[發(fā)明專利]單面拋光機(jī)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710111791.9 | 申請(qǐng)日: | 2017-02-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108515434A | 公開(公告)日: | 2018-09-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳秀鳳;范鏡 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳賽貝爾自動(dòng)化設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B24B29/00 | 分類號(hào): | B24B29/00;B24B41/02;B24B41/06;B24B47/10;B24B47/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518107 廣東省深圳市光明新*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 下盤 軸承座 驅(qū)動(dòng)齒輪 下盤齒輪 托盤 單面拋光機(jī) 公轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu) 自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 下盤軸 支承孔 上端 齒圈 盤軸 嚙合 主電機(jī)驅(qū)動(dòng) 材料工件 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 獨(dú)立調(diào)節(jié) 軸承支承 組件包括 齒圈套 主電機(jī) 復(fù)數(shù) 豎直 外周 下端 支承 自轉(zhuǎn) 電機(jī) | ||
1.一種單面拋光機(jī)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),包括機(jī)架,復(fù)數(shù)個(gè)下盤組件、下盤公轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和下盤自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),下盤公轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括托盤、主軸、軸承座和主電機(jī),軸承座固定在機(jī)架上,主軸豎直地安裝在軸承座中,下端由主電機(jī)驅(qū)動(dòng);托盤固定在主軸的上端,包括與下盤組件數(shù)量相同的支承孔;下盤組件包括下盤、下盤軸和下盤齒輪,下盤軸由托盤的支承孔支承,下盤固定在下盤軸的上端,下盤齒輪固定在下盤軸的下端;其特征在于,下盤自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括下盤電機(jī)、下盤驅(qū)動(dòng)齒輪和齒圈,齒圈套在軸承座的外面,由安裝在軸承座外周的軸承支承;下盤驅(qū)動(dòng)齒輪和下盤齒輪分別與齒圈嚙合,下盤驅(qū)動(dòng)齒輪由下盤電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),其特征在于,包括副減速箱,副減速箱安裝在機(jī)架上,由下盤電機(jī)驅(qū)動(dòng),下盤驅(qū)動(dòng)齒輪安裝在副減速箱的輸出軸上;所述的齒圈為雙聯(lián)齒圈,下盤齒輪與雙聯(lián)齒圈的上排輪齒嚙合,下盤驅(qū)動(dòng)齒輪與雙聯(lián)齒圈的下排輪齒嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),其特征在于,包括主減速箱,主減速箱由主電機(jī)驅(qū)動(dòng);主減速箱安裝在機(jī)架的下部,主軸的下部插入到主減速箱的機(jī)箱中,由主減速箱的機(jī)箱中的齒輪帶動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),其特征在于,包括上磨盤升降機(jī)構(gòu)、復(fù)數(shù)個(gè)上磨盤和與上磨盤數(shù)量相同的上磨盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu);所述的機(jī)架包括橫梁,上磨盤升降機(jī)構(gòu)包括提升氣缸和提升架,提升氣缸豎直地安裝在橫梁上,提升氣缸活塞桿的下端與提升架連接;上磨盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī),磨盤軸和支承套,電機(jī)和減速機(jī)固定在提升架的上方,支承套固定在提升架的立孔中;磨盤軸穿過支承套,由減速機(jī)驅(qū)動(dòng);上磨盤固定在磨盤軸的下端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),其特征在于,機(jī)架包括兩根布置在機(jī)架底盤兩側(cè)的立柱,橫梁固定在兩根立柱的頂部,上磨盤升降機(jī)構(gòu)包括兩組直線導(dǎo)軌,直線導(dǎo)軌的軌道豎直地固定在立柱的內(nèi)側(cè),直線導(dǎo)軌的滑塊固定在提升架上。
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