[發(fā)明專利]一種柔性上模的鈑金加工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710111403.7
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN108500112A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳保國;宋波
• 申請（專利權(quán)）人: 中國商用飛機有限責(zé)任公司;上海飛機制造有限公司
• 主分類號: B21D26/021
• 分類號: B21D26/021;B21D26/031
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 蘇娟;徐年康

本發(fā)明提供一種柔性上模的鈑金加工方法，包括步驟：將坯料水平放置在下模具的上表面；將壓板放置在坯料的外周，并施加壓邊力以將坯料壓緊在壓板與下模具之間；向下移動上模具到接近坯料的位置，使得上模具、壓板以及下模具之間形成封閉空間；通過液壓泵向上模具下方的橡皮囊內(nèi)泵入液體，實現(xiàn)橡皮囊內(nèi)壓力升高，以對坯料進行加壓成形；通過液壓泵將液體全部抽出；卸載壓板；取出零件。根據(jù)本發(fā)明的鈑金加工方法適于加工漸變厚度和帶臺階結(jié)構(gòu)的零件。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鈑金加工領(lǐng)域，具體涉及一種柔性上模的鈑金加工方法，其適于加工漸變厚度和帶臺階結(jié)構(gòu)的零件。

背景技術(shù)

為減輕重量，航空零件中存在大量的臺階結(jié)構(gòu)，可以理解為由不同厚度坯料“拼接”構(gòu)成零件。零件臺階的制造有機械加工、化學(xué)銑切兩種方法，其中化學(xué)銑切由于槽液對環(huán)境污染嚴(yán)重，且對零件疲勞性能有一定程度的降低，在航空制造中為不建議使用的技術(shù)。

該類零件主要問題為先加工臺階結(jié)構(gòu)還是后加工臺階結(jié)構(gòu)，當(dāng)先加工臺階結(jié)構(gòu)時，當(dāng)前工藝主要集中于采用金屬或非金屬墊料將坯料的臺階填平，后采用傳統(tǒng)的滾彎、壓彎等工藝進行成形，但墊料的設(shè)計、加工等都需要較長周期，且在臺階根部成形中受力難以控制，同時不能對漸變厚度的零件進行加工。當(dāng)后加工臺階時，工藝流程為鈑金成形工藝加鏡像銑切，該工藝流程由于鏡像銑切技術(shù)成熟度較差、臺階加工中回彈嚴(yán)重，因此具體實施中存在加工周期長、滾彎后零件的外形度要求極高、零件持續(xù)夾持困難、零件精度難以保證等問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提供一種柔性上模的鈑金加工方法，其適于加工漸變厚度和帶臺階結(jié)構(gòu)的零件。

根據(jù)本發(fā)明的鈑金加工方法，加工模具包括上模具、下模具和橡皮囊，所述橡皮囊的四周密封連接到所述上模具的下表面，其特征在于，所述鈑金加工方法包括步驟：

將坯料水平放置在所述下模具的上表面；

將壓板放置在所述坯料的外周，并施加壓邊力以將所述坯料壓緊在所述壓板與所述下模具之間；

向下移動所述上模具到接近所述坯料的位置，使得所述上模具、所述壓板以及所述下模具之間形成封閉空間；

通過液壓泵向所述上模具下方的橡皮囊內(nèi)泵入液體，實現(xiàn)橡皮囊內(nèi)壓力升高，以對所述坯料進行加壓成形；

通過液壓泵將液體全部抽出；

卸載壓板；

取出零件。

其中，所述上模具設(shè)有液體通道，所述液壓泵通過所述液體通道向所述橡皮囊內(nèi)泵入或抽出液體。

其中，所述液體為水或者油。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

1、采用本發(fā)明的方法可加工漸變厚度和帶臺階結(jié)構(gòu)的零件。

2、本發(fā)明為壓力加工方法，可獲得表面質(zhì)量更優(yōu)、精度更高的零件。

3、本發(fā)明通過柔性墊料實現(xiàn)鈑金成形工藝，避免了現(xiàn)有工藝中需匹配墊料才能進行加工的問題，可有效節(jié)約制造成本。

4、本發(fā)明的方法可加工板材、型材等零件。

附圖說明

本發(fā)明的其它特征以及優(yōu)點將通過以下結(jié)合附圖詳細描述的優(yōu)選實施方式更好地理解，其中：

圖1為實施根據(jù)本發(fā)明的鈑金加工方法的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式