[發(fā)明專利]一種內(nèi)燃機(jī)的工作方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710109589.2
• 申請日: 2015-07-10
• 公開（公告）號: CN106762132A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 張琴
• 主分類號: F02B75/32
• 分類號: F02B75/32;F02B75/24;F02B23/00;F02F3/16;F02B75/02;F02B75/18
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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種單活塞雙缸內(nèi)燃機(jī)。

背景技術(shù)

目前在機(jī)床上，打樁設(shè)備上經(jīng)常出現(xiàn)往復(fù)運動，一般通過滑塊連桿結(jié)構(gòu)或者液壓機(jī)構(gòu)實現(xiàn)，直接從發(fā)動機(jī)傳出往復(fù)運動很少，在通過液壓或者連桿機(jī)構(gòu)會造成一些能量傳遞損失，另外功率與重量以及機(jī)械復(fù)雜度成正比，上述機(jī)構(gòu)功重比不大；若使用發(fā)動機(jī)直接傳遞往復(fù)運動，功重比將會很大，本設(shè)計意在設(shè)計一種單活塞雙缸發(fā)動機(jī)用來提供往復(fù)運動，使得提供往復(fù)運動的機(jī)構(gòu)的功重比很大，適合功率要求很大的工程領(lǐng)域使用，具有很好的使用效果。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本發(fā)明公開了一種單活塞雙缸內(nèi)燃機(jī)，它是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。

一種單活塞雙缸內(nèi)燃機(jī)，其特征在于它包括活塞擋板、擋板齒桿、傳動滑輪、傳動齒輪、齒桿齒輪、齒輪軸、齒輪軸支撐架、燃燒室、進(jìn)出氣結(jié)構(gòu)、燃燒室凸起導(dǎo)軌、擋板凹槽、活塞平面板、活塞圓柱面板、活塞傳熱棒，其中燃燒室為一個半圓柱空腔，這樣的設(shè)計為了在半圓的另一半放置傳動裝置將往復(fù)運動傳遞出去，使發(fā)動機(jī)整體顯的更為緊湊，一定數(shù)量的活塞傳熱棒底端安裝在半圓形活塞平面板上，頂端安裝有另一片半圓形活塞平面板，活塞圓柱面板安裝在活塞上下平面板的半圓一側(cè)，活塞傳熱棒為了更快的將活塞面板上熱量傳導(dǎo)出去，因為本發(fā)明中的活塞兩側(cè)均有燃燒做功，受熱量大，需要冷卻，否則活塞材質(zhì)將會受到損壞；活塞擋板垂直安裝在活塞平面板一側(cè)且活塞擋板短邊一端與活塞平面板直邊平齊，這樣的設(shè)計不會封閉活塞內(nèi)腔，活塞傳熱棒與環(huán)境空氣連接，便于散熱；活塞擋板內(nèi)側(cè)長邊兩邊安裝有擋板凹槽，與固定在燃燒室圓柱面內(nèi)壁末端兩側(cè)上的燃燒室凸起導(dǎo)軌配合，活塞受到兩邊的燃燒室的燃?xì)馊紵龥_擊形成四沖程或者兩沖程循環(huán)，在循環(huán)過程中，活塞擋板和活塞一起運動，活塞擋板與燃燒室一起構(gòu)成兩個分開的腔體，作為燃燒膨脹的空間；齒桿齒輪固定在齒輪軸上且與擋板齒桿的齒面嚙合，傳動齒輪和傳動滑輪固定在齒輪軸上，將齒桿的往復(fù)運動傳遞到齒桿齒輪上，使齒桿齒輪帶動齒輪軸做反復(fù)轉(zhuǎn)動，因為傳動齒輪和傳動滑輪固定在齒輪軸上，所以此時傳動齒輪和傳動滑輪也同時做反復(fù)轉(zhuǎn)動；通過改變傳動齒輪和傳動滑輪的大小，可以將反復(fù)運動的幅度降低或者增加，同樣也可以利用變速箱改變輸出轉(zhuǎn)速，用來控制傳遞出去的往復(fù)運動頻率；進(jìn)出氣結(jié)構(gòu)安裝在燃燒室兩半圓形側(cè)面上，每一側(cè)安裝有一個進(jìn)氣結(jié)構(gòu)和一個出氣結(jié)構(gòu)，用于點火燃燒做功。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，進(jìn)出氣通道一端安裝在燃燒室半圓形面板開有圓孔處的外側(cè)，且與燃燒室內(nèi)腔相通，控制板拉桿末端固定有進(jìn)出氣控制板，控制板拉桿豎直穿過進(jìn)出氣通道，且末端的進(jìn)出氣控制板位于燃燒室內(nèi)腔，另一端穿出進(jìn)出氣通道頂端與控制桿控制機(jī)構(gòu)連接?？刂茥U在控制桿控制結(jié)構(gòu)作用下，沿控制桿軸線移動，會使控制板對進(jìn)出氣孔起到開關(guān)作用，這和現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)進(jìn)出氣控制是一個原理，至于控制桿控制機(jī)構(gòu)本發(fā)明不做設(shè)計，可借鑒內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)軸凸輪控制，或者使用電控控制。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，活塞傳熱棒為圓柱體或者橢圓柱體，且并排安裝在活塞內(nèi)部?；钊麄鳠岚艚孛婵梢詾楦鞣N形狀，同時布局可以根據(jù)散熱需要調(diào)整。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，齒輪軸上傳動部件還可以為鏈輪，通過鏈條將往復(fù)力傳導(dǎo)出來使用。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，燃燒室中熱力循環(huán)可以為兩沖程也可以為四沖程循環(huán)。

本發(fā)明中的單活塞雙缸內(nèi)燃機(jī)相比于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，本發(fā)明中通過在單缸中間增加活塞，因為活塞具有導(dǎo)軌在單缸中能自由滑動，帶來活塞兩側(cè)均可以交替燃燒做功，有增加功重比的效果；活塞擋板的使用能夠在隨活塞運動過程中，與燃燒室組成封閉的腔體用于做功，同時因為活塞擋板一側(cè)裸露在燃燒室外側(cè)，可以通過各種方式將活塞的運動傳導(dǎo)出來，用于做功。如果沒有活塞擋板的設(shè)計，活塞將在封閉的燃燒室內(nèi)獨自往復(fù)運動，活塞往復(fù)運動的能量將無法通過傳導(dǎo)出來。活塞兩側(cè)的交替燃燒做功，能夠在相同的行程下，增加一部做功，增加了發(fā)動機(jī)的功重比，從而使得提供往復(fù)運動的機(jī)構(gòu)的功重比增大，適合功率要求很大的工程領(lǐng)域使用，具有很好的使用效果。

附圖說明

圖1是往復(fù)運動機(jī)構(gòu)的整體外觀圖。

圖2是往復(fù)運動機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是往復(fù)運動機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。

圖4是往復(fù)運動機(jī)構(gòu)的左視圖。

圖5是活塞示意圖。

圖6是燃燒室剖視圖。

圖7是活塞局部放大圖。

圖8是活塞擋板凹槽示意圖。

圖9是活塞剖視圖。

圖10是燃燒室內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。