[發明專利]多面同序整形機構、沖壓模具及整形工藝

在審

• 申請號: 201710106610.3
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN106862381A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 何鵬申;陳世濤;徐肖;王肖英;李偉浩;呂曉如;高雙明
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 趙景平,宋少華

技術領域

本發明涉及汽車零部件沖壓技術領域，尤其涉及一種多面同序整形機構、沖壓模具及整形工藝。

背景技術

在汽車整車開發中，模具工裝開發占其大部分開發成本，也是限制整車開發周期的關鍵因素，因此，如何降低沖壓件工序數和縮短工裝開發周期是整車開發的核心任務。

在現有技術中，對汽車板件的成型通常需要多個工序來完成，比如在對汽車的翼子板成型過程中，通常需要五個工序來完成，其中整形工序和兩側翻邊工序則需要分為兩個工序分別進行，若能夠將整形操作和翻邊操作通過同一工序來實現，可以降低模具的開發成本，降低生產費用，同時也可以縮短工裝開發周期，提高生產效率。因此，研究一種可以在同一工序對汽車翼子板的多面進行整形的模具十分必要。

發明內容

本發明的目的是提供一種多面同序整形機構、沖壓模具及整形工藝，以實現在同一工序對板件上的多個面進行整形操作。

本發明提供了一種多面同序整形機構，其中，包括：

本體和壓料芯，均固定設置在上模座上；

整形鑲塊，固定設置在所述本體上；

斜楔，固定設置在上模座上；

翻邊刀塊，固定設置在所述斜楔上。

如上所述的多面同序整形機構，其中，優選的是，所述本體上設置有氮氣缸，所述氮氣缸的驅動端與上模座相連。

如上所述的多面同序整形機構，其中，優選的是，所述本體上設置有上墩塊和下墩塊，所述上墩塊固定設置在所述本體上靠近上模座的一面，所述下墩塊固定設置在所述本體上靠近下模座的一面。

如上所述的多面同序整形機構，其中，優選的是，所述本體上還設置有防側導板。

如上所述的多面同序整形機構，其中，優選的是，所述本體上還設置有導套，所述上模座上設置有導柱，且所述導柱滑動穿設在所述導套中。

如上所述的多面同序整形機構，其中，優選的是，所述本體上設置有限位螺栓，所述多面同序整形機構通過所述限位螺栓與上模座固定連接。

本發明還提供了一種沖壓模具，包括上模座和下模座，其中，所述沖壓模具還包括本發明提供的所述多面同序整形機構，且所述多面同序整形機構固定設置在所述上模座上，所述下模座上設置有整形凸模，所述多面同序整形機構與所述整形凸模配合。

本發明還提供了一種整形工藝，其采用本發明提供的所述沖壓模具，其中，包括如下步驟：

步驟S100、將翼子板坯料放置于下模座上；

步驟S200、驅動上模座下行，對翼子板坯料整體進行預壓；

步驟S300、控制多面同序整形機構上的整形鑲塊對整形區進行整形；

步驟S400、控制多面同序整形機構上的斜楔，使斜楔帶動翻邊刀塊對翻邊區進行翻邊；

步驟S500、驅動上模座與下模座合模壓緊，實現對翼子板坯料上的整形區的最終整形和翻邊區的最終翻邊。

本發明提供的多面同序整形機構及沖壓模具及整形工藝，通過在本體上設置整形鑲塊，實現了對翼子板坯料上整形區的整形操作，通過設置斜楔和翻邊刀塊，實現了對翼子板坯料上翻邊區的翻邊操作，進而實現了在同一工序上同時完成整形和翻邊的操作，由此降低了模具的開發成本，降低了生產費用，同時也縮短了工裝開發周期，提高了生產效率。

附圖說明

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1為翼子板的結構示意圖；

圖2為本體、壓料芯與整形凸模配合的結構示意圖；

圖3為本體、斜楔、壓料芯和下模座配合的狀態圖；

圖4為本發明實施例提供的多面同序整形機構與上模座配合的狀態圖；

圖5為本發明實施例提供的整形工藝的流程圖。

附圖標記說明：

100-本體110-氮氣缸 120-限位螺栓

130-導柱140-導套 150-防側導板

160-上墩塊170-下墩塊 180-整形鑲塊

200-壓料芯300-斜楔 310-翻邊刀塊

400-下模座410-整形凸模 500-上模座

600-翼子板610-整形區 620-翻邊區

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能解釋為對本發明的限制。