[發明專利]一種內襯油管及其制造工藝在審
| 申請號: | 201710100548.7 | 申請日: | 2017-02-23 |
| 公開(公告)號: | CN106837192A | 公開(公告)日: | 2017-06-13 |
| 發明(設計)人: | 陸華飛;李榮明;孫昌平;張翔 | 申請(專利權)人: | 南通市華業石油機械有限公司 |
| 主分類號: | E21B17/00 | 分類號: | E21B17/00;E21B17/042 |
| 代理公司: | 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙)11316 | 代理人: | 滑春生 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 內襯 油管 及其 制造 工藝 | ||
技術領域
本發明涉及石油器材領域,尤其涉及一種內襯油管及其制造工藝。
背景技術
目前的石油內襯油管均采用在油管中內置防腐耐磨內襯管,可防止抽油桿與油管內壁的磨損和油管的內部腐蝕。內襯管表面光滑、柔韌,一則可以防止抽油桿與油管內壁直接摩擦,二則可以降低抽油桿的磨損量。因此,耐磨內襯管可以同時對油管以及抽油桿都起到保護作用。
如中國專利201620263869 .X所述的一種大通徑內襯油管,包括油管、薄壁襯管,在所述油管兩端設置外螺紋,所述薄壁襯管過盈配合在油管內壁中;所述薄壁襯管在油管的管口處沿油管徑向翻邊形成翻邊管口,所述翻邊管口的外徑小于油管外螺紋的小徑;其特征在于:沿所述翻邊管口的外圓錐面上設置多圈齒,所述襯管的壁厚為2 .0mm ~ 2 .9mm。
上述的內襯油管在使用和生產中存在以下缺陷:內襯油管在打入油田時,由于地下的溫度較高,而內襯管的材料一般采用超高分子量聚乙烯材質,由于熱脹冷縮的原因,內襯管端部在地下高溫中使得內襯管膨脹,大量伸出油管導致內襯管快速的磨損與扭曲,降低了內襯油管的使用壽命;針對上述的情況現在采用的內襯油管一般采用熱生產的工藝,即模擬地表以下的溫度在內襯管與油管配合生產時使內襯管處于高溫熱脹的狀態,將內襯管的端部在高溫下定型在油管上。
針對內襯管的熱生產工藝中,對內襯管整體進行預加熱時,從加熱箱每次輸出的是多根內襯管,依次對每個內襯管進行處理,這樣處理方式下導致了那些來不及處理的內襯管很快的恢復到室溫,進行了收縮,降低了預加熱的效果,不利于在高溫下快速定型。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種內襯油管及其制造工藝,能夠解決內襯油管在打入高溫的地下時由于熱脹原因導致內襯管大量延伸出油管,加速內襯管的磨損與扭曲問題;以及內襯管在高溫下定型速率慢,效果差的問題。
為解決上述技術問題,本發明的技術方案為:一種內襯油管及其制造工藝,其創新點在于:包括油管、內襯管和油管接箍;所述油管兩端設置外螺紋結構,油管接箍兩端設置內螺紋結構,相鄰的油管之間通過油管接箍螺紋連接;油管內置與其過盈配合的內襯管,內襯管在油管的管口處沿油管徑向翻邊形成翻邊管口,翻邊管口的外徑小于油管外螺紋的小徑;在翻邊管口的外表面設置導向錐面。
進一步的,所述的翻邊管口的厚度為 5.9~6.3mm,導向錐面與油管軸線的夾角為 25~30°。
該內襯油管的制造工藝如下:
S1:原料攪拌:將超高分子量聚乙烯、抗氧劑、納米二氧化硅 、硬脂酸鈣分散和玻璃微珠;放入攪拌器中高速攪拌五分鐘至八分鐘,使原料攪拌均勻,出料得高分子量聚乙烯組合物;
S2:擠出成型:將高分子量聚乙烯組合物通過單螺桿擠出機擠出形成內襯管,并根據與油管配合所需長度切斷;
S3:烘箱預熱:將擠出成型的內襯管采用單管進入單管輸出的方式依次通過烘箱,對內襯管進行預熱使內襯管熱脹伸長,并消除內襯管由擠壓成型所產生的應力;
S4:過盈配合:在烘箱的輸出口處設置有油管,內襯管經過烘箱預熱后輸出端直接伸入到油管中,與油管進行配合;
S5:高溫加熱:將內襯管與油管的端部一起伸入到環形加熱電阻中,分別對內襯管的內壁與外壁同時高溫加熱,使內襯管端部迅速軟化;
S6:內襯翻邊:將經過高溫加熱軟化的內襯管快速轉移至翻邊機上,通過翻邊機將高溫下軟化的內襯管端部進行翻邊與油管過盈配合;
S7:環形切割:將翻邊后的內襯油管采用先固定內襯油管,再通過旋轉的環形刀片將多余的內襯管切除;
S8:端塞防縮:在完成切割后在翻邊的內襯油管的端口塞上端塞,減少內襯管冷卻收縮量。
進一步的,所述烘箱采用能保留10—15根內襯管同時預熱的容積箱體。
本發明的優點在于:
1)通過采用熱生產的工藝,使得內襯管在生產定型的時候模擬地下開采石油的溫度進行定型安裝,避免了內襯管在地下開采石油時由于溫度升高而大量膨脹導致內襯管伸出油管加速內襯管的磨損與扭曲的情況,提高了內襯管的使用壽命;
2)采用烘箱預熱的時候采用單管進入、單管輸出的模式,避免了一次大量輸出內襯管來不及處理內襯管,導致內襯管快速降溫而冷縮,達不到熱脹定型的目的;
3)在內襯油管完成環形切割之后,采用端塞將內襯油管的端口堵住,防止內襯油管在空冷時收縮量過大,達不到熱脹定型的目的。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。
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