[發明專利]一種汽車傳動軸扭振的快速判定方法

在審

• 申請號: 201710106055.4
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN108507664A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 王昌旭;白洪堂;曹景攀
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: G01H11/02
• 分類號: G01H11/02
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

1.一種汽車傳動軸扭振的快速判定方法，其特征在于：包括如下步驟，

1）將齒輪盤垂直固定在傳動軸上，將磁電傳感器通過支架固定在車身，使磁電傳感器與齒輪盤垂直且距離小于2 mm；

2）連接傳感器和試驗采集裝置，針對不同工況進行測試，記錄磁電傳感器采集的數據；

3）將上述數據通過通過拉姆斯軟件進行處理，將時域數據轉化為頻域數據，并繪制轉速－扭轉角度曲線；

4）當上述曲線出現明顯峰值時，則判定汽車傳動軸扭振存在問題。

2.根據權利要求1所述的判定方法，其特征在于：所述齒輪盤的齒平均分布，且不少于60個。

3.根據權利要求1或2所述的判定方法，其特征在于：所述不同工況指對車輛所有前進檔進行測試，分別采集每個檔位最低轉速到額定轉速。

4.根據權利要求1或2或3所述的判定方法，其特征在于：步驟3中所述數據是指通過步驟2方法采集相同工況下的四組數據，且當四組數據中的任一組數據與平均值的差小于平均值的5%時，取其平均值作為進行處理的數據。

5.根據權利要求1－4任一所述的判定方法，其特征在于：所述齒輪盤通過膠粘固定在傳動軸上，所述支架通過螺栓固定在車身底盤上，所述磁電傳感器夾持在支架上。

6.根據權利要求1－5任一所述的判定方法，其特征在于：步驟4中所述明顯峰值是指：當曲線中存在某一轉速所對應的角度值與相鄰轉速所對應角度值相差超過0.5度的時候，則認為存在明顯峰值，所述相鄰轉速指與該轉速相差100轉以內的任一轉速。