[發(fā)明專利]一種順風(fēng)車物流智能調(diào)度方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710105287.8
• 申請(qǐng)日: 2017-02-26
• 公開（公告）號(hào): CN107038542A
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州奇展信息科技有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/08
• 分類號(hào): G06Q10/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種順風(fēng)車物流智能調(diào)度方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)在的物流快遞公司由于其規(guī)模較大，業(yè)務(wù)量較多，為了便于管理其龐大的業(yè)務(wù)量，快遞公司都會(huì)制定一定的發(fā)貨制度，比如一件物件從快遞員接收后，一般該快件都會(huì)在當(dāng)天的下午由收發(fā)點(diǎn)隨其他快件一起發(fā)往區(qū)域中轉(zhuǎn)站，在區(qū)域中轉(zhuǎn)站內(nèi)進(jìn)行分類，發(fā)往目標(biāo)區(qū)域的區(qū)域中轉(zhuǎn)站，再由區(qū)域中轉(zhuǎn)站到達(dá)收發(fā)點(diǎn)，由快遞員進(jìn)行配送。由此可見，快件在配送的過程中經(jīng)過的周轉(zhuǎn)是比較多的，配送周期是比較長的，如何簡化配送過程，縮短配送周期也是每個(gè)快遞公司一直研究的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種配送周期短的順風(fēng)車物流智能調(diào)度方法。

為了解決上述問題，本發(fā)明包括如下步驟：a、客戶端注冊(cè)：用戶客戶端通過手機(jī)號(hào)注冊(cè)并設(shè)置登錄密碼；配送客戶端通過手機(jī)號(hào)、身份證號(hào)和個(gè)人信用記錄進(jìn)行注冊(cè)，如個(gè)人信用記錄低于設(shè)定值，則注冊(cè)不合格；b、當(dāng)用戶需要發(fā)送物件時(shí)，通過用戶客戶端的發(fā)件模塊填寫發(fā)件地址、目標(biāo)地址、接收人姓名和接收人電話，填寫完成點(diǎn)擊用戶客戶端上的信號(hào)發(fā)射模塊，信號(hào)通過服務(wù)主機(jī)發(fā)送至設(shè)定范圍內(nèi)的配送客戶端；c、在配送客戶端點(diǎn)擊訂單確認(rèn)模塊，接收訂單信息，訂單信息被確認(rèn)后，其他配送客戶端不可重復(fù)確認(rèn)；d、接收人的手機(jī)號(hào)注冊(cè)的用戶客戶端收到物流消息提醒，發(fā)件人支付配送金額至第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)；e、配送客戶端人員聯(lián)系用戶客戶端的發(fā)件人并進(jìn)行上門取件；f、配送客戶端人員取件后開始配送，配送客戶端會(huì)調(diào)取手機(jī)的定位系統(tǒng)并上傳至服務(wù)主機(jī)上，用戶客戶端上可實(shí)時(shí)查看快件的實(shí)時(shí)位置狀態(tài)；g、配送客戶端人員到達(dá)目的地后，聯(lián)系收件人，收件人在接收到快件后，在收件人的用戶客戶端上進(jìn)行確認(rèn)收貨，暫存在第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)的配送金額發(fā)送至配送客戶端賬戶；h、收件人在用戶客戶端對(duì)配送客戶端人員進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)分為五個(gè)等級(jí)，等級(jí)越高代表服務(wù)質(zhì)量越好，未評(píng)價(jià)者系統(tǒng)默認(rèn)為五級(jí)；i：若配送客戶端收到的三級(jí)以下評(píng)級(jí)次數(shù)達(dá)到規(guī)定次數(shù)后，配送客戶端的賬戶即被注銷，若存在在限定最長時(shí)限內(nèi)未配送的情況，將在個(gè)人信用記錄中記錄。

為了避免出現(xiàn)有人冒用他們的身份證件，本發(fā)明步驟a中配送客戶端注冊(cè)時(shí)還包括人臉識(shí)別對(duì)比，配送客戶端調(diào)取手機(jī)前置攝像頭采集人面部特征并與身份證照片進(jìn)行對(duì)比。

