[發明專利]一種高樓逃生共享緩降器

在審

• 申請號: 201710100200.8
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN107126640A
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 唐泉涌;唐志鵬
• 申請（專利權）人: 唐泉涌;唐志鵬
• 主分類號: A62B1/14
• 分類號: A62B1/14;A62B1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.整套裝置的設計理念，包括：逃生箱（TS）、鋼絲繩（GS）、立柱（LZ）、固定把手（GB）、立柱轉動把手（ZB）、鉛錘（QC）、保險銷（BX）、緩降控制器（HJ）的配套工程設計理念。

2.整套緩降控制器（HJ）的設計理念；緩降控制器（HJ）的組裝部件包括上托架（ST）和下托架（XT），上托架（ST）由：對稱的兩側邊框a（a1）、鎖眼（SY）、固定桿a（a2）、固定桿b（a3）、偏心制動輪（a4）、偏心制動輪（a4）兩端各設有制動槽（b22），調速手柄（a5）、拉簧（a6）、調節撥片（a7）、手柄聯動支板（a8）、活動板（a9）、緩降控制器（HJ）的尾端把手（a10）；

下托架（XT）由：主動輪（b2）、鋼絲繩導引槽（b3）、對稱的兩側邊框b（b1）、固定桿c（b4）、固定桿d（b5）、半圓形掛環（b6）、固定鎖體套件等組成，位于下托架（XT）前端的固定鎖體套件由：鎖舌（c1）、鎖體（c2）、壓簧（c3）、鎖體撥桿（c4）組成;兩側邊框b（b1）末端有導向卡槽（b7）。

3.緩降控制器（HJ）的構造和工作原理：主動輪（b2）上方的中間有U形槽（b21）可將鋼絲繩（GS）嵌入主動輪（b2）的中心，埋于其中；主動輪（b2）上的兩端各開有3道梯形制動槽（b22）和正中的1個與鋼絲繩直徑向吻合的U形槽（b21），在主動輪（b2）的兩旁前后各設有與制動槽（b22）相對應咬合的偏心制動輪（a4），偏心制動輪（a4）在拉簧（a6）的作用下，可將主動輪（b2）連同鋼絲繩（GS）一起抱死制動，使緩降控制器（HJ）處于靜止狀態，用戶利用自身重量產生的重力徐徐下滑，用戶可根據自身重量和心理承受能力調節下滑速度，最大下滑速度不會超過1.5米/秒，下拉調速手柄（）可將緩降控制器（HJ）從靜止狀態達到下滑最佳狀態，松手又可中途緊急制動。

4.調速手柄（a5）的構造和工作原理：制動狀態：在偏心制動輪（a4）的兩端，都設有調節撥片（a7），每個調節撥片（a7）的上、下兩端都設有圓孔，上端圓孔是與活動板（a9）連接的連接孔（a61），下端圓孔是拉簧孔（a62），在拉簧（a6）的作用下，兩端的調節撥片（a7）會相互接近，并同時帶動偏心制動輪（a4），使其和主動輪（b2）的上的所有梯形制動槽（b22）處于咬合狀態起到制動作用；下滑狀態：向下拉動調速手柄（a5），在手柄聯動支板（a8）的作用下，壓動調節撥片（a7）上端的2片活動板（a9）的中心，重力向下壓使其帶動兩端的調節撥片（a7）上揚相互接近，調節撥片（a7）上揚同時帶動偏心制動輪（a4）轉動，這樣就和主動輪（b2）的上的所有梯形制動槽（b22）處于脫離狀態起到緩降控制器（HJ）下滑作用;反之，如松開調速手柄（a5），在調節撥片（a7）下端的拉簧（a6）作用下，偏心制動輪（a4）和主動輪（b2）又會相互自動咬合，緩降控制器（HJ）處于靜止狀態。

5.逃生箱（TS）側面的搖動把手（YB），就可將鋼絲繩（GS）絞回完全回攏至逃生箱（TS）內，最后將保險銷（BX）插入鉛錘（QC）的孔內，以備下次使用。