[發明專利]一種重型導軌

在審

• 申請號: 201710110399.2
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN106852062A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 張昌清;劉旭升;彭晉安
• 申請（專利權）人: 廣州海格智能科技有限公司
• 主分類號: H05K7/18
• 分類號: H05K7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明是一種重型導軌，屬于重型導軌的創新技術。

背景技術

現在市面上的導軌種類繁多，其中在機柜機箱上使用的種類也不少，在機柜機箱上使用的導軌的結構主要是鈑金和型材。這種結構其承重與體積之比偏小，如果機柜機箱結構較緊湊，空間較小，但要求導軌的承重卻很大，則以上導軌在這種要求下就力不從心了。

發明內容

本發明的目的在于考慮上述問題而提供一種重型導軌。本發明體積小，承重能力要強，符合空間較小的機柜機箱的使用要求。使得整體框架便于安裝、整體堅固。

本發明的技術方案是：本發明的重型導軌，包括有外層導軌、中層導軌、內層導軌、擋塊、滾珠支架，外層導軌、中層導軌、內層導軌三層導軌采用滾珠滑動連接，其中中層導軌、第一滾珠裝入外層導軌中，第一滾珠位于中層導軌與外層導軌之間，且在外層導軌與中層導軌之間裝設有限制中層導軌不往外滑出的擋塊，再將內層導軌、第二滾珠裝入中層導軌，第二滾珠位于內層導軌與中層導軌之間。

本發明由于采用外層導軌、中層導軌、內層導軌、擋塊、滾珠、滾珠支架的結構，本發明體積小，承重能力強，符合空間較小的機柜機箱的使用要求。使得整體框架便于安裝、整體堅固。本發明是一種設計巧妙，性能優良，方便實用的重型導軌。

附圖說明

圖1為本發明導軌的正面圖；

圖2為本發明導軌的背面圖；

圖3為本發明導軌拉出到極限位置的示意圖；

圖4為本發明導軌的截面結構圖；

圖5為本發明中層導軌的組件圖；

圖6為本發明內層導軌組件圖；

圖7為本發明簧片工作位置剖面圖。

具體實施方式

實施例：

本發明的結構示意圖如圖1、2、3所示，本發明的重型導軌，包括有外層導軌1、中層導軌2、內層導軌3、擋塊4、第一滾珠51、第二滾珠52、滾珠支架6，外層導軌1、中層導軌2、內層導軌3三層導軌采用滾珠滑動連接，其中中層導軌2、第一滾珠51裝入外層導軌1中，第一滾珠51位于中層導軌2與外層導軌1之間，且在外層導軌1與中層導軌2之間裝設有限制中層導軌2不往外滑出的擋塊4，再將內層導軌3、第二滾珠52裝入中層導軌2，第二滾珠52位于內層導軌3與中層導軌2之間。安裝后能相對滑動但不能分離，滾珠也不會掉落，中層導軌2與內層導軌3安裝后能相對滑動也能分離，因為內層導軌3必須取出才能裝入設備。

本實施例中，上述外層導軌1與中層導軌2之間裝設有限制中層導軌2不往外滑出的擋釘11。

上述擋塊4用于限制中層導軌2關到位后不脫出，擋釘11是用來阻擋第一滾珠51不掉出，外層導軌1兩側各裝一個擋釘11，中層導軌2兩側也各裝一個擋釘11，這樣每一側有兩個擋釘11形成配合，當中層導軌2拉出到極限位置時，剛好是第一滾珠51被兩個配對的擋釘11卡緊。

本實施例中，上述中層導軌2的左端鉚接有卡鉤7，內層導軌3上用鉚釘10鉚接有簧片9。

上述卡鉤7用于卡位，簧片9既可卡位，也作為中層導軌2與內層導軌3分離的開關,向下輕按簧片9使其與擋塊8脫離，然后拉出，內層導軌3即可完全與中層導軌2分開，而滾珠因有滾珠支架6支撐，不會掉落出來。

本實施例中,上述中層導軌2的右端鉚接有限位塊8。

本實施例中，上述導軌厚度≤12.5mm，寬度≤51，長度看具體需求確定。該導軌體積小但最大可承受80公斤重的設備。

本實施例中，上述第二滾珠52通過滾珠支架6安裝在內層導軌3與中層導軌2之間。在將設備裝入內層導軌3前，需將內層導軌3 整條拉出，完全脫離中層導軌2，在拉出內層導軌3后，為防止第二滾珠52掉落，使用滾珠支架6對滾珠進行支撐。

本實施例中，上述第二滾珠52通過滾珠支架6安裝在內層導軌3與中層導軌2之間。在將設備裝入內層導軌3前，需將內層導軌3 整條拉出，完全脫離中層導軌2，在拉出內層導軌3后，為防止第二滾珠52掉落，使用滾珠支架6對滾珠進行支撐。

上述外層導軌1上開有限位缺口12，上述缺口的作用是當中層導軌2拉出后，卡鉤7勾住限位缺口，使中層導軌2固定在拉出的極限位置上，直到內層導軌3往左滑動推開鉤7時，中層導軌2才回到原始位置上。

上述簧片9上開有卡槽13，內層導軌3拉出時是靠簧片9的卡槽卡在限位塊8上止住，要復位時，輕按簧片9往左推即可。若要讓內層導軌3完全脫離中層導軌2，取出時也只需輕按簧片9即可拉出。