[發(fā)明專利]高壓壓縮機(jī)以及具備該高壓壓縮機(jī)的制冷循環(huán)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710102111.7
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號(hào): CN107131112B
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李真圭;樸正玹;高榮徹
• 申請（專利權(quán)）人: LG電子株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F04B37/12
• 分類號(hào): F04B37/12;F04B39/10;F25B1/00;F25B49/02
• 代理公司: 隆天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 李英艷;崔炳哲

本發(fā)明提供高壓壓縮機(jī)以及適用該高壓壓縮機(jī)的制冷循環(huán)裝置，包括：殼體，具有密閉的內(nèi)部空間；驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，設(shè)置于所述殼體的內(nèi)部空間；壓縮部，設(shè)置于所述殼體的內(nèi)部空間，并且具備：壓縮空間，用于壓縮制冷劑；吸入口，其引導(dǎo)制冷劑向所述壓縮空間流動(dòng)；吐出口，將在所述壓縮空間壓縮的制冷劑向所述殼體的內(nèi)部空間引導(dǎo)；吐出閥，設(shè)置于所述壓縮部，根據(jù)所述殼體的內(nèi)部空間的壓力和所述壓縮部的壓縮空間的壓力之間的差，選擇性地開閉所述吐出口；第一閥，抑制從所述殼體的內(nèi)部空間吐出的制冷劑向所述殼體的內(nèi)部空間逆流；旁通管，以所述壓縮部為基準(zhǔn)，連接所述壓縮部的吐出側(cè)和吸入側(cè)；以及第二閥，設(shè)置于所述旁通管，選擇性地開閉所述旁通管。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及壓縮機(jī)，尤其涉及殼體的內(nèi)部空間形成高壓部的高壓壓縮機(jī)以及具備該高壓壓縮機(jī)的制冷循環(huán)裝置。

背景技術(shù)

通常情況下，壓縮機(jī)適用于如冰箱或空調(diào)的蒸汽壓縮機(jī)制冷循環(huán)(以下簡稱為制冷循環(huán))。

壓縮機(jī)可根據(jù)制冷劑被吸入到壓縮室的方式分為間接吸入方式和直接吸入方式。間接吸入方式是進(jìn)行制冷循環(huán)的制冷劑流入壓縮機(jī)的殼體的內(nèi)部空間之后被吸入到壓縮室的方式，直接吸入方式是與間接吸入方式不同地，制冷劑直接被吸入到壓縮室的方式。間接吸入方式也可以劃分為低壓壓縮機(jī)，直接吸入方式劃分為高壓壓縮機(jī)。

低壓壓縮機(jī)是制冷劑首先流入壓縮機(jī)的殼體的內(nèi)部空間，由此液態(tài)制冷劑或油經(jīng)過壓縮機(jī)的殼體的內(nèi)部空間，從而不需要單獨(dú)的儲(chǔ)液器，但是，高壓壓縮機(jī)是為了防止液態(tài)制冷劑或油流入壓縮室，而通常相對于壓縮室，在吸入側(cè)設(shè)置儲(chǔ)液器。

這種高壓壓縮機(jī)的殼體的內(nèi)部空間形成吐出空間的高壓部，儲(chǔ)液器的內(nèi)部空間形成低壓部。因此，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果制冷循環(huán)的電源斷開時(shí)，壓縮機(jī)的吸入壓與吐出壓的差變大，導(dǎo)致壓縮機(jī)不能夠瞬間重啟。因此，針對使用高壓壓縮機(jī)的大部分的空調(diào)，在壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)停止(Off)之后，需要持續(xù)規(guī)定時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)，以實(shí)施用于確保調(diào)整所述吸入壓和吐出壓在規(guī)定范圍的平衡壓時(shí)間的所謂“三分鐘重啟”的附加運(yùn)轉(zhuǎn)。

尤其在北美地區(qū)的單元式空調(diào)領(lǐng)域中采用以下方法：在壓縮機(jī)停止時(shí)實(shí)施如同三分鐘重啟的附加運(yùn)轉(zhuǎn)期間，通過驅(qū)動(dòng)制冷循環(huán)的風(fēng)扇，使制冷循環(huán)裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的差壓達(dá)到平衡壓，在達(dá)到平衡壓為止期間，利用余熱來使制冷循環(huán)裝置的效率極大化。

但是，制冷循環(huán)裝置的差壓達(dá)到平衡壓的時(shí)間(以下稱為差壓區(qū)間或者平衡壓所需時(shí)間)長時(shí)，存在以下問題：不僅壓縮機(jī)內(nèi)的油經(jīng)過構(gòu)件之間的縫隙流出導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)油面變低，而且壓縮機(jī)不能夠重啟，導(dǎo)致高壓壓縮機(jī)難以適用于如同空調(diào)的制冷裝置。即，根據(jù)所述吸入壓和吐出壓的差，使所述殼體的內(nèi)部空間的油通過構(gòu)件之間的縫隙向相對于所述殼體的內(nèi)部空間低壓的儲(chǔ)液器流動(dòng)，導(dǎo)致儲(chǔ)存在所述壓縮機(jī)殼體的內(nèi)部空間的油的油面降低。尤其，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)基于其特征，吸入壓力與吐出壓力之間的差壓低到1kgf/cm²程度的情況下也不能重啟。因此，壓縮機(jī)停止一次時(shí)，壓縮機(jī)不容易重啟。但是即便在壓縮機(jī)因所述壓差而不能夠重新啟動(dòng)的狀態(tài)下，如果持續(xù)施加電源時(shí)，馬達(dá)上產(chǎn)生過負(fù)荷，其結(jié)果，驅(qū)動(dòng)防止過負(fù)荷裝置(Over Load Protecter:OLP)，并且使壓縮機(jī)長期處于停止?fàn)顟B(tài)。由此，當(dāng)考慮到油的流出時(shí)，壓縮機(jī)達(dá)到平衡壓的時(shí)間變長，因此，所允許平衡壓所需時(shí)間短的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)難以適用于在平衡壓所需要時(shí)間內(nèi)利用余熱的制冷循環(huán)裝置。因此，在重視制冷循環(huán)裝置的效率的地區(qū)，難以將作為高壓式壓縮機(jī)的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)適用于空調(diào)等。

取而代之，適用高壓壓縮機(jī)的單元式空調(diào)可以采用以下方式：在冷凝器與蒸發(fā)器之間設(shè)置孔(orifice)，以便使差壓迅速達(dá)到平衡壓。但是，利用孔來縮短平衡壓所需時(shí)間時(shí)，不能夠使用差壓區(qū)間的余熱，因此，在效率方面不利，難以將高壓壓縮機(jī)適用于如同空調(diào)的制冷裝置上。

此外，在使用現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的情況下，制冷循環(huán)裝置停止后重新啟動(dòng)時(shí)，不能夠順暢地實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的重新啟動(dòng)，由此，使用于防止馬達(dá)的過負(fù)荷的過負(fù)荷防止裝置反復(fù)地進(jìn)行動(dòng)作，從而使過負(fù)荷防止裝置受損，或者因馬達(dá)的過熱而受損，并且降低壓縮機(jī)的可靠性。