[發(fā)明專利]一種高效散熱的鼓式剎車

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710103559.0
• 申請(qǐng)日: 2017-02-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108501904A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬愛(ài)民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高郵市精正機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B60T1/06
• 分類號(hào): B60T1/06;B60T5/00
• 代理公司: 南京申云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32274
• 代理人: 邱興天

本發(fā)明公開(kāi)了一種高效散熱的鼓式剎車，包括固定板、第一剎車片、第二剎車片、第一固定銷、第二固定銷、復(fù)位彈簧、剎車泵，第一剎車片包括第一剎車蹄和第一摩擦塊、第一剎車蹄的端部固定有第一定位套筒，第二剎車片包括第二剎車蹄和第二摩擦塊，第二剎車蹄端部固定有第二定位套筒，固定板上固定有具有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的硬管道，硬管道內(nèi)具有風(fēng)扇，第一剎車蹄內(nèi)具有兩端開(kāi)口的第一散熱通道，第二剎車蹄內(nèi)具有兩端開(kāi)口的第二散熱通道，第一散熱通道一端通過(guò)第一管路連接硬管道的出風(fēng)口，第二散熱通道的一端通過(guò)第二管路連接硬管道的出風(fēng)口。本發(fā)明的鼓式剎車散熱效果好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及剎車領(lǐng)域，具體涉及一種高效散熱的鼓式剎車。

背景技術(shù)

鼓式剎車常用于私家車的后車輪上，通過(guò)摩擦塊和制動(dòng)鼓之間的摩擦實(shí)現(xiàn)減速停車，在摩擦過(guò)程中，剎車片會(huì)大量散熱，如果不能及時(shí)散熱，會(huì)導(dǎo)致剎車性能下降，帶來(lái)安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種高效散熱的鼓式剎車。

技術(shù)方案：一種鼓式剎車，包括固定板、第一剎車片、第二剎車片、第一固定銷、第二固定銷、復(fù)位彈簧、剎車泵，所述第一剎車片包括第一剎車蹄和第一摩擦塊，所述第一剎車蹄的端部固定有能夠繞著所述第一固定銷轉(zhuǎn)動(dòng)的第一定位套筒，所述第二剎車片包括第二剎車蹄和第二摩擦塊，所述第二剎車蹄端部固定有能夠繞著所述第二固定銷轉(zhuǎn)動(dòng)的第二定位套筒，所述固定板上固定有具有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的硬管道，所述硬管道內(nèi)具有風(fēng)扇，所述第一剎車蹄內(nèi)具有兩端開(kāi)口的第一散熱通道，所述第二剎車蹄內(nèi)具有兩端開(kāi)口的第二散熱通道，所述第一散熱通道一端通過(guò)第一管路連接所述硬管道的出風(fēng)口，所述第二散熱通道的一端通過(guò)第二管路連接硬管道的出風(fēng)口。

進(jìn)一步地，所述硬管道的出風(fēng)口通過(guò)第三管路連接有第一噴嘴，所述第一噴嘴用于吹掃第一摩擦塊的外側(cè)表面；所述硬管道的出風(fēng)口通過(guò)第四管路連接有第二噴嘴，所述第二噴嘴用于吹掃第二摩擦塊的外側(cè)表面。

進(jìn)一步地，所述第一、二管路為軟管，所述第三、四管路為硬管。

進(jìn)一步地，所述第一剎車蹄和第一摩擦塊之間具有第一隔熱層，所述第二剎車蹄和第二摩擦塊之間具有第二隔熱層。

進(jìn)一步地，所述硬管道粘結(jié)固定在所述固定板上。

進(jìn)一步地，所述第一、二噴嘴粘結(jié)固定在所述固定板上。

有益效果：本發(fā)明的鼓式剎車，能夠通過(guò)風(fēng)扇產(chǎn)生氣流吹掃第一摩擦塊的外側(cè)和第二摩擦塊的外側(cè)，從而實(shí)現(xiàn)降溫，并且剎車蹄的熱量被散熱通道的氣流帶走。從而冷卻快速。

附圖說(shuō)明

圖1為鼓式剎車示意圖。

具體實(shí)施方式

附圖標(biāo)記：1固定板；2復(fù)位彈簧；3剎車泵；21第一剎車蹄；21.1第一散熱通道；31第一摩擦塊；41第一隔熱層；22第二剎車蹄；22.1第二散熱通道；32第二摩擦塊；42第二隔熱層；50硬管道；51第一管路；52第二管路；53第三管路；54第四管路；55風(fēng)扇；53.1第一噴嘴；54.1第二噴嘴；11第一固定銷；11.1第一定位套筒；12第二固定銷；12.1第二定位套筒。