[發明專利]一種懸掛式空軌橋墩架設方法

有效

• 申請號: 201710103337.9
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN106988218B
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 張旭海;鮑汝蒼;劉國山;孫青霞;葛國慶;王有旗;范佰通;竇鴻
• 申請（專利權）人: 中鐵二十五局集團第五工程有限公司;中鐵二十五局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E02D27/42
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 李東來;龍日權

一種懸掛式空軌橋墩架設方法，在地下和地上分別設置地下工裝和地上工裝，通過地下工裝對橋墩底部進行初步定位，然后通過地上工裝進行精調，再在樁墩結合處澆筑混凝土，待養護、張拉預應力鋼絞線后拆除地上工裝，完成架設工作。所述懸掛式空軌橋墩架設方法，在簡化橋墩安裝定位操作的同時提供橋墩安裝精度。

技術領域

本發明涉及懸掛式空軌線路施工方法，特別涉及一種架設懸掛式空軌橋墩的方法。

背景技術

懸掛式空軌是一種空中軌道列車的軌道形式，其包括若干倒L型橋墩，以及安裝于倒L型橋墩頂部橫梁下方的鋼橋梁，列車懸掛于軌道下方，沿軌道運行，如圖1所示。其橋墩頂部為懸臂結構，列車位于懸臂下方，受橋墩的自重、列車的自重，以及列車運行的載荷，以及風載作用下，橋墩需要承受到較大的偏載，其橋墩與樁基結合結構需要具備承受偏載的能力。

現有的建筑物基礎結構,其樁基與橋墩的結合結構,多為樁基伸出地面,先澆筑地底部分,地面部分預留鋼筋籠,待墩底插入后澆筑地面部分形成承臺結構。此種樁墩結構承壓性能好，能很好的滿足垂直載荷建筑物的需要，但其抗拔、抗彎、抗偏載性能差，無法滿足上述懸掛式空軌的承載要求。

為了克服上述困難，我們設計了一種具有良好抗拔和抗折能力，能夠很好承受偏載能力的懸掛式空軌的樁墩結構，以適應懸掛式空軌的需要。所述的懸掛式空軌的樁墩結構，包括鉆孔樁基礎和橋墩，橋墩包括橫截面為矩形且豎直設置的立柱，和從立柱頂部延伸而出且橫向設置的橫梁；鉆孔樁基礎的頂部高于地面，而鉆孔樁基礎的舀樁界線低于地面一定距離，基礎樁的鋼筋籠由底部延伸至頂端；立柱的底部埋于基鉆孔礎樁內，立柱底部位于地面下的部分的側壁表面遍布橫向伸出的栓釘，在栓釘外固定圍繞立柱底部有加強筋籠；鉆孔樁基礎的鋼筋籠的四周布置有多根預應力鋼絞線，各預應力鋼絞線的兩端分別拉緊固定于鋼筋籠頂部和底部。

上述懸掛式空軌的樁墩結構，橋墩與樁基緊密結合形成了一個整體式的結構，其連接的強度得到了大幅的提升，使橋墩具有了良好的抗拔和抗折能力；且鋼筋籠上設置有預應力鋼絞線，通過張拉預應力鋼絞線可以產生預應力，以很好抵消偏差產生的應力，進一步的增強橋墩的抗拔和抗彎性能。

然而上述懸掛式空軌的樁墩結構，無法使用現有的方法進行施工，需要針對性給出一種合理、可靠的施工方法。

發明內容

本發明旨在提供一種架設懸掛式空軌橋墩的方法，以使架設的懸掛式空軌具備承受偏載的能力，具有優良的抗拔、抗彎性能。

本發明所述的懸掛式空軌橋墩架設方法，包括以下步驟：

A、施工鉆孔樁基礎，使鉆孔樁基礎的頂部高于地面一定距離，而舀樁界線則低于地面一定距離，鉆孔樁基礎的鋼筋籠由底端一直延伸至高于地面的頂端；

B、在鋼筋籠內側的舀樁界線上方安裝固定地下工裝，調整地下工裝的中心位置和頂面標高，使其中心與橋墩設計安裝位置中心重合后，使其頂面標高滿足支撐橋墩時橋墩標高能滿足安裝要求；在地下工裝頂部設置橫向及縱向限位擋板，限位擋板形成的限位空間與橋墩底部形狀相適應，使橋墩底部能夠插入其中；

C、安裝地上工裝；在鉆孔樁基礎的兩側，即L形橋墩立柱兩側，施工兩個第一基礎平臺；在L型橋墩的橫梁末端的兩側，施工第二基礎平臺；在兩第一基礎平臺上架設第一柱構件，在兩第二基礎平臺上則架設第二柱構件；兩第一柱構件之間設置圍繞立柱的矩形限位框，在矩形限位框的四周分別設置可從四周夾持立柱的可水平伸縮的調節壓桿，且矩形限位框從兩側延伸而出并與兩第一柱構件連接為一體；將兩第二柱構件通過橫向構件連接為整體，橫向構件設置于L形橋墩立柱橫梁末端的下方，其上安裝高低可調的頂桿；

D、吊裝橋墩，使橋墩穿過地上工裝的矩形限位框，且立柱底部置于鋼筋籠內，坐于地下工裝上，由地下工裝支撐，并由縱向、橫向限位擋板限制在限位空間內；

E、在橋墩坐于地下工裝上后，利用地上工裝的調節壓桿和頂桿微調橋墩的角度和中心位置，使橋墩的定位精度滿足要求；