[發明專利]具有駕駛輔助信息的顯示的車輛照明裝置

在審

• 申請號: 201710107891.4
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN107131461A
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 托馬斯·卡儂;薩米拉·姆巴塔;安托萬·德拉姆勃特力;桂拉姆·辛;歐里維亞-賽伯斯坦·雷瑟弗瑞
• 申請（專利權）人: 法雷奧照明公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V1/00;F21V7/00;F21V9/10;F21W101/10
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司11021
• 代理人: 吳敬蓮

技術領域

本發明的領域是用于機動車輛的照明裝置的領域，照明裝置諸如為機動車輛所配置的前燈。

背景技術

車輛照明裝置通常用于將照明光束投射到車輛前方的道路上，照明光束能使車輛的駕駛員在夜晚時間條件下在完全安全的狀態下駕駛。

這些照明裝置被設計成針對遠光束功能和近光束功能在最小調整距離上照明道路。例如對于遠光束功能，該最小距離為300m，導致對于光束的限制，尤其對于位于車輛前方3m和15m之間的光束的部分的限制。

實際上，為保證在300m處實現最小照明，該照明在位于3m和15m之間的部分中常常是非常強烈的。現在，因為特別是由于減少光束到達的較長距離的感覺的危險，和/或使除了駕駛員之外的用戶被晃眼的危險，或是由于車輛所在的潮濕道路的表面上的反射，在此區域中的照明不準妨礙車輛的駕駛員，因此這也被調整了。位于車輛前方3m和15m之間的該部分中的照明因而限制成在豎直平面中沿著水平軸線測量的-4°處為12000坎德拉。

在現有技術裝置中，常見的是在3m和15m之間實現該12000坎德拉的限制值以成功提供在300m處需要的最小照明。

與此同時，日益期望使用車輛的照明光束以在其中嵌入駕駛輔助信息。

現在，當光束的位于3m和15m之間的部分位于最大承受照明下時，不可能通過正對比度嵌入圖像。可用的唯一方法是負對比度，但是只有信息通過光在光束中的缺失而被限定時，負對比度才是有效的。在該情況下，顯示信息的區域是沒有光的，并且駕駛員看不到在此區域中的任何道路元素。如果例如坑洞使道路變形并且信息覆蓋該坑洞，則駕駛員將看不到此坑洞，并且因此將不能夠避開坑洞。

因而重要的是發現另一方法使得在保持車輛駕駛員的安全水平的同時，使光束中的信息可見。

發明內容

本發明通過提出一種用于機動車輛的照明裝置解決該技術問題，所述照明裝置提供道路場景的足夠的能見度并且可以在光束中顯示駕駛輔助信息，在不影響駕駛員的安全水平的同時，駕駛員將能夠容易地檢測到駕駛輔助信息。

因此本發明的目標是設計如下一種用于車輛的照明裝置，所述照明裝置包括用于車輛前方的道路場景的至少一個照明設備和用于生成由第二照明限定的第二光束的裝置，所述照明設備被布置成形成由第一照明限定的第一光束，所述裝置被構造成將第二光束疊加在第一光束上，其特征在于：第一照明和第二照明的總和強于第一照明，并且第二光束形成駕駛輔助信息。

換句話說，這表示第二光束顯示非零照明并且更特別地駕駛輔助信息的照明強于第一光束的照明。第一光束因而相對于信息形成光背景，所述信息投射到所述光背景的至少一部分上。第一光束的信息投射到其上的部分是第一光束的較小的一部分。更具體地，信息投射在道路場景的水平處。

“駕駛輔助信息”應該理解為覆蓋吸引駕駛員注意的任何類型的信息。信息可以例如與特別是由于照亮例如車輛所在道路的人行道的安全、危險信息相關，或甚至與駕駛相關的信息，例如速度或方向。

該設計提供許多優點。

首先，因為駕駛輔助信息與背景的對比度使得其是可見的，同時本身保持觀察道路并且特別是檢測到其缺陷的足夠照明，因此使得可以在光束中顯示駕駛員可以完全地檢測到的駕駛輔助信息。

第二，使得光束沿著較短距離視覺和較長距離視覺之間的投射軸線是均一的，這提供現有技術中尚未實現的視覺舒適度。實際上，該均一性減小尤其當在潮濕道路上駕駛時較短距離的光可以生成的眩光的危險。此外，光束的均一性使得可以提供在較長距離處光束到達的更好的感覺。

光束的均一性應該理解為表示，光束的照明在投射到被根據本發明的裝置照亮的道路的地面上的給定照明距離上是恒定的。

根據單獨地或組合地使用的本發明的不同特征，將可以如下規定:

在位于道路場景的車輛前方3m和15m之間的部分中的第一光束的照度在20lux(勒克司)和50lux之間，并且將尤其地等于30lux，為此照明設備可以布置成在道路場景的該部分中第一光束的照明是恒定的。

在道路場景的位于車輛前方3m和15m之間的部分中的第二光束的照度在30lux和150lux之間，

第二光束的照明強于第一光束的照明，

第一光束和第二光束的這些照明強度使得可以區別由第二光束投射到由第一光束所形成的背景上的信息。