[發明專利]一種基于空間誤差模型的公共交通通達性差異分析方法有效
| 申請號： | 201710114663.X | 申請日： | 2017-02-28 |
| 公開（公告）號： | CN106920391B | 公開（公告）日： | 2019-08-02 |
| 發明（設計）人： | 陳玉敏;陸彥;周江;吳錢嬌;程默;巴倩倩 | 申請（專利權）人： | 武漢大學 |
| 主分類號： | G08G1/01 | 分類號： | G08G1/01;G06F16/29;G06F16/9537 |
| 代理公司： | 武漢科皓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人： | 魯力 |
| 地址： | 430072 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 空間 誤差 模型 公共交通 通達 差異 分析 方法 | ||
1.一種基于空間誤差模型的公共交通通達性差異分析方法，其特征在于包括以下步驟：
步驟1：從百度地圖提供的API獲取到城市公交站點數據和基礎設施位置數據，利用百度地圖提供的API獲取到每一個公交站點到基礎設施的距離、時間；計算公共交通通達性，具體包括：
步驟1.1：利用百度地圖API獲取到城市中所有的公交站點位置數據和基礎設施位置數據；
步驟1.2：利用百度地圖API和步驟1.1中得到的位置數據獲取搭乘公共交通從每一個公交站點到任一基礎設施的通行時間和通行距離；
步驟1.3：利用點的交通通達性計算公式和步驟1.2中得到的通行時間和通行距離計算出城市中每一個公交站點的交通通達性；
步驟1.4：利用面的交通通達性計算公式和步驟1.3中得到的點的交通通達性計算出城市各個區劃的交通通達性；
步驟2：利用基于空間誤差模型的方差分析將步驟1中計算得到的各個區域的交通通達性，包括數據的正態性檢驗、空間自相關分析、消除空間自相關影響，具體包括：
步驟2.1：對步驟1.4中計算得到的交通通達性數據進行正態性檢驗，使用的方法是Shapiro-Wilk正態性檢驗，如果通過正態性檢驗，則進行步驟2.2，否則利用Boxcox正態性變換將非正態性數據轉換為正態性；
步驟2.2：利用空間誤差模型對步驟2.1的數據做空間自相關性分析，分析得到空間自相關系數，然后消除公共交通通達性數據的空間自相關影響；
步驟2.3：將進行過步驟2.2的數據做方差分析，得到差異性分析結果；
步驟3：將步驟2中分析得到的結果進行討論，最終得到整個城市的基礎設施分布公平性評價。
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