[發明專利]船式單向插芯式發電機組

在審

• 申請號: 201710105857.3
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN107975453A
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 王培河
• 申請（專利權）人: 王培河
• 主分類號: F03B13/00
• 分類號: F03B13/00;F03B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種水力發電機組，特別是自然水流發電機組。

現有水力發電機組，基本采用河流筑壩攔水，然后通過泄洪進行發電，此種發電機組的建設受地理位置、水資源、防汛條件的限制，無法形成大規模發展空間，且水資源無法保證發電機組的長時間滿負荷工作，建設周期長，投入大，對環境的要求高。而本發明人在2016年10月22日申請的插芯式單雙向水能發電機組，發明專利申請號：201610930703.3，實用新型專利申請號：201621158715.0的發電機組，只局限于較淺水域的使用。無法對河流的峽谷或較深海域的實施使用。

本發明的目的是針對上述現有技術的缺點，提供一種利用自然水流，不用筑壩攔水，直接安裝于自然水流中，可以大規模發展的鋼結構發電機組。本發明的發電機組是利用河流峽谷、海潮或河流的自然流水，水資源充足，可保證本發明的發電機組的長時間滿負荷工作，造價低，生產及安裝方便。

下面結合附圖對本發明作進一步詳細描述。

圖1是本發明在原專利申請，發明專利申請號：201610930703.3，實用新型專利申請號：201621158715.0，權利1的改進實施方式。

圖2是本發明的船體甲板平面圖。

圖3是本發明的整體發電機組側面圖。

圖4是本發明的單組水輪機發電機組側面圖。

對圖1作進一步詳細描述：圖1-1的38、39、40、41為船式插芯式水輪機，其中38、39和40、41各為獨立可上下升降的雙水輪機設計，圖1-2即以1、2、3、10、12、14構成水輪機38、39的外框架豎井，以24至29構成水輪機38、39的支架與外框架形成可上下升降的軌道式裝置。以立柱3至10構成水輪機40、41的外框架豎井，以30至35構成水輪機40、41的支架與外框架豎井形成可上下升降的軌道式裝置。水輪機38、39中軸線中間至后方設置V型導水頁52，水輪機40、41中軸線中間至后方設置V型導水頁53。水輪機的插芯式方法，采用原專利申請的發明專利申請號：201610930703.3的設計方式。

增流板整體框架由立柱6至23構成，其中增流板42由立柱7與18之間構成，增流板43由立柱9與21之間構成，增流板44由立柱11至21之間構成，增流板45由立柱13至15之間構成，以上增流板為固定和液壓動力運動兩種形式裝置。增流板46由立柱18與36之間構成，增流板47由立柱15與37之間構成，增流板46、47為開合式裝置，由液壓動力控制，由進水口設計的水流監測器48、49監測所需水流傳感至控制室，由控制室液壓控制系統控制增流板46、47的開合程度，以確保進水口50、51的水流穩定。下增流板以進水口兩邊增流板形成的面積設置，以進水口向前向下傾斜15°-25°之間與外框架構成固定底座。水輪機外框架形成的豎井底部由鋼板與底座焊固，與進水口下增流板形成一體，船首水輪機組上增流板由船體底部至船首的坡度形成。

前后兩部水輪機組的整體外框架與船體底部采用懸掛式固定方法，即立柱1至23與船體設計時以此外框架設計的預設點采取插銷式固定，立柱19至23的底端以向上向前30°-45°與船體底部設置點構成斜向牽引力。船首機組上增流板以船首船底自然坡度形成，船尾船底機組上增流板設計從進水口向前向上15°-25°之間與船尾底部連接。水輪機支架在水輪上方設計壓水板，即以支架立柱24至29、30至35設計整面壓水板，中心軸軸承座設計于壓水板上方。

船尾底部水輪機機組，其特征與圖1的設計方案基本相同，不同的是上增流板的安裝方法，即水輪機上增流板是以排水口向前向上的伸展，以15°-25°延伸與船底連接，整體框架的實際安裝深度比船首底部水輪機沉降2米左右。在船尾底部的水輪機，38至41的傳動軸上方，水輪機38或39的頂端安裝發電機，兩臺水輪機以齒輪聯動，同步帶動發電機發電。40或41水輪機以同樣的方法實施安裝，所發電能由中央控制室統一調度。

圖2是船體54的平面圖，從圖中可以看出，船首與船尾地下的水輪機組55、56與船體甲板面按照水輪機38至41的設計相對應，甲板面至船底按照水輪機外框架立柱形成的豎井預留連接口，當水輪機整體與船體安裝完成，外框架豎井與預留連接口形成一體，與水輪機支架構成可上下升降的插芯式水輪機裝置，46、47為增流板全開形式，所述為船體甲板的構成。