[發明專利]車輛負載箱縱梁裝飾支架

有效

• 申請號: 201710109228.8
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN108501834B
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 杰弗里·羅伯特·威爾遜
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

一種車輛負載箱縱梁裝飾支架，包括縱梁裝飾支架，縱梁裝飾支架包括附接至裝飾件的外殼；接合負載箱縱梁的夾具；以及設置在外殼和夾具之間的凸輪。外殼、夾具以及凸輪構造成使得夾具基本上圍繞凸輪旋轉，凸輪產生亞穩態的支點，在該支點處，外殼、夾具以及凸輪之間的力處于最大。旋轉夾具經過支點導致夾具接合外殼。凸輪保持夾具抵靠負載箱縱梁處于張力狀態并且抵靠外殼處于壓縮狀態，以便將裝飾件固定至負載箱縱梁。外殼、夾具以及凸輪優選地由玻璃增強塑料制成。

技術領域

本公開總的來說涉及用于將裝飾件固定至車輛的機構。特別地，描述了輕質并且低成本的用于將裝飾件固定至車輛負載箱的支架。

背景技術

在諸如具有貨物貨廂(也稱為負載箱或貨箱)的卡車的機動車輛上，貨箱或貨廂的邊緣(稱為縱梁)可以具有附接的裝飾件。除了美觀目的之外，這種裝飾件還可以起到保護作用，防止對負載箱縱梁的罩面漆的刮痕或其他損壞以及可能的隨后的腐蝕損壞。這些負載箱縱梁裝飾件通常與支架機構連接以將裝飾件連接至負載箱。

用于附接裝飾件的支架通常由鋼材制造，并且包括兩個部件：附接至負載箱縱梁的第一支架半部以及附接至裝飾件的第二半部，并且第二半部構造成與第一支架半部接合。隨后通過將第二半部設置在第一支架半部上方使得第二半部“鉤掛”在第一半部上方來固定裝飾件。擰緊將第二半部固定至裝飾件的螺栓，使得第二半部處于張力狀態定位并且第一半部與第二半部相對處于壓縮狀態定位。張力和壓縮力的組合保持裝飾件處于適當位置。此外，現有的支架可以使用機械緊固件進一步固定在一起以保持完整性。

使用鋼部件和機械緊固件來產生必要的張力和壓縮力以將裝飾件保持到負載箱縱梁上產生的機構，其導致不必要的重量以及相對耗時地安裝和固定，并且因此導致不必要的成本。

因此，存在對于改進以上所述和發展已知支架的設計的負載箱縱梁裝飾支架的需要。以下討論本領域中存在的與該需要相關的新的并且有用的負載箱縱梁裝飾支架的實例。

Wheatley的第5,873,688號美國專利公開了一種用于貨箱側部縱梁的縱梁，其被設計成附接至皮卡車貨箱的側部的頂部。箱側部描述為具有頂部凸緣，所公開的縱梁擱置在該頂部凸緣上。縱梁使用鉤掛在頂部凸緣下方的夾緊機構固定并且通過擰緊螺釘機構來固定，該螺釘機構將夾具上拉并緊固到頂部凸緣的下側。因此，夾具定位處于張力狀態，其中壓縮力施加到凸緣的下側以及縱梁和凸緣的頂部之間。這些夾緊機構被公開為附接到縱梁的端部。

Dutton的第5,228,736號美國專利公開了一種安裝至皮卡車貨箱的頂部凸緣的頂部的縱梁。縱梁通過多個螺釘安裝至頂部凸緣上方，其中螺釘穿過縱梁并且進入頂部凸緣的內部車輛部分。緊固點可以定位在縱梁中并且固定至縱梁以輔助貨物在箱內的固定。

最后，Martin的第6,913,175號美國專利公開了一種固定至皮卡車貨箱的頂部的縱梁。這些縱梁使用諸如螺栓或螺釘的常規的方式固定。支架被夾緊在每個縱梁上，并且在附接到貨箱的相對側上的每個縱梁的支架之間附接有用于支撐貨物負載的桁梁(stringer)。支架使用可以螺栓或螺釘固定的單件夾具夾緊。

發明內容

本公開涉及用于將裝飾件固定至車輛負載箱縱梁的縱梁裝飾支架。根據第一方面，用于將裝飾件固定至車輛負載箱縱梁的縱梁裝飾支架包括：外殼；夾具；以及設置在外殼和夾具之間的凸輪。外殼、夾具以及凸輪構造成相互作用以產生保持釋放機構以允許夾具從打開位置旋轉至夾緊位置，從而將裝飾件附接至負載箱縱梁。

在第一實施例中，縱梁裝飾支架還包括定位在外殼、夾具以及凸輪的每個上的多個鉤狀突出部和多個滑動表面。在夾具基本上圍繞凸輪的縱向軸線旋轉時，外殼、夾具以及凸輪的多個掛鉤和滑動表面互相作用以產生保持釋放機構，凸輪的尺寸設定成在夾具基本上圍繞凸輪的縱向軸線旋轉時產生支點，以及在夾具旋轉經過支點時夾具處于夾緊位置，并且凸輪保持夾具抵靠負載箱縱梁處于張力狀態以及抵靠外殼處于壓縮狀態，以便將裝飾件固定至負載箱縱梁。