[發(fā)明專(zhuān)利]基于云構(gòu)架的船舶綜合管理系統(tǒng)及其通信方法和救助方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710103677.1
• 申請(qǐng)日: 2017-02-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106878430A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬(wàn)隆君;王成睿;徐軼群
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 集美大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): H04L29/08
• 分類(lèi)號(hào): H04L29/08;H04W4/04;H04W84/18;G08C17/02;G08B25/00;G08G3/00;H04L12/58
• 代理公司: 廈門(mén)市新華專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司35203
• 代理人: 李寧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶管理技術(shù)領(lǐng)域，特指一種基于云構(gòu)架的船舶綜合管理系統(tǒng)及其通信方法和救助方法。

背景技術(shù)

船舶管理系統(tǒng)是在一定水域內(nèi)用以保證航行船舶安全和效率的管理系統(tǒng)，隨著水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，船舶交通量不斷增加,為使船舶能順暢通航于有限水域或擁擠水域，如港口，還有江河、海峽，各海運(yùn)國(guó)家逐漸建立起岸船之間合作的船舶交通管理系統(tǒng)，現(xiàn)有的船舶管理系統(tǒng)還存在一下缺陷：

易用性和數(shù)據(jù)共享方面：現(xiàn)有的功能較多的船舶管理系統(tǒng)主要還是C/S架構(gòu)的，即通過(guò)安裝在船舶上的相關(guān)設(shè)備，如：船載機(jī)等來(lái)對(duì)船舶的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和管理，是一個(gè)較為封閉的系統(tǒng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，不能很好的利用已有數(shù)據(jù)的價(jià)值，離開(kāi)船舶后便無(wú)法得知船舶相關(guān)數(shù)據(jù)的具體信息，如：船舶工況，電池組信息等。

功能性方面：目前滿(mǎn)足上面所述的易用性和數(shù)據(jù)共享的基于B/S架構(gòu)的船舶管理系統(tǒng)，在功能性方面較為單一，其一般只能獲取到船舶的航行信息，如：經(jīng)緯度、航速、航向等。無(wú)法得知船舶的能耗信息、電池組信息、以及相關(guān)設(shè)備的工況信息等。

應(yīng)用范圍方面：互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，推動(dòng)著船舶運(yùn)輸行業(yè)信息化的發(fā)展，獲取到信息化帶來(lái)好處的卻是那些自動(dòng)化程度較高的大型船舶，而自動(dòng)化程度較低的小型船舶，如：漁船、游艇等卻沒(méi)能獲取到信息化帶來(lái)的好處，未能將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)惠及到船舶行業(yè)的老百姓。

為了將信息化帶來(lái)的好處惠及船舶行業(yè)的老百姓，本發(fā)明人為漁民、船東、船舶管理機(jī)構(gòu)等提供具有易用、實(shí)用功能的基于云架構(gòu)的船舶綜合管理系統(tǒng)及其通迅方法和救助方法，本案由此產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于云構(gòu)架的船舶綜合管理系統(tǒng)及其通信方法和救助方法，其實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶位置數(shù)據(jù)及船舶各種工作數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合管理，提高了船舶數(shù)據(jù)監(jiān)管的全面性和實(shí)時(shí)性，降低了船舶管理系統(tǒng)的架構(gòu)難度，擴(kuò)展了船舶管理的應(yīng)用功能。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

