[發明專利]一種用于車輛的身份驗證系統及車輛

在審

• 申請號: 201710114138.8
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN108508862A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 薛林俊;吉峰
• 申請（專利權）人: 上海海拉電子有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02;G06Q30/06;G07C9/00
• 代理公司: 北京大成律師事務所 11352
• 代理人: 李佳銘;沈汶波

本發明提供了一種用于車輛的身份驗證系統，包括與所述車輛連接的具有信息收集模塊的智能終端、遠程服務器；所述車輛包括互相連接的電子控制單元ECU及無線收發模塊；所述信息收集模塊檢測所述智能終端的動作信息及位置信息，并與所述遠程服務器連接，將所述動作信息及位置信息發送至所述遠程服務器；所述遠程服務器內預設有動作位置數據庫，所述遠程服務器將所述動作信息、位置信息與所述動作位置數據庫比較，匹配后通過所述無線收發模塊向所述電子控制單元ECU發送控制指令；所述電子控制單元ECU根據所述控制指令開啟或關閉所述車輛。具有上述技術方案后，擺脫了現有的智能卡或授權碼的驗證形式，提高身份驗證的安全性和可靠性。

技術領域

本發明涉及車輛控制領域，尤其涉及一種用于車輛的身份驗證系統及車輛。

背景技術

隨著車輛領域的蓬勃發展，已產生了越來越多如分時租賃車輛的業務，車輛的使用也正式加入到互聯網絡中來，給人們的生活帶來了越來越多的便利。此類業務在開展時，租賃的方式是采取了使用者完成申請，由租賃公司通過向使用者發放智能卡或者通過服務器向使用者的智能終端發送授權碼。兩種方式中，前者智能卡的方式已經不能滿足當前日新月異的社會發展需求；后者授權碼的方式雖然簡單易用，但是其缺點是容易被竊取，一旦唯一的授權碼被其他人獲得，車輛將被偷竊，而且車輛進入系統的Bluetooth/NFC模塊通常成為黑客攻擊的入口，一旦攻破，車輛將會被盜。

因此，為了解決上述問題，需要一種基于新型邏輯的車輛身份驗證系統，可擺脫現有的智能卡或授權碼的驗證形式，提高身份驗證的安全性和可靠性。

發明內容

為了克服上述技術缺陷，本發明的目的在于提供一種用于車輛的身份驗證系統及車輛，使得車輛進入系統更加可靠安全。

本發明公開了一種用于車輛的身份驗證系統，包括與所述車輛連接的具有信息收集模塊的智能終端、遠程服務器；所述車輛包括互相連接的電子控制單元ECU及無線收發模塊；所述信息收集模塊檢測所述智能終端的動作信息及位置信息，并與所述遠程服務器連接，將所述動作信息及位置信息發送至所述遠程服務器；所述遠程服務器內預設有動作位置數據庫，所述遠程服務器將所述動作信息、位置信息與所述動作位置數據庫比較，匹配后通過所述無線收發模塊向所述電子控制單元ECU發送控制指令；所述電子控制單元ECU根據所述控制指令開啟或關閉所述車輛。

優選地，所述信息收集模塊包括加速度傳感器和GPS傳感器；所述加速度傳感器檢測所述智能終端的各方向上的加速度，以形成所述動作信息；所述GPS傳感器檢測所述智能終端的位置以形成所述位置信息；所述無線收發模塊向所述服務器發送所述車輛的地點信息；所述遠程服務器比較所述位置信息及地點信息，以識別所述智能終端和所述車輛的距離。

優選地，所述身份驗證系統還包括：數據預處理模塊，所述數據預處理模塊將所述動作信息進行篩選和過濾，獲得處理后的所述動作信息數據。

優選地，所述數據處理模塊去除所述動作信息中包括有所述智能終端重力加速度分量的信息，以及噪聲信息。

優選地，所述身份驗證系統還包括：特征值提取模塊，通過計算所述動作信息的協方差矩陣，處理后形成對應所述動作信息的特征值。

優選地，所述智能終端和車輛距離為0-1.5米間時，形成開啟所述車輛的控制指令。

優選地，所述數據預處理模塊還包括：動作分割單元，所述動作分割單元將所述動作信息分割成多個靜態單元，并拼接所述靜態單元。

優選地，所述身份驗證系統還包括：行為識別模塊，用于判斷所述動作信息的活動狀態及動作趨勢；其中，所述行為識別模塊包括：判斷單元及預測單元；所述判斷單元用于判斷所述動作信息的活動狀態；所述預測單元用于確認所述動作信息的動作趨勢，以預先確定所述動作信息。

本發明還公開了一種車輛，包括上述的身份驗證系統。