為了避免接收訂單較多的人收到懲罰影響，本發(fā)明所述的步驟i中，所述的三級(jí)以下評(píng)級(jí)次數(shù)達(dá)到規(guī)定的次數(shù)是在限定的時(shí)間段內(nèi)收到的三級(jí)以下評(píng)定次數(shù)達(dá)到規(guī)定的次數(shù)，配送客戶端的賬戶即被注銷。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過設(shè)置在用戶客戶端和配送客戶端，當(dāng)人想要去某個(gè)地方的時(shí)候，可以通過配送客戶端接收一些去往該地方的物流訂單，可以緩解一下自己的出行的路費(fèi)，且較完善的懲罰制度能夠保證避免出現(xiàn)違規(guī)情況的發(fā)生。本發(fā)明相對(duì)于傳統(tǒng)物流公司來講，快件都是經(jīng)過順路的人攜帶運(yùn)送的，無需中轉(zhuǎn)各個(gè)站點(diǎn)，其配送周期更短，在一定程度上還可以避免物件在周轉(zhuǎn)過程中受到的過多損傷。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的程序示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)施例順風(fēng)車物流智能調(diào)度方法，包括如下步驟：a、客戶端注冊(cè)：用戶客戶端通過手機(jī)號(hào)注冊(cè)并設(shè)置登錄密碼；配送客戶端通過手機(jī)號(hào)、身份證號(hào)、個(gè)人信用記錄進(jìn)行注冊(cè)，如個(gè)人信用記錄低于設(shè)定值，則注冊(cè)不合格；配送客戶端注冊(cè)時(shí)還包括人臉識(shí)別對(duì)比，配送客戶端調(diào)取手機(jī)前置攝像頭采集人面部特征并與身份證照片進(jìn)行對(duì)比；

b、當(dāng)用戶需要發(fā)送物件時(shí)，通過用戶客戶端的發(fā)件模塊填寫發(fā)件地址、目標(biāo)地址、接收人姓名和接收人電話，填寫完成點(diǎn)擊用戶客戶端上的信號(hào)發(fā)射模塊，信號(hào)通過服務(wù)主機(jī)發(fā)送至設(shè)定范圍內(nèi)的配送客戶端；

c、在配送客戶端點(diǎn)擊訂單確認(rèn)模塊，接收訂單信息，訂單信息被確認(rèn)后，其他配送客戶端不可重復(fù)確認(rèn)；

d、接收人的手機(jī)號(hào)注冊(cè)的用戶客戶端收到物流消息提醒，發(fā)件人支付配送金額至第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)；

e、配送客戶端人員聯(lián)系用戶客戶端的發(fā)件人并進(jìn)行上門取件；

f、配送客戶端人員取件后開始配送，配送客戶端會(huì)調(diào)取手機(jī)的定位系統(tǒng)并上傳至服務(wù)主機(jī)上，用戶客戶端上可實(shí)時(shí)查看快件的實(shí)時(shí)位置狀態(tài)；

g、配送客戶端人員到達(dá)目的地后，聯(lián)系收件人，收件人在接收到快件后，在收件人的用戶客戶端上進(jìn)行確認(rèn)收貨，暫存在第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)的配送金額發(fā)送至配送客戶端賬戶；

h、收件人在用戶客戶端對(duì)配送客戶端人員進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)分為五個(gè)等級(jí)，等級(jí)越高代表服務(wù)質(zhì)量越好，未評(píng)價(jià)者系統(tǒng)默認(rèn)為五級(jí)；

i、若配送客戶端收到的三級(jí)以下評(píng)級(jí)次數(shù)達(dá)到規(guī)定次數(shù)后，配送客戶端的賬戶即被注銷，若存在在限定最長時(shí)限內(nèi)未配送的情況，將在個(gè)人信用記錄中記錄；所述的三級(jí)以下評(píng)級(jí)次數(shù)達(dá)到規(guī)定的次數(shù)是在限定的時(shí)間段內(nèi)收到的三級(jí)以下評(píng)定次數(shù)達(dá)到規(guī)定的次數(shù)，配送客戶端的賬戶即被注銷。