[發明專利]一種車鎖及自行車

有效

• 申請號: 201710110519.9
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN106837015B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 張偉;劉川
• 申請（專利權）人: 北京騎勝科技有限公司
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;E05B9/00
• 代理公司: 成都七星天知識產權代理有限公司 51253
• 代理人: 楊永梅

本發明提供了一種車鎖及自行車，其中，該車鎖包括鎖殼、鎖舌和撥手，所述鎖舌位于所述鎖殼內，所述鎖殼在延伸方向上設置有撥手開口，所述撥手固定連接于所述撥手開口暴露的所述鎖舌上，所述車鎖還包括遮擋片，所述遮擋片與所述鎖殼或所述撥手連接；所述遮擋片至少在所述鎖舌鎖止時遮擋所述撥手開口。本發明實施例通過在現有技術中的車鎖上增加撥手開口遮擋片，有效防止了在小型石子、樹枝等異物由車鎖的撥手開口進入鎖殼內，將鎖舌卡住。

技術領域

本發明涉及車鎖技術領域，具體而言，涉及一種車鎖及自行車。

背景技術

隨著現有科技的進步，現有技術中的車鎖能夠實現全自動，其鎖殼處于完全封閉狀態，可以由外界自動控制打開或者關閉。然而現實生活中存在另一種更為常見的自行車車鎖，比如現有的共享單車上的車鎖，盡管部分實現了開鎖的自動化，但是在關鎖時，扔需要手動關閉，這些車鎖包括鎖殼、鎖舌和撥手，鎖舌位于鎖殼內，鎖殼在延伸方向上設置有撥手開口，撥手固定連接在撥手開口暴露的鎖舌上，由于鎖舌撥手的開口較深，會造成在一定環境下異物由撥手開口進入鎖殼內，比如石子或樹枝等進入，會使得鎖舌被卡住，撥手無法撥動鎖舌，進而無法打開車鎖。

研究人員發現，針對相關車鎖出現的上述問題，在現有技術中，并沒有有效的解決方法，一些車鎖由于鎖殼內部進入異物卡住鎖舌的情況時有發生，只能由人工將車鎖殼打開進行清理，給用戶或廠家帶來不便。

發明內容

有鑒于此，為了解決現有車鎖中，異物容易由撥手開口進入鎖殼，使得鎖舌被卡住的問題，本發明的目的在于提供一種車鎖及自行車。

第一方面，本發明實施例提供了一種車鎖，包括鎖殼、鎖舌和撥手，所述鎖舌位于所述鎖殼內，所述鎖殼在延伸方向上設置有撥手開口，所述撥手固定連接與所述撥手開口暴露的所述鎖舌上，所述車鎖還包括遮擋片，所述遮擋片與所述鎖殼或所述撥手連接；

所述遮擋片至少在所述鎖舌鎖止時遮擋所述撥手開口。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，所述遮擋片與所述鎖殼連接，包括：

所述遮擋片固定于所述鎖殼上且遮擋所述撥手開口；其中，所述遮擋片為中間設置有狹縫的片狀物，或者，所述遮擋片包括兩片相互配合后形成一個狹縫的所述片狀物。

結合第一方面的第一種可能的實施方式，本發明實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，所述遮擋片貼于所述鎖殼外表面。

結合第一方面的第一種可能的實施方式，本發明實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，所述狹縫延伸方向與所述遮擋片的延伸方向相同。

結合第一方面的第三種可能的實施方式，本發明實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，所述狹縫的長度大于或等于所述撥手開口的長度。

結合第一方面的第一種可能的實施方式，本發明實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式，所述遮擋片的材料為彈性材料。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第六種可能的實施方式，所述遮擋片與所述撥手連接，包括：所述遮擋片的至少一端與所述撥手固定連接。

結合第一方面的第六種可能的實施方式，本發明實施例提供了第一方面的第七種可能的實施方式，所述遮擋片為扇環形，且所述鎖舌鎖止時所述遮擋片在所述撥手開口所在平面上的垂直投影覆蓋所述撥手開口。

結合第一方面至第一方面的第七種可能的實施方式中的任一種實施方式，本發明實施例提供了第一方面的第八種可能的實施方式，所述遮擋片鍍有保護層；

所述保護層包括防水材料、防曬材料或者防腐蝕材料。

第二方面，本發明實施例提出了一種自行車，包括第一方面至第一方面的第八種可能的實施方式中任一車鎖。