[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車組合式電池框總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710110460.3
• 申請(qǐng)日: 2017-02-27
• 公開（公告）號(hào): CN106864239B
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯甲成;楊洋;蔣光福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/04
• 分類號(hào): B60K1/04
• 代理公司: 武漢市首臻知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42229
• 代理人: 劉牧

1.一種電動(dòng)汽車組合式電池框總成，其特征在于：包括鏡像固定于車架左右縱梁外側(cè)的兩個(gè)側(cè)電池框（Ⅰ）以及固定于車架左右縱梁之間的中部電池框（Ⅱ），所述的中部電池框（Ⅱ）與兩側(cè)電池框（Ⅰ）之間還設(shè)置有用于固定連接兩者的托架；

所述的中部電池框（Ⅱ）與側(cè)電池框（Ⅰ）前后錯(cuò)開布置，所述中部電池框（Ⅱ）一端的兩側(cè)通過兩個(gè)上托架（7）分別與車架左右縱梁固定，另一端的兩側(cè)通過兩個(gè)下托架（8）分別與兩側(cè)電池框（Ⅰ）的底部固定；所述的兩側(cè)電池框（Ⅰ）之間，遠(yuǎn)離中部電池框（Ⅱ）的位置設(shè)有橫向的支撐桿（6），所述的支撐桿（6）設(shè)置于兩側(cè)電池框（Ⅰ）的底部；

所述的側(cè)電池框（Ⅰ）包括鏡像布置并同時(shí)固定在車架左/右縱梁外側(cè)的兩側(cè)框側(cè)板（1）以及固定在兩側(cè)框側(cè)板（1）之間用于安置電池的多根壓條（5），第一主板（1-1）的中部橫向并列設(shè)置有兩個(gè)大散熱減重孔（14）；

所述的中部電池框（Ⅱ）由在車架左右縱梁之間一前一后鏡像布置的兩個(gè)中部框側(cè)板（3）以及縱向固定在兩中部框側(cè)板（3）內(nèi)側(cè)用于安置電池的多根壓條（5）組成；所述的中部框側(cè)板（3）由第二主板（3-1）以及分別位于第二主板（3-1）上下部的上翻邊（3-2）和下翻邊（3-3）組成，所述兩中部框側(cè)板（3）的第二主板（3-1）在空間上豎向布置并相互平行，所述的上翻邊（3-2）呈90°外翻，所述下翻邊（3-3）呈90°內(nèi)翻或外翻，所述的第二主板（3-1）上橫向并列設(shè)有兩個(gè)大散熱減重孔（14）；所述壓條（5）在兩中部框側(cè)板（3）之間的豎向方向上均勻布置成多層，形成多個(gè)電池安置位，位于底層的壓條（5）貼合固定在下翻邊（3-3）上，底層以上的各個(gè)壓條（5）通過安置于中部框側(cè)板（3）內(nèi)側(cè)的壓條支架（4）固定；所述上托架（7）固定在上翻邊（3-2）的兩端，所述的下托架（8）固定在下翻邊（3-3）的兩端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車組合式電池框總成，其特征在于：將上述安置有下托架（8）的中部框側(cè)板（3）用小側(cè)板（13）替換，與中部框側(cè)板（3）相比，所述的小側(cè)板（13）除了沒有設(shè)置上翻邊（3-2）外，其他結(jié)構(gòu)完全一致。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)汽車組合式電池框總成，其特征在于：在所述上翻邊（3-2）位于中部框側(cè)板（3）的外側(cè)，所述下翻邊（3-3）位于中部框側(cè)板（3）的內(nèi)側(cè)時(shí)，所述的第二主板（3-1）與上翻邊（3-2）的夾角處設(shè)有加強(qiáng)板（3-4），所述第二主板（3-1）與下翻邊（3-3）夾角的兩端設(shè)有電池?fù)醢澹?-5）；所述大散熱減重孔（14）的外側(cè)設(shè)有小散熱減重孔，所述電池?fù)醢澹?-5）上設(shè)有小散熱減重孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)汽車組合式電池框總成，其特征在于：所述壓條（5）為條形L折板，由相互垂直的底板（5-1）和側(cè)擋板（5-2）組成，所述底板（5-1）外邊沿的中段下凹，所述底板（5-1）為兩端寬中段窄的直板；所述的電池安置位由位于同一層的兩個(gè)壓條（5）組成，組成電池安裝位的兩個(gè)壓條（5）以側(cè)擋板（5-2）朝上、底板（5-1）相向的形式鏡像布置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)汽車組合式電池框總成，其特征在于：所述的上托架（7）由直板彎折而成，先將直板彎折成U形板狀結(jié)構(gòu)，以中間連接豎板為縱梁連接部（7-1），再將兩翼的上邊沿或下邊沿相向翻折，形成側(cè)板連接部（7-2），所述的側(cè)板連接部（7-2）與縱梁連接部（7-1）相互垂直；所述的縱梁連接部（7-1）與車架左/右縱梁的腹板內(nèi)側(cè)貼合并固定，所述側(cè)板連接部（7-2）與中部框側(cè)板（3）的上翻邊（3-2）貼合并固定；

所述的下托架（8）由兩個(gè)L形豎板（8-1）以及兩個(gè)直板組成，所述的兩個(gè)L形豎板（8-1）相互平行并鏡像布置，一直板蓋合在兩L形豎板（8-1）豎直段的外邊沿，形成側(cè)框連接部（8-2），另一直板蓋合在兩L形豎板（8-1）水平段的上邊沿，形成中框連接部（8-3）；一L形豎板（8-1）豎直段的外邊沿向外延伸形成輔助連接板（8-4），安置于同一中部電池框（Ⅱ）兩側(cè)的兩個(gè)下托架（8）在結(jié)構(gòu)上呈鏡像對(duì)稱。