[發明專利]一種車載信息系統的自動調光方法

有效

• 申請號: 201710114656.X
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN106804087B
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 彭浩;陳遠周
• 申請（專利權）人: 惠州華陽通用電子有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭

本發明提供車載信息系統的自動調光方法，包括：確定系統最大調光參數及系統最小調光參數；設定調光界面的調光級數；確定白天模式下調光參數的第一可調范圍的最大值及最小值；確定夜晚模式下調光參數的第二可調范圍的最大值及最小值；判斷當前的調光模式，根據相應的調光模式計算對應的調光參數；根據所述調光參數調整屏幕亮度。本發明實現了車載信息系統調光參數的自動確定，提高了開發效率。

技術領域

本發明涉及車載電子技術領域，尤其涉及一種車載信息系統的自動調光方法。

背景技術

目前，車載信息系統的屏幕亮度根據車燈狀態(開或關)的變化而改變已是標配要求，而且越來越多的車型具備調光器功能，能夠調節車內部件的燈光亮度，所以越來越多的客戶要求根據在調光器工作時(夜晚模式)，屏幕亮度隨著車內調光器的改變而改變。

調光器的工作原理是：通過設定不同的調光參數分別對應不同占空比的PWM波形，然后通過這些不同占空比的PWM波形來驅動調光電路，以此達到調節亮度之目的。

現有技術的方法是：根據事先設置的調光等級(比如5級)，直接將對應的調光參數固化在ROM里，不能修改。但是，這樣方法的兼容性和擴展性較差，因為如果屏的尺寸、類型不同或者驅動IC不同，則需要重新手動計算調光參數，當調光等級比較多時，則會產生很多組調光參數，工作量也會很大，開發效率較低。

并且，如果在調光時加上邏輯控制，現有的調光方式不能滿足要求，例如：

1.白天模式的屏幕亮度輸出百分比為60％-100％；

2.在同調光等級下，夜晚模式的屏幕最大亮度比白天低20％；

3.在UI調光和調光器同時調光時，在滿足條件2的前提下，依然能正常調光。

因此，現有技術有待進一步改進。

發明內容

本發明提供一種車載信息系統的自動調光方法，旨在解決現有技術中的缺陷，實現兼容同時具備調光器調光和調光界面進度條等級調光的機型，并且區分白天和黑夜的亮度，提高了用戶體驗。

為達到上述目的，本發明所采取的技術方案為：

確定系統最大調光參數及系統最小調光參數；

設定調光界面的調光級數；

確定白天模式下調光參數的第一可調范圍的最大值及最小值；

確定夜晚模式下調光參數的第二可調范圍的最大值及最小值；

判斷當前的調光模式，根據相應的調光模式計算對應的調光參數；

根據所述調光參數調整屏幕亮度。

具體地，所述確定第二可調范圍的最大值，包括如下步驟：

確定每一調光等級所分配的單位調光參數D0；

獲取調光光標的位置BarV；

計算得到第二可調范圍的最大值P2_max。

具體地，所述單位調光參數D0＝(SYS_Max*k-SYS_Min)/n，其中，SYS_Max表示系統最大的調光參數，SYS_Min為系統最小的調光參數，n表示調光界面的調光級數，k為一小于1的系數。

具體地，k＝0.8。

具體地，所述P2_max＝D0*BarV+SYS_Min，其中，D0表示單位調光參數，BarV表示調光光標的位置。

具體地，所述判斷當前的調光模式，根據相應的調光模式計算對應的調光參數的步驟包括：