[發明專利]一種車用帶LED燈電源的前照燈

有效

• 申請號: 201710103861.6
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN106764814B
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 江西思帕博光電科技有限公司
• 主分類號: F21S45/47
• 分類號: F21S45/47;F21V29/70;F21V29/71;F21V23/00;F21V19/00;F21W102/00;F21Y115/10
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• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種車用帶LED燈電源的前照燈。包括座體和散熱體，座體包括柱狀的導熱體以及圍設在導熱體外側的盤狀的底板，導熱體的頂面和底面分別設置有電源安裝位和光源槽；散熱體包括管狀的接觸板、以及垂直對稱固定在接觸板外側的散熱片，接觸板的一側設置有缺口、并在缺口兩側連接有限位板，限位板之間通過限位件相連；導熱體的頂部位于電源安裝位的外側設置有環狀的插槽，接觸板的底部內側設置有環狀的插片，插片和插槽均向底部方向傾斜，接觸板的頂部內側垂直設置有環狀的擋板，接觸板的內側面設置有導熱硅膠。

技術領域

本發明涉及一種散熱裝置，尤其涉及一種車用前照燈散熱器。

背景技術

隨著汽車工業的高速發展，人們在追求舒適性和易操控性的同時，汽車整體的安全性和節能環保也被越來越重視。對此，汽車前照燈現在多使用LED燈并采用平面集群封裝技術，可以實現大功率、低能耗的要求；然而，汽車前照燈內部是一個密閉的環境，當汽車前照燈處于照明狀態時，前照燈所處的密閉環境將由于熱量聚集而產生較高的溫度，這種較高的溫度不但容易在前照燈內部產生霧氣，影響照明效果，還容易使得汽車前照燈中的零部件受熱變形，甚至出現零部件燒熔的現象；目前使用散熱器進行降溫是一種常見的散熱方式，但是常規的散熱器散熱效果較差，亟需改進。

有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的車用前照燈散熱器，使其更具有產業上的利用價值。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種有效提高散熱效果的車用前照燈散熱器。

本發明的車用前照燈散熱器，包括座體和散熱體，所述座體包括柱狀的導熱體以及圍設在導熱體外側的盤狀的底板，所述導熱體的頂面和底面分別設置有電源安裝位和光源槽；所述散熱體包括管狀的接觸板、以及垂直對稱固定在接觸板外側的散熱片，所述接觸板的一側設置有缺口、并在缺口兩側連接有限位板，所述限位板之間通過限位件相連；所述導熱體的頂部位于電源安裝位的外側設置有環狀的插槽，所述接觸板的底部內側設置有環狀的插片，所述插片和插槽均向底部方向傾斜，所述接觸板的頂部內側垂直設置有環狀的擋板，所述接觸板的內側面設置有導熱硅膠。

進一步的，所述底板的外側設置有散熱片插座，所述散熱片的底部外側插接在所述散熱片插座內并相對滑動。

進一步的，所述插槽內設置有第一密封墊。

進一步的，所述擋板的底部設置有環形的第二密封墊。

進一步的，所述接觸板的底部位于所述插片的根部設置有環狀的凹槽。

進一步的，所述限位板上設置有通孔，所述限位件包括貫穿設置在所述通孔內的螺桿以及螺紋連接在所述螺桿上的外六角螺母。

進一步的，所述電源安裝位上設置有定位樁。

進一步的，所述光源槽內設置有光源安裝孔。

借由上述方案，本發明至少具有以下優點：將LED燈電源放置在電源安裝位上，然后將接觸板套在LED燈電源的外側，由于接觸板的底部插在插槽內，頂部頂壓在電源的頂面，且插片和插槽向下傾斜，這樣，當旋擰限位件時，插槽的斜面頂壓導熱體向上移動進而夾緊電源，同時導熱體的側面和接觸板位于插片根部的內側相互擠壓導熱硅膠，使得接觸板與電源外側面可以有效緊貼，提高導熱效果。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以木發明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明

圖1是本發明的俯視圖；

圖2是本發明的剖視圖。

具體實施方式