[發(fā)明專利]一種用于散裝物料運(yùn)輸?shù)男妒降V車連續(xù)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710101421.7
• 申請(qǐng)日: 2017-02-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108455174A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王秀元;馬小平;王巍;岳婷;白好杰;張寶龍;李先懷;吳成星;魏浩亮;王利;王玉玲;李紀(jì)雙;李磊;王進(jìn);王瑩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州中礦科光機(jī)電新技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B65G17/12
• 分類號(hào): B65G17/12;B65G17/38;B65G43/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種用于散裝物料運(yùn)輸?shù)男妒降V車連續(xù)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：系統(tǒng)包含旋卸式礦車(1)、驅(qū)動(dòng)鏈輪(2)、牽引鏈組(3)、卸載鏈輪(4)、斷鏈抓捕保護(hù)裝置(5)、改向鏈輪(6)、上行軌道(7)、下行軌道(8)、軌道支撐架(9)、裝載導(dǎo)向裝置(10)；旋卸式礦車(1)由牽引鏈組(3)串聯(lián)連接形成旋卸式礦車組，礦車組通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈輪(2)、軌道支撐架(9)、改向鏈輪(6)、裝載導(dǎo)向裝置(10)首尾連接形成的閉式環(huán)狀運(yùn)輸系統(tǒng)，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)任意角度自動(dòng)化連續(xù)運(yùn)輸工作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于散裝物料運(yùn)輸?shù)男妒降V車連續(xù)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：旋卸式礦車(1)包含車廂(1.1)、旋轉(zhuǎn)軸(1.2)、車輪(1.3)、牽引連接橋(1.4)、導(dǎo)向斗沿(1.5)，牽引連接橋(1.4)、礦車輪(1.3)與旋轉(zhuǎn)軸(1.2)連接，通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸(1.2)安裝在礦車車廂(1.1)兩側(cè)，旋卸式礦車(1)工作運(yùn)行(除卸載翻轉(zhuǎn)時(shí))時(shí)，每個(gè)礦車旋轉(zhuǎn)軸(1.2)中心線始終處于水平狀態(tài)，重心始終處于旋轉(zhuǎn)軸(1.2)中心線之下，卸載工作時(shí)每個(gè)旋卸式礦車(1)車廂(1.1)可以繞旋轉(zhuǎn)軸(1.2)做360度自由旋轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于散裝物料運(yùn)輸?shù)男妒降V車連續(xù)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：斷鏈抓捕保護(hù)裝置(5)包含支架(5.1)、左抓爪(5.2)、抓爪軸(5.3)、右抓爪(5.4)、限位復(fù)位彈簧(5.5)，左抓爪(5.2)和右抓爪(5.4)可以繞抓爪軸(5.3)旋轉(zhuǎn)，連接在牽引鏈(3)上的牽引連接橋(1.4)通過(guò)斷鏈抓捕保護(hù)裝置(5)時(shí)，左抓爪(5.2)和右抓爪(5.4)被強(qiáng)制打開(kāi)，牽引連接橋(1.4)通過(guò)后，左抓爪(5.2)和右抓爪(5.4)在重力和限位復(fù)位彈簧(5.5)聯(lián)合作用下自動(dòng)閉合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于散裝物料運(yùn)輸?shù)男妒降V車連續(xù)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：牽引鏈組(3)由四根特型圓環(huán)牽引鏈(3.1)通過(guò)牽引連接橋(1.4)、旋卸式礦車(1)的旋轉(zhuǎn)軸(1.2)組成，牽引鏈組(3)通過(guò)牽引連接橋(1.4)實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)旋卸式礦車(1)的串聯(lián)連接、牽引，形成礦車組。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于散裝物料運(yùn)輸?shù)男妒降V車連續(xù)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：卸載鏈輪(4)上裝有礦車車廂旋轉(zhuǎn)阻尼裝置(4.1)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于散裝物料運(yùn)輸?shù)男妒降V車連續(xù)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：裝載導(dǎo)向裝置(10)包含裝載溜槽(10.1)、導(dǎo)向裝置(10.2)，運(yùn)行時(shí)，旋卸式礦車(1)的導(dǎo)向斗沿(1.5)在導(dǎo)向裝置(10.2)約束下通過(guò)，物料通過(guò)裝載溜槽(10.1)進(jìn)入旋卸式礦車(1)的車廂(1.1)，旋卸式礦車(1)有導(dǎo)向裝置(10.2)對(duì)導(dǎo)向斗沿(1.5)的約束，車廂(1.1)通過(guò)裝載溜槽(10.1)時(shí)不會(huì)因裝載沖擊發(fā)生擺動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于散裝物料運(yùn)輸?shù)男妒降V車連續(xù)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：上行軌道(7)、下行軌道(8)固定在軌道支撐架(9)內(nèi)側(cè)，兩軌道內(nèi)側(cè)留有上下運(yùn)行礦車車廂通道。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋卸式礦車(1)，其特征在于：牽引連接橋(1.4)包含橋架(1.4.1)、橋銷(1.4.2)、連接叉(1.4.3)、平衡連接銷(1.4.4)，四根特型圓環(huán)牽引鏈(3.1)通過(guò)與牽引連接橋(1.4)的橋銷(1.4.2)、平衡連接銷(1.4.4)鉸接，再通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸(1.2)實(shí)現(xiàn)受力平衡。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋卸式礦車(1)，其特征在于：礦車輪(1.3)中的輪輻(1.3.3)和輪轂(1.3.1)之間設(shè)有減震環(huán)(1.3.2)，減震環(huán)(1.3.2)由彈性體材料制作。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述牽引鏈組(3)，其特征在于：特型圓環(huán)牽引鏈(3.1)包含普通環(huán)(3.1.1)、承重環(huán)(3.1.2)、連接環(huán)(3.1.3)，承重環(huán)(3.1.2)上帶有承重接口，承重環(huán)(3.1.2)可以是直接鍛造成型，也可以是焊接成型，普通環(huán)和重裝環(huán)間隔設(shè)置。