[發(fā)明專利]汽車門限位器主體部分裝配機(jī)的限位臂上料裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710112673.X
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN107052744A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柳斌芳
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州鑫夷斯精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00
• 代理公司: 南京匯盛專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)32238
• 代理人: 張立榮

1.一種汽車門限位器主體部分裝配機(jī)的限位臂上料裝置，其特征在于：該汽車門限位器主體部分裝配機(jī)的限位臂上料裝置包括依次安裝在地面上的組裝機(jī)架和電動(dòng)缸支架，組裝機(jī)架上安裝有組裝安裝板，電動(dòng)缸支架上固定有電動(dòng)缸安裝板，電動(dòng)缸安裝板的上端面安裝有電動(dòng)缸，電動(dòng)缸的輸出端固定有推頭，組裝安裝板的上端面通過墊塊固定有限位臂放置板，限位臂放置板相對的側(cè)壁垂直向上延伸形成擋邊，兩個(gè)擋邊的上端面通過蝶形螺栓安裝有可拆卸的擋板，限位臂放置板、兩個(gè)擋邊以及擋板形成了限位臂移位通道，兩個(gè)擋邊的相對外側(cè)面均依次設(shè)有等距的定位孔，兩個(gè)擋邊上的定位孔一一對應(yīng)，兩個(gè)擋邊的相對內(nèi)側(cè)面之間嵌裝有可滑動(dòng)的推板，推板的側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)推孔，推孔與推頭相對應(yīng)，推板相對的端面分別與兩個(gè)擋邊上相對的兩個(gè)定位孔相對應(yīng)，推板的側(cè)壁上位于推孔的兩側(cè)均安裝有彈簧柱塞安裝塊，兩個(gè)彈簧柱塞安裝塊上均設(shè)有彈簧柱塞安裝孔，每塊彈簧柱塞安裝塊上的彈簧柱塞安裝孔內(nèi)均裝有彈簧柱塞，兩個(gè)彈簧柱塞的頭部分別伸入到兩個(gè)擋邊上相對的兩個(gè)定位孔內(nèi)，組裝安裝板的上端面還通過氣缸固定器件固定有第一移位導(dǎo)向氣缸和第二移位導(dǎo)向氣缸，第一移位導(dǎo)向氣缸和第二移位導(dǎo)向氣缸相對安裝，組裝安裝板的上端面位于第一移位導(dǎo)向氣缸的兩側(cè)均安裝有第一直線軸承座，組裝安裝板的上端面位于第二移位導(dǎo)向氣缸的兩側(cè)均安裝有第二直線軸承座，第一移位導(dǎo)向氣缸和第二移位導(dǎo)向氣缸的活塞桿端頭均固定有一塊導(dǎo)向柱安裝板，靠近第一直線軸承座的導(dǎo)向柱安裝板的外側(cè)面安裝有兩根相互平行的第一移位導(dǎo)桿，兩根第一移位導(dǎo)桿分別穿過兩個(gè)第一直線軸承座，另一塊導(dǎo)向柱安裝板的外側(cè)面安裝有兩根相互平行的第二移位導(dǎo)桿，兩根第二移位導(dǎo)桿分別穿過兩個(gè)第二直線軸承座，兩塊導(dǎo)向柱安裝板的相對內(nèi)側(cè)面均安裝有等距的移位導(dǎo)向柱，兩塊導(dǎo)向柱安裝板上的移位導(dǎo)向柱分別與兩個(gè)擋邊上的定位孔一一對應(yīng)，限位臂放置板遠(yuǎn)離電動(dòng)缸的側(cè)臂上安裝有限位臂輸送板，限位臂輸送板上設(shè)有矩形通槽，限位臂輸送板上位于矩形通槽的外側(cè)設(shè)有一個(gè)輸送開口，限位臂輸送板上矩形通槽和輸送開口相通且形成限位臂輸送通道，限位臂輸送通道與限位臂放置板、兩個(gè)擋邊以及擋板形成的限位臂移位通道相通，限位臂輸送板的側(cè)面安裝有輸送移位導(dǎo)向板，輸送移位導(dǎo)向板的上端面安裝有與之垂直的輸送連接板，輸送連接板的上端面垂直向內(nèi)延伸形成輸送擋邊，輸送移位導(dǎo)向板、輸送連接板以及輸送擋邊形成了輸送移位通道，組裝安裝板的上端面還通過氣缸固定器件固定有輸送氣缸，輸送氣缸的活塞桿端頭固定有推塊安裝板，推塊安裝板嵌入到輸送移位導(dǎo)向板、輸送連接板以及輸送擋邊形成的輸送移位通道內(nèi)，推塊安裝板的側(cè)面安裝有推塊，推塊嵌入到限位臂輸送通道內(nèi)。