[發(fā)明專利]一種鉆機(jī)變速箱與回轉(zhuǎn)器的連接固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710108611.1
• 申請(qǐng)日: 2017-02-27
• 公開（公告）號(hào): CN106761379B
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊穎;劉兆成;薛振龍;薛翊國;郭豐佐;李啟標(biāo);薛保華;王國輝;任永欣;劉琮琮;白延釗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東省地礦工程勘察院;山東大學(xué)
• 主分類號(hào): E21B3/02
• 分類號(hào): E21B3/02
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

本發(fā)明涉及一種鉆機(jī)變速箱與回轉(zhuǎn)器的連接固定裝置和一種百米回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，該裝置包括第一板狀結(jié)構(gòu)、把手、限位孔、銷子、底座、第二板狀結(jié)構(gòu)、第三板狀結(jié)構(gòu)。變速箱端布置第三板狀結(jié)構(gòu)，通過第三板狀結(jié)構(gòu)與第二板狀結(jié)構(gòu)之間的作用力實(shí)現(xiàn)對(duì)變速箱與回轉(zhuǎn)器的連接固定；第一板狀結(jié)構(gòu)放在回轉(zhuǎn)器一側(cè)，將第二板狀結(jié)構(gòu)放至第三板狀結(jié)構(gòu)上，按下把手，用銷子穿過第一板狀結(jié)構(gòu)上的限位孔，即可完成對(duì)變速箱與回轉(zhuǎn)器的固定，有效防止第一板狀結(jié)構(gòu)由于受力過大而反彈，防止鉆機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中裝置松動(dòng)使得變速箱與回轉(zhuǎn)器之間的連接不夠緊密而造成鉆機(jī)損壞；更好的使變速箱與回轉(zhuǎn)器之間的連接更加緊密。本發(fā)明專利具有操作方便、連接牢固、省時(shí)的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于工程地質(zhì)勘察鉆機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種鉆機(jī)變速箱與回轉(zhuǎn)器的連接固定裝置。

背景技術(shù)

工程地質(zhì)勘探，利用一定的機(jī)械工具或開挖作業(yè)深入地下了解地質(zhì)情況的工作。在地面露頭較少、巖性變化較大或地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的地方，僅靠地面觀測往往不能弄清地質(zhì)情況，需要借助地質(zhì)勘探工程來了解和獲得地下深部的地質(zhì)情況和資料。工程地質(zhì)常用的勘探工程有鉆探和開挖作業(yè)兩大類。工程地球物理勘探有時(shí)也被歸入地質(zhì)勘探中。

鉆探利用鉆機(jī)向地下鉆孔以采取巖心或進(jìn)行地質(zhì)試驗(yàn)的工作。鉆孔是工程地質(zhì)勘察的重要組成部分，鉆機(jī)的型號(hào)及用途也各不相同。工程地質(zhì)鉆孔的深度通常僅數(shù)十米到數(shù)百米。鉆孔的孔徑變化較大，一般為36～205mm，有時(shí)也采用直徑達(dá)1m的大孔徑鉆孔。工程地質(zhì)勘探中的鉆探方法可分為三大類：回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)、沖擊鉆進(jìn)和回轉(zhuǎn)沖擊鉆進(jìn)。

回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)又稱巖心鉆探，指在軸心壓力作用下的鉆頭用回轉(zhuǎn)方式破壞巖石的鉆進(jìn)，可取巖心，也可不取巖心。回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)是鉆進(jìn)巖石的主要方法，為了保持巖心的天然狀態(tài)，沖洗液通常采用清水?；剞D(zhuǎn)鉆進(jìn)可以選用不同材料的鉆頭，常用的有合金鉆頭、鋼粒鉆頭和金剛石鉆頭。前一種鉆頭適用于鉆進(jìn)軟至中等硬度的巖石。后兩種鉆頭適用于鉆進(jìn)堅(jiān)硬的巖石。為了采取薄層軟弱巖石、夾泥、斷層或破碎巖石的巖心，通常還采用雙層巖心管或三層巖心管以減少鉆進(jìn)中巖心的磨損。為了減少鉆桿升降次數(shù)，提高鉆進(jìn)效率，還可采用繩索取心鉆具，在每一回次鉆進(jìn)后，將巖心從鉆桿中提出孔口。土探孔一般不允許使用帶沖洗液的回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，但可采用干鉆。

沖擊鉆進(jìn)利用鉆具自重反復(fù)對(duì)孔底進(jìn)行沖擊而使土層破壞的一種鉆進(jìn)方法。沖擊鉆進(jìn)分人力沖擊和機(jī)械沖擊兩種方式。機(jī)械沖擊一般采用機(jī)械提升和向下沖擊，適用于各類土層鉆進(jìn)。在河流沖積的砂礫層中鉆進(jìn)時(shí)，為了取得砂礫石樣品，通常采用平閥管鉆沖擊，跟管鉆進(jìn)。在砂礫石中鉆進(jìn)時(shí)，還可用打入法取樣鉆進(jìn)。用直徑150～200mm的厚壁套管制成長約0.5m的半合套管，下端連接帶彈簧的管靴，上端與套管連接。鉆進(jìn)時(shí)將套管打入孔底0.4m左右，然后起拔套管，取出砂礫石，再將護(hù)壁管打入。這樣逐次打入，逐次取樣，直至終孔。

沖擊回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)將沖擊和回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)相結(jié)合的鉆進(jìn)方法，即鉆頭在孔底回轉(zhuǎn)破碎巖石的同時(shí)，施加沖擊荷載。

在淺層地質(zhì)勘察中需要使用小型百米回轉(zhuǎn)鉆機(jī)。然而現(xiàn)有的小型百米回轉(zhuǎn)鉆機(jī)的工作過程中存在一定的不足。現(xiàn)有的小型百米回轉(zhuǎn)鉆機(jī)在鉆探過程中提鉆時(shí)需要擰開T形螺栓，打開回轉(zhuǎn)器使得變速箱與回轉(zhuǎn)器分離才能完成提鉆。有時(shí)候提鉆的頻率會(huì)較高，變速箱與回轉(zhuǎn)器的分離頻率勢(shì)必會(huì)較高，而傳統(tǒng)的變速箱與回轉(zhuǎn)器之間連接固定方式為T形螺栓緊固，操作較為麻煩，需要借助其它工具進(jìn)行，螺絲的頻繁使用容易造成滑絲現(xiàn)象，一旦滑絲，鉆機(jī)在工作中由于機(jī)械震動(dòng)使得螺絲松動(dòng)，變速箱與回轉(zhuǎn)器的連接不牢靠，極易造成機(jī)械損壞及不必要的經(jīng)濟(jì)損失。因此如何使得變速箱與回轉(zhuǎn)器的連接更加牢靠，操作更加方便省時(shí)是非常重要的。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于如何解決現(xiàn)有技術(shù)中小型百米回轉(zhuǎn)鉆機(jī)的變速箱和回轉(zhuǎn)器連接不牢靠易導(dǎo)致機(jī)械損壞及不必要的經(jīng)濟(jì)損失的問題，以及變速箱和回轉(zhuǎn)器的連接、分離操作需借助額外工具導(dǎo)致操作時(shí)間長的問題，尚缺乏有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容