[發明專利]一種電力驅動總管充氣式圍油欄

在審

• 申請號: 201710099550.7
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN106759183A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 李超;李杰;邢成路;明學江;張洪濤;楊棕景;胡文鵬;龍飛漢;呂妍
• 申請（專利權）人: 中海石油環保服務（天津）有限公司
• 主分類號: E02B15/08
• 分類號: E02B15/08
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所12201
• 代理人: 劉玥

技術領域

本發明涉及圍油欄，特別涉及一種電力驅動總管充氣式圍油欄。

背景技術

現有圍油欄布放機構動力系統主要為柴油液壓動力站連接液壓馬達驅動卷欄筒和充氣機形式或柴油電站連接電動機驅動卷欄筒和充氣機形式，因此，一套圍油欄布放系統，包括動力站模塊和圍油欄卷繞儲存模塊。

動力站模塊和圍油欄卷繞儲存模塊可以固定在一個撬塊上以整箱儲存，也可以獨立固定分箱儲存，在圍油欄使用時需要連接液壓管線或電纜。

圍油欄動力站的柴油機液壓站和電站需要定期保養，需要人員和物資投入。冬季使用時，柴油機在低溫條件下啟動性能會下降。

現有充氣式圍油欄在布放時，需要人員在船舶甲板或岸邊等待圍油欄從卷欄筒釋放出后逐節人工充氣，加蓋閥蓋，拖拽就位。作業時需要在甲板或岸邊預留出進行充氣操作的空間(8-10米)，操作人員8-10人。

目前已有的快速充氣式圍油欄布放過程是圍油欄欄體從卷欄機上釋放，欄體入水后，連接在圍油欄欄體末端的氣源會自動對圍油欄充氣。(Lamor公司的勞模自動充氣式圍油欄(LAB))，由于采用集中充氣，因此對充氣人需求少。但此種圍油欄在海上作業時需要增加專用的圍油欄充氣船只，用于從入水段給圍油欄充氣，且欄體上的各個氣室連通，單個氣室破損會影響相鄰氣室。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中的不足，提供一種電力驅動總管充氣式圍油欄，本發明圍油欄可減少操作人員，提高圍油欄布放速度，降低布放圍油欄對甲板空間的需求；同時，可省去圍油欄動力站模塊組成，減少設備總體占用空間，減少設備使用維護工作量，提高設備自動化程度，降低設備操作難度。

本發明所采用的技術方案是：一種電力驅動總管充氣式圍油欄，其特征在于，由圍油欄卷繞機構、圍油欄旋轉供氣機構和總管式圍油欄欄體組成；所述圍油欄卷繞機構包括底座，設置在底座上的卷欄筒、儲能電池、與所述儲能電池相連接的控制器、與所述控制器和所述卷欄筒分別相連接的卷欄筒驅動裝置；所述圍油欄旋轉供氣機構包括設置在底座上、與所述控制器相連接的充氣機，和設置在所述卷欄筒上、通過固定導氣管與所述充氣機相連接的旋轉導氣管；所述總管式圍油欄欄體的端部通過纜繩與所述卷欄筒相連接，所述總管式圍油欄欄體上設置有沿其長度方向排布的若干個氣室，及充氣總管，每個所述氣室均通過充氣支管連接至所述充氣總管，所述充氣總管通過連接導氣管與所述卷欄筒上的旋轉導氣管相連接。

所述控制器連接有遙控器。

所述圍油欄卷繞機構還包括通過支架設置在所述卷欄筒頂面、與所述控制器相連接的太陽能電池。

所述旋轉導氣管和所述固定導氣管之間通過旋轉密封機構相連接。

所述旋轉密封機構包括設置在所述旋轉導氣管和所述固定導氣管之間的兩個并排布置的軸承和兩個相對布置的唇形密封圈；所述軸承和所述密封圈均通過擋圈定位。

所述充氣總管與所述連接導氣管相連接的端部設置有單向閥。

每個所述充氣支管與所述充氣總管之間設置有單向閥。

所述總管式圍油欄欄體的入水側設置有配重鏈。

本發明的有益效果是：

本發明中，快速充氣結構提高圍油欄布放速度，圍油欄從卷欄筒釋放后既自動完成充氣，不需要為每節獨立充氣留出空間，降低布放圍油欄對甲板空間的需求，減少操作人員數量，不需要專門的船舶載運充氣機從入水端對圍油欄充氣，減少對船舶數量的需求。

本發明中，使用電池作為儲能裝置，省去了圍油欄動力站，電源等模塊，減少圍油欄附件數量，整套設備可以集成在一個撬塊上，降低布放系統的總體積和總重量，同時避免了柴油機在冬季啟動困難以及需要維護保養的問題。使用太陽能電池或固定電源在設備存放期間提供電能，可以隨時監測設備狀態，保證電池工作狀態，保證設備處于隨時可用狀態，并能延長電池的使用壽命。通過遙控器對控制器設置可以對卷欄筒無極調速，對充氣機進行無極調壓，簡化設備操作，降低對操作人員的要求。

附圖說明

圖1：本發明整體結構示意圖；

圖2：本發明圍油欄卷繞機構和圍油欄旋轉供氣機構結構示意圖；

圖3：本發明圍油欄旋轉供氣機構結構示意圖；

圖4：本發明旋轉密封機構結構示意圖；

圖5：本發明總管式圍油欄欄體結構示意圖。