[發明專利]自行車鏈輪和自行車鏈輪組件有效
| 申請號： | 201710107647.8 | 申請日： | 2017-02-27 |
| 公開（公告）號： | CN107128433B | 公開（公告）日： | 2020-06-16 |
| 發明（設計）人： | 杉本明信 | 申請（專利權）人： | 株式會社島野 |
| 主分類號： | B62M9/10 | 分類號： | B62M9/10 |
| 代理公司： | 北京市磐華律師事務所 11336 | 代理人： | 蔡艷園;徐謙 |
| 地址： | 日本大阪府堺*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 自行車 鏈輪 組件 | ||
1.一種自行車鏈輪，具有旋轉中心軸線，所述自行車鏈輪包括：
鏈輪主體；和
鏈條接合結構，所述鏈條接合結構設置在所述鏈輪主體的徑向外周上，所述鏈條接合結構包括：
多個鏈條驅動齒，以與自行車鏈條接合以將旋轉驅動力傳遞到所述自行車鏈條，
至少一個降檔促進區域，以促進從所述自行車鏈輪到較小鏈輪的降檔操作，
至少一個升檔促進區域，以促進從所述較小鏈輪到所述自行車鏈輪的升檔操作，
至少一個升檔促進突起，其設置在所述至少一個升檔促進區域中，以在所述自行車鏈條從所述較小鏈輪朝向所述自行車鏈輪換檔時與所述自行車鏈條接合，以及
至少一個降檔促進突起，其設置在所述至少一個降檔促進區域中，以在所述自行車鏈條從所述自行車鏈輪朝向所述較小鏈輪換檔時與所述自行車鏈條接合,
其中，第一區域在繞所述旋轉中心軸線限定的第一周向方向上限定為從所述至少一個降檔促進突起中的一個至所述至少一個升檔促進突起中的一個，所述第一區域具有繞所述旋轉中心軸線限定的第一最大周向角，
第二區域在與所述第一周向方向相反的第二周向方向上限定為從所述至少一個降檔促進突起中的一個至所述至少一個升檔促進突起中的一個，所述第二區域具有繞所述旋轉中心軸線限定的第二最大周向角，所述第一最大周向角小于所述第二最大周向角，并且
所述多個鏈條驅動齒包括設置在所述第一區域中的三個齒。
2.根據權利要求1所述的自行車鏈輪，其中，
所述多個鏈條驅動齒包括：
至少一個第一齒，其具有第一鏈條接合寬度，以及
至少一個第二齒，其具有第二鏈條接合寬度，
所述第一鏈條接合寬度大于限定在所述自行車鏈條的相對的成對內鏈板之間的內鏈節間距，并且小于限定在所述自行車鏈條的相對的成對外鏈板之間的外鏈節間距，并且
所述第二鏈條接合寬度小于所述內鏈節間距。
3.根據權利要求1所述的自行車鏈輪，其中，
所述至少一個降檔促進區域在繞所述旋轉中心軸線限定的周向方向上與所述至少一個升檔促進區域至少部分地重疊。
4.根據權利要求1所述的自行車鏈輪，其中
所述至少一個降檔促進突起具有沿平行于所述旋轉中心軸線的軸向方向限定的第一軸向長度，
所述至少一個升檔促進突起具有沿所述軸向方向限定的第二軸向長度，并且
所述第一軸向長度不同于所述第二軸向長度。
5.根據權利要求4所述的自行車鏈輪，其中，
所述第一軸向長度小于所述第二軸向長度。
6.根據權利要求4所述的自行車鏈輪，其中，
所述第一軸向長度等于或小于1.9mm，并且
所述第二軸向長度等于或大于2.0mm。
7.根據權利要求4所述的自行車鏈輪，其中
所述第二軸向長度等于或大于2.0mm。
8.根據權利要求4所述的自行車鏈輪，其中，
所述第二軸向長度等于或大于2.5mm。
9.根據權利要求4所述的自行車鏈輪，其中，
所述第二軸向長度等于或大于3.0mm。
10.根據權利要求4所述的自行車鏈輪，其中，
所述第二軸向長度等于或大于3.5mm。
11.根據權利要求4所述的自行車鏈輪，其中
所述第二軸向長度等于或小于4.0mm。
12.根據權利要求1所述的自行車鏈輪，其中，
所述多個鏈條驅動齒包括設置在所述至少一個降檔促進區域中的至少一個降檔促進齒。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于株式會社島野，未經株式會社島野許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710107647.8/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：自行車用控制裝置及自行車用驅動裝置
- 下一篇：電自行車撥鏈器控制系統