基于云構(gòu)架的船舶綜合管理系統(tǒng)，包括：

傳感層，其包括若干船端智能數(shù)據(jù)采集器，所述船端智能數(shù)據(jù)采集器包括CPU以及分別與CPU連接的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊、定位模塊、存儲(chǔ)模塊、RS485通信模塊、RS232通信模塊、433MHz通信模塊及電源電路；所述定位模塊用于獲取船舶的定位數(shù)據(jù)，所述船端智能數(shù)據(jù)采集器通過(guò)其RS485通信模塊和RS232通信模塊分別連接各種船舶工況傳感器，以采集船舶各工作設(shè)備的工作數(shù)據(jù)，所述433MHz通信模塊用于與其他船端智能數(shù)據(jù)采集器之間的通信；所述存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)船端智能數(shù)據(jù)采集器采集到的所有數(shù)據(jù)以及船舶基本參數(shù)，船舶基本參數(shù)含其ID；所述無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊用于接入網(wǎng)絡(luò)層并將存儲(chǔ)模塊中的所有數(shù)據(jù)和參數(shù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)層上傳；

網(wǎng)絡(luò)層，與傳感層的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊連接，用于通過(guò)通訊鏈路將船端智能數(shù)據(jù)采集器中存儲(chǔ)的所有數(shù)據(jù)上傳至應(yīng)用層的云端服務(wù)器，上傳方式采用短報(bào)文通訊協(xié)議；以及

應(yīng)用層，其包括云端服務(wù)器、Web端及移動(dòng)應(yīng)用端；所述云端服務(wù)器用于以數(shù)據(jù)庫(kù)的形式存儲(chǔ)傳感層上傳的數(shù)據(jù)，云端服務(wù)器還存儲(chǔ)了電子地圖數(shù)據(jù)、Web端用戶(hù)數(shù)據(jù)及移動(dòng)端用戶(hù)數(shù)據(jù)；Web端與移動(dòng)應(yīng)用端均可從云端服務(wù)器獲取其存儲(chǔ)的所有數(shù)據(jù)；

所述Web端具有登錄模塊、船舶行業(yè)信息展示模塊、定位與軌跡展示模塊，數(shù)據(jù)查詢(xún)單元及系統(tǒng)管理模塊；所述登錄模塊用于供用戶(hù)登錄Web端；所述船舶行業(yè)信息展示模塊用于展示船舶行業(yè)新聞動(dòng)態(tài)；所述定位與軌跡展示模塊用于調(diào)取云端服務(wù)器的參數(shù)及電子地圖數(shù)據(jù)，并基于GIS技術(shù)在電子地圖上實(shí)現(xiàn)船舶實(shí)際位置、船舶軌跡查詢(xún)及參數(shù)查看；所述數(shù)據(jù)查詢(xún)單元用于查詢(xún)工作數(shù)據(jù)；所述系統(tǒng)管理模塊用于對(duì)用戶(hù)信息、用戶(hù)權(quán)限、船舶行業(yè)信息展示模塊展示的信息及云端服務(wù)器存儲(chǔ)的參數(shù)進(jìn)行管理；

所述移動(dòng)應(yīng)用端具有船舶位置查詢(xún)模塊及與船舶位置查詢(xún)模塊及連接的報(bào)警按鈕和救助按鈕，所述船舶位置查詢(xún)模塊用于調(diào)取云端服務(wù)器的船舶定位數(shù)據(jù)及電子地圖數(shù)據(jù)，并基于GIS技術(shù)在電子地圖上實(shí)現(xiàn)船舶實(shí)時(shí)位置顯示；通過(guò)按下報(bào)警按鈕，安裝了移動(dòng)應(yīng)用端的移動(dòng)設(shè)備將該船舶的報(bào)警信息發(fā)送至報(bào)警范圍內(nèi)的船舶，在報(bào)警范圍內(nèi)安裝有移動(dòng)應(yīng)用端的船舶可接受報(bào)警信息并在其船舶位置查詢(xún)模塊顯示本船舶及報(bào)警船舶的實(shí)時(shí)位置，接受到報(bào)警信息的船舶通過(guò)按下救助按鈕向報(bào)警船舶發(fā)送接受請(qǐng)求的信息；所述移動(dòng)應(yīng)用端為微信端。

所述船端智能數(shù)據(jù)采集器的定位模塊采用BDS/GPS雙模定位模塊，無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊采用3G/4G無(wú)線通信模塊。