[發明專利]雙頂置凸輪軸柴油機齒隙調節工具及方法

有效

• 申請號: 201710109067.2
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN106870714B
• 公開（公告）日: 2023-07-28
• 發明（設計）人: 趙昌曦;涂志濤;傅濤;駱擎
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F16H57/12
• 分類號: F16H57/12
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 劉牧

1.一種雙頂置凸輪軸柴油機齒隙調節方法，所述雙頂置凸輪軸柴油機包括一號凸輪軸齒輪（4）、二號凸輪軸齒輪（5）、一號中間齒輪（7）、二號中間齒輪（8）以及與一號凸輪軸齒輪（4）、二號凸輪軸齒輪（5）均相嚙合的凸輪軸惰齒輪（6），所述二號中間齒輪（8）安裝在凸輪軸惰齒輪（6）一側位于遠離一號凸輪軸齒輪（4）、二號凸輪軸齒輪（5）的部位，所述凸輪軸惰齒輪（6）與二號中間齒輪（8）之間安裝有一號中間齒輪（7），所述一號中間齒輪（7）與凸輪軸惰齒輪（6）、二號中間齒輪（8）均相嚙合，其特征在于：利用齒隙調節工具進行齒隙調節；

所述齒隙調節工具包括支撐臂（1）、左支臂（2）、右支臂（3），所述支撐臂（1）的一端設置有與其相互垂直的一號定位凸臺（13），支撐臂（1）的另一端連接有鉸接盤（14），鉸接盤（14）上設置有與其相互垂直的二號定位凸臺（19），所述左支臂（2）、右支臂（3）的一端均與鉸接盤（14）相鉸接，所述左支臂（2）、右支臂（3）的另一端均設置有定位塊（23），所述定位塊（23）與左支臂（2）、右支臂（3）均相互垂直，定位塊（23）的底部設置有定位孔（233）；所述定位塊（23）的底部還設置有三號定位凸臺（234），三號定位凸臺（234）上設置有偏心夾具（24），所述偏心夾具（24）包括底板（241）與舌板（242），所述底板（241）上設置有凸臺（244）與支座（245），所述凸臺（244）上開設有螺栓孔（246），所述支座（245）上套設有偏心桿（243），所述舌板（242）的一端設置有一號擋板（247），舌板（242）的另一端設置有二號擋板（248），二號擋板（248）與偏心桿（243）的偏心凸輪相接觸，所述舌板（242）上靠近一號擋板（247）的部位設置有定位凹槽（249），所述三號定位凸臺（234）穿經定位凹槽（249）后與螺栓孔（246）相連接；

所述齒隙調節方法包括以下步驟：先將一號凸輪軸齒輪（4）與二號凸輪軸齒輪（5）分別安裝并固定在雙頂置凸輪軸柴油機的凸輪軸上，再將凸輪軸惰齒輪（6）、一號中間齒輪（7）、二號中間齒輪（8）擺放在預定安裝位置，并通過安裝螺栓將二號中間齒輪（8）固定，然后分別將二號定位凸臺（19）插入凸輪軸惰齒輪（6）的輪轂孔（61）中、一號定位凸臺（13）插入一號中間齒輪（7）的輪轂偏心孔（71）中，此時，凸輪軸惰齒輪（6）在安裝平面自由移動，再分別將左支臂（2）的定位孔（233）嵌套并固定在安裝一號凸輪軸齒輪（4）的凸輪軸上、右支臂（3）的定位孔（233）嵌套并固定在安裝二號凸輪軸齒輪（5）的凸輪軸上，此時，凸輪軸惰齒輪（6）的位置被固定，之后，擰緊凸輪軸惰齒輪（6）的安裝螺栓，然后順時針或逆時針轉動一號中間齒輪（7）靠近二號定位凸臺（19）的一端，當一號中間齒輪（7）與凸輪軸惰齒輪（6）、二號中間齒輪（8）的間隙均滿足安裝要求時，擰緊一號中間齒輪（7）的安裝螺栓，此時，所述齒隙調節方法結束；

所述將左支臂（2）的定位孔（233）嵌套并固定在安裝一號凸輪軸齒輪（4）的凸輪軸上、右支臂（3）的定位孔（233）嵌套并固定在安裝二號凸輪軸齒輪（5）的凸輪軸上是指：先將左支臂（2）的定位孔（233）嵌套在安裝一號凸輪軸齒輪（4）的凸輪軸上、右支臂（3）的定位孔（233）嵌套在安裝二號凸輪軸齒輪（5）的凸輪軸上，再順時針旋轉偏心桿（243），此時，偏心桿（243）的偏心凸輪朝定位孔（233）的方向運動，以推動舌板（242）朝定位孔（233）的方向移動夾緊凸輪軸。

2.根據權利要求1所述的一種雙頂置凸輪軸柴油機齒隙調節方法，其特征在于：所述支撐臂（1）包括支撐桿（11）、一號支撐柱（12）、二號支撐柱（17），所述一號支撐柱（12）的一端與一號定位凸臺（13）相連接，一號支撐柱（12）的另一端與支撐桿（11）的一端垂直連接，支撐桿（11）的另一端與鉸接盤（14）相連接，鉸接盤（14）與二號支撐柱（17）的一端垂直連接，二號支撐柱（17）的另一端垂直連接有定位板（18），定位板（18）與二號定位凸臺（19）垂直連接。