[發明專利]水下車窗破碎器

在審

• 申請號: 201710102996.0
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN106621094A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 袁紅
• 申請（專利權）人: 常熟共益信息科技有限公司
• 主分類號: A62B3/00
• 分類號: A62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種逃生裝置，更具體的說，它涉及一種水下車窗破碎器。

背景技術

汽車作為交通工具隨著人們的生活水平的提高越來越普及。隨之而來的是車禍的發生，因此汽車的安全性能越來越受到使用者的關注。

近年來經常曝光到，汽車落水后由于無法，車窗內外存在壓力差，因此從車內很難打開車門，因此車窗難以打開。而車窗難以打開就會對駕駛員和乘客的生命安全造成威脅，因此，在汽車落水后需要能夠快速的將車窗打開，從而為駕駛員和乘客的生命安全做保障。

如公告號為CN204527104U的中國專利中提到的一種水下逃生車窗玻璃破碎器，其采用的技術方案為破碎器包括腳踩部件，該腳踩部件包括和使用者的腳根部相配的腳套，該腳套的上部設有能夠套在腳背上的套環帶，該腳套的底部設有向下凸出的錘頭。所述錘頭的下端部固定有金剛鉆。本實用新型的優點是：所需操作空間較小，且即便是嬌小的女性駕駛員，亦可輕松的進行破窗。

然而，上述裝置在車禍發生時需要，駕駛員或是乘客腳穿上該裝置，并且調整好姿勢后才能夠車窗進行裝機，整個過程較為復雜，不能夠快速完成因此不利于保障乘客和駕駛員的生命安全。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種能夠快速方便在水下破碎車窗的水下車窗破碎器。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種水下車窗破碎器，其特征在于：包括破碎本體，所述破碎本體上設置有用于吸附到車窗玻璃的真空腔，所述真空腔包括與車窗玻璃接觸的連接邊，所述連接邊設置有密封裝置，所述密封裝置包括與連接邊固定連接的硬質橡膠邊，所述硬質橡膠邊外延固定連接有軟橡膠密封邊；所述真空腔內設置有抽真空裝置，所述抽真空裝置包括與真空腔內連通的活塞缸，所述活塞缸內密封滑移連接有活塞體，所述活塞體與所述真空腔連通的一側與真空腔的腔壁間連接有第一彈簧，所述真空腔和所述活塞體上分別設置有用于安裝所述第一彈簧的第一安裝座，所述活塞體的另一側連接有連接桿，所述連接桿上設置有第一螺紋，所述破碎本體上設置由于所述第一螺紋連接的連接第一螺紋孔，所述連接桿上設置有方便轉動所述連接桿的轉動盤；所述破碎本體內設置有感應水裝置，所述感應水裝置包括感應管，所述感應管隱藏設置在破碎本體內，且感應管的開口朝向車窗玻璃方向，所述感應管連接有集水腔，所述集水腔內設置有滑移密封連接的感應活塞和開關活塞，所述感應活塞和所述開關活塞間連接有使二者同步運動的連接桿，所述感應活塞和所述集水腔間連接有感應彈簧，所述集水腔上設置有螺紋連接的端蓋，所述端蓋和所述感應活塞上設置有用于安裝感應彈簧的感應安裝座；感應彈簧自然狀態，所述感應活塞和所述開關活塞間設置有與感應管連通的感應孔，所述集水腔的腔壁上還設置有出水孔，所述感應孔和所述出水孔間的距離小于所述連接桿的長度，所述出水孔位于感應孔靠近端蓋的一側，當感應活塞感受到需要進行破碎的水壓，產生相應的形變，所述出水孔開始出水，所述感應活塞的厚度大于所述出水孔和所述感應孔的直徑；所述出水孔通過出水管連接有破碎裝置；所述破碎裝置包括生氣腔，所述生氣腔內密封滑移連接有破碎活塞，所述破碎活塞連接有頂尖，所述頂尖固定連接有金剛鉆，所述生氣腔內設置有鈉，所述生氣腔的頂部還連接有開關氣管，所述開關氣管與所述生氣腔連通與開關活塞相對于端蓋的另一側，當所述生氣腔內開始產生氣體，氣體通過開關氣管推動開關活塞關閉感應孔防止由于氣壓增大使得水從感應孔回流的問題，所述集水腔的腔壁上還設置有防止開關活塞在關閉感應孔后繼續移動的卡塊。