[發明專利]一種壓縮機主軸和具有其的壓縮機

有效

• 申請號: 201710107704.2
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN106762660B
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 羅發游;黃輝;胡余生;徐嘉;任麗萍;萬鵬凱;吳飛
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F16C3/02
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 惠磊

本發明提供一種壓縮機主軸和具有其的壓縮機，壓縮機主軸包括位于其內部沿軸向方向的主軸中心孔(1)、以及沿徑向方向與主軸中心孔(1)相連通的主軸徑向油孔(2)；在主軸中心孔(1)的上部設置有油塞(3)，且在主軸中心孔(1)中、位于油塞(3)與主軸徑向油孔(2)之間還設置閥組件(4)；閥組件設置為：當主軸中心孔中的油壓大于閥組件所提供的背壓時，閥組件打開、以容許油從主軸中心孔中流至油塞(3)；當主軸中心孔中的油壓小于閥組件所提供的背壓時，閥組件關閉、以阻止油從主軸中心孔中流至油塞(3)。通過本發明能夠使得在主軸轉速不一致的情況下最終進入主軸徑向油孔的背壓油的背壓也能達到穩定、不會產生背壓波動。

技術領域

本發明屬于壓縮機技術領域，具體涉及一種壓縮機主軸和具有其的壓縮機。

背景技術

目前傳統滑片式壓縮機滑片背壓油路中，背壓油通過泵體底部的油泵旋轉泵油進入主軸中心孔，進入主軸中心孔的油借助主軸旋轉帶來的離心力作用進入到主軸的徑向油孔，最后經過間隙通道進入滑片背壓槽，為滑片提供背壓，且主軸中心孔上端安裝有控制油出口流量的油塞，能一定程度上防止油直接從主軸中心孔上端流失。

但是，由于油泵是容積泵，隨著壓縮機轉速的提升，油泵的泵油量也會增加，這會導致在壓縮高速運行時，油的泵油量會大大增加，雖然油塞有節流效果，但由于其孔徑是一定的，即當油泵泵油量不一致時，油塞不能對主軸中心孔中的油進行壓力調控，會使進入背壓槽的油壓不一致，產生背壓波動；

油塞孔徑難以確認，若油塞孔徑過大，則會導致主軸中心孔的油大部分從主軸上端流失，無法為滑片提供背壓，若油塞孔徑過小，則會使主軸中心孔的油壓過大，造成背壓增加，會使滑片頭部功耗增加，造成壓縮機能效降低；

單純靠主軸離心力使主軸中心孔中的油進入主軸徑向孔的方式不可靠，在壓縮機低速運行時，由于主軸中心孔孔徑有限，離心力有限，且間隙通道流阻大，會使油大部分從主軸上端流失，而不會走流阻大的主軸徑向孔，造成背壓供油不足；

由于現有技術中的滑片式壓縮機的背壓油存在背壓波動、背壓不穩定，不能提供充足的背壓油等技術問題，因此本發明研究設計出一種壓縮機主軸和具有其的壓縮機。

發明內容

因此，本發明要解決的技術問題在于克服現有技術中的壓縮機的背壓油存在背壓波動、背壓不穩定，不能提供充足的背壓油的缺陷，從而提供一種壓縮機主軸和具有其的壓縮機。

本發明提供一種壓縮機主軸，其包括位于其內部沿軸向方向開設的主軸中心孔、以及沿徑向方向與所述主軸中心孔相連通的主軸徑向油孔；

在所述主軸中心孔的上部設置有油塞，且在所述主軸中心孔中、位于所述油塞與所述主軸徑向油孔之間還設置有閥組件；

所述閥組件設置成為：當所述主軸中心孔中的油壓大于所述閥組件所提供的背壓時，所述閥組件打開、以容許油從所述主軸中心孔中流至所述油塞；當所述主軸中心孔中的油壓小于所述閥組件所提供的背壓時，所述閥組件關閉、以阻止油從所述主軸中心孔中流至所述油塞。

優選地，所述閥組件包括閥體和彈性組件，所述閥體可沿主軸軸向移動以打開所述主軸中心孔的流路和關閉該流路；所述彈性組件的下端連接至所述閥體上、上端連接至所述油塞。

優選地，所述閥體為球閥。

優選地，所述彈性組件為彈簧，所述彈簧的剛度系數為K，其被所述閥體和所述油塞相向地壓縮的位移量定義為X，產生的彈簧背壓力F＝K*X。

優選地，所述主軸中心孔包括主孔和與所述主孔上端相連的兩段以上不同內徑的階梯孔，且所述閥體位于所述階梯孔中的第一階梯孔的位置處，且該第一階梯孔為上部孔徑比下部的孔徑大的孔，所述閥體向下運動時能卡止于所述第一階梯孔的位置處。

優選地，所述第一階梯孔為沿軸向上至下內徑逐漸減小的、沿軸向截面形狀成喇叭口形狀的圓臺孔。