泄漏的檢測方法及檢測系統

有效

• 申請號: 201710114682.2
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN108507731B
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 汪武東;印東峻;王新光
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G01M3/28
• 分類號: G01M3/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種氣管泄漏的檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：

所述氣管為曲軸通風箱系統的回氣管、進氣系統的進氣管和進氣歧管中的一種，對檢測的所述氣管的同一位置檢測獲得壓力偏差變化值和壓力偏差值；

所述壓力偏差變化值為相鄰兩次計算的壓力偏差值的差值，所述壓力偏差值為所述氣管的理論壓力與實際壓力的差值；

比較壓力偏差變化值與設定壓力偏差變化值的大小，比較結果為第一比較結果；

根據所述第一比較結果和所述壓力偏差值判斷所述氣管是否泄漏；所述根據第一比較結果和壓力偏差值判斷所述氣管是否泄漏還包括：

在第一設定時間內比較所述壓力偏差值與設定壓力偏差值的大??；

當所述壓力偏差變化值大于所述設定壓力偏差變化值時，并且所述壓力偏差值在第一設定時間內都大于所述設定壓力偏差值，則所述氣管泄漏；

當所述壓力偏差變化值小于或等于所述設定壓力偏差變化值時，并且所述壓力偏差值在第一設定時間內小于或等于所述設定壓力偏差值，則所述氣管沒有泄漏。

2.如權利要求1所述的檢測方法，其特征在于，所述檢測方法還包括：

檢測空燃比、節氣門開度和發動機轉速；

通過所述空燃比、所述節氣門開度和所述發動機轉速中的至少一種，以及根據所述第一比較結果和所述壓力偏差值判斷所述氣管是否泄漏。

3.如權利要求2所述檢測方法，其特征在于，通過所述空燃比、所述節氣門開度和所述發動機轉速中的至少一種，以及根據所述第一比較結果和所述壓力偏差值判斷所述氣管是否泄漏包括：

計算空燃比差值，所述空燃比包括實際空燃比和理想空燃比，所述空燃比差值為實際空燃比與理想空燃比的差值；

在第二設定時間內比較空燃比差值與設定空燃比差值的大??；

在根據所述第一比較結果和所述壓力偏差值判斷出所述氣管沒有泄漏時，如果所述空燃比差值都小于或等于所述設定空燃比差值，則進一步確定所述氣管沒有泄漏；

在根據第一比較結果和壓力偏差值判斷出所述氣管泄漏時，如果所述空燃比差值都大于所述設定空燃比差值，則進一步確定所述氣管泄漏。

4.如權利要求2所述的檢測方法，其特征在于，通過所述空燃比、所述節氣門開度和所述發動機轉速中的至少一種，以及根據所述第一比較結果和所述壓力偏差值判斷所述氣管是否泄漏包括：

獲得節氣門開度變化值；

比較所述節氣門開度變化值與設定節氣門開度變化值的大??；

在根據所述第一比較結果和所述壓力偏差值判斷出所述氣管沒有泄漏時，如果所述節氣門開度變化值小于或等于所述設定節氣門開度變化值，則進一步確定所述氣管沒有泄漏；

在根據所述第一比較結果和所述壓力偏差值判斷出所述氣管泄漏時，如果所述節氣門開度變化值大于所述設定節氣門開度變化值，則進一步確定所述氣管泄漏。

5.如權利要求2所述的檢測方法，其特征在于，通過所述空燃比、所述節氣門開度和所述發動機轉速中的至少一種，以及根據所述第一比較結果和所述壓力偏差值判斷所述氣管是否泄漏包括：

獲得發動機轉速變化值；

比較所述發動機轉速變化值與設定發動機轉速變化值的大小；

在根據所述第一比較結果和所述壓力偏差值判斷出所述氣管沒有泄漏時，如果所述發動機轉速變化值小于或等于所述設定發動機轉速變化值，則進一步確定所述氣管沒有泄漏；

在根據所述第一比較結果和所述壓力偏差值判斷出所述氣管泄漏時，如果所述發動機轉速變化值大于所述設定發動機轉速變化值，則進一步確定所述氣管泄漏。