[發明專利]汽車喇叭用防水罩

在審

• 申請號: 201710108457.8
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN106851473A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 芮峰;王麗娜;趙志飛
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: H04R1/44
• 分類號: H04R1/44;H04R9/06;H04R9/02
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司34109
• 代理人: 湯茂盛

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種汽車喇叭用防水罩。

背景技術

蝸殼式汽車喇叭一般安裝在汽車的底部，當遇到暴雨天氣或路面積水較多時，汽車在行駛過程中，輪胎的行走造成路面積水、泥漿和雜質四處飛濺，容易從蝸殼喇叭外漏音道口進入喇叭內音道內，輕者會使電子喇叭蝸殼形的共振腔進水或堵塞，影響喇叭正常發生，重者進入共振腔的積水會導致內部電路短路。

公開號為CN204681582的專利“具有防水功能的蝸殼式汽車喇叭”公開了：“包括雙層格柵型蓋板，在揚聲筒的矩形出音口設置有沿邊凸體，雙層格柵型蓋板由外格柵板、內格柵板、限位卡塊和限位凸體組成，外格柵板與內格柵板之間為三個密封連接面和一個開口面，外格柵板的格柵筋條與內格柵板的格柵筋條相互交錯設置，外格柵板和內格柵板的形狀與揚聲筒的矩形出音口形狀相同，……雙層格柵型蓋板上的外格柵板的格柵筋條與內格柵板的格柵筋條相互交錯設置，可以有效的阻止雨水、泥漿和雜質從蝸殼喇叭外露音道口浸入喇叭內音道內”，但是由于內、外格柵板均為平板狀，如圖1所示，這樣勢必會阻礙聲音的傳播，

發明內容

本發明公開了一種能夠防止水進入喇叭殼腔內，同時又有利于聲音傳播的汽車喇叭用防水罩。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種汽車喇叭用防水罩，包括與喇叭的出音口連接的環形罩殼，罩殼的內壁上間隔設置有擋水條，擋水條的截面呈V形或八字形，且開口背離喇叭的出音口布置。

上述方案中，擋水條有效地阻擋了水進入喇叭殼體內，且V形或八字形的形狀不僅不會阻礙聲音的傳播，還會將聲音發散，提高聲音的音調。

附圖說明

圖1為現有技術中的防水罩結構示意圖；

圖2為本發明中的防水罩立體結構示意圖；

圖3為本發明中的防水罩后視圖；

圖4為本發明中防水罩的剖視圖；

圖5為防水罩與喇叭配合時的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合圖1-圖5對本發明作進一步詳細論述：

一種汽車喇叭用防水罩，包括與喇叭A的出音口連接的環形罩殼10，罩殼10的內壁上間隔設置有擋水條20，擋水條20的截面呈V形或八字形，且開口背離喇叭A的出音口布置。擋水條20有效地阻擋了水進入喇叭A殼體內，影響喇叭正常發生，而且V形或八字形的形狀不僅不會阻礙聲音的傳播，還具有將聲音發散的功能，提高聲音的音調，本發明結構簡單，但是效果很顯著。

優選的，擋水條20在垂直于出音口方向上的投影交錯布置，擋水條20在平行于出音口方向上的投影布滿整個平面。交錯布置的擋水條20阻擋了水進入喇叭A殼體內的通路，因為將要進入的水就被開口的擋水條20擋住了。

進一步的，擋水條20包括內擋水條21和外擋水條22，內擋水條21之間均為平行設置且各內擋水條21形成的平面與出音口形成的平面平行，外擋水條22之間均為平行設置且各外擋水條22形成的平面與出音口形成的平面平行。規則布置的內、外擋水條21、22有利于加工，同時造型美觀。

同理，為了方便加工、造型更美觀，內、外擋水條21、22之間平行設置。

為了輕松方便的與喇叭A配合安裝，罩殼10上靠近喇叭A的出音口一側的端面邊角處設置有卡槽11、側邊上設置有卡扣12，喇叭A的出音口的凸邊B與卡槽11構成滑移配合、與卡扣12構成卡接配合。喇叭A的出音口的凸邊B從卡槽11中緩慢推入后，在于卡扣12卡接配合，使出音口的凸邊B完全卡入罩殼10中不脫落，這種配合方式是可拆卸式配合，方便替換與清洗。

進一步的，罩殼10的截面為長方形，卡槽11設置在長邊的兩個邊角處，且卡槽的與短邊平行，度方向與卡槽11的旁側設置有向長邊中間懸伸的擋板13。

為了保證從擋水條20的開口處進入的風能夠流出，以免影響喇叭A的發聲，長邊對應的一個側面上開設有通風口14，通風口14與罩殼10的內腔構成氣流通路。這樣從擋水條20的開口處進入的風就從側面的通風口14出去，形成氣流通路。