[發明專利]電比例控制閥及裝載機工作裝置液壓系統

有效

• 申請號: 201710098883.8
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN106895039B
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 莫雄超;董利超;姜煒;梁振國
• 申請（專利權）人: 廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: F15B13/06
• 分類號: F15B13/06;F15B11/16;E02F9/22
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

1.一種裝載機工作裝置液壓系統，包括柱塞泵、分配閥，柱塞泵P出油口與分配閥P進油口相連，柱塞泵的S口和L口、分配閥的T口和L口均與液壓油箱相連，所述分配閥為負載敏感多路換向閥，其具有動臂聯、轉斗聯與屬具聯；其特征在于還包括梭閥、電比例控制閥和與所述電比例控制閥連接用于調節溢流壓力的電流調節裝置，所述電比例控制閥具有P油口、T油口、LS油口并包括比例溢流閥，P油口與LS油口的直接導通，比例溢流閥的進油口與P油口連接，比例溢流閥出油口與T油口連接,所述分配閥上具有LS1油口和LS2油口，所述LS1油口與屬具聯的負載信號管路連通，所述LS2油口與動臂聯和轉斗聯的負載信號管路連通；所述電比例控制閥的P油口與LS1油口連接，電比例控制閥的T油口與液壓油箱連接，電比例控制閥的LS油口與梭閥的一個進油口連接，所述梭閥的另一進油口與LS2油口連接，所述梭閥的出油口與柱塞泵的X油口連接。

2.根據權利要求1所述的裝載機工作裝置液壓系統，其特征在于所述比例溢流閥的控制曲線為反比例控制曲線，當比例溢流閥失電時其溢流壓力為比例溢流閥溢流范圍內的最大值。

3.根據權利要求1或2所述的裝載機工作裝置液壓系統，其特征在于所述柱塞泵切斷壓力比分配閥各聯最大溢流壓力值高3‐3.5MPa。

4.根據權利要求1或2所述的裝載機工作裝置液壓系統，其特征在于還包括先導供油閥，所述先導供油閥P1進油口連接于柱塞泵P出油口，先導供油閥T口與液壓油箱相連，先導供油閥的PV出油口與分配閥的Pst先導控制進油口相連。

5.根據權利要求3所述的裝載機工作裝置液壓系統，其特征在于還包括先導供油閥，所述先導供油閥P1進油口連接于柱塞泵P出油口，先導供油閥T口與液壓油箱相連，先導供油閥的PV出油口與分配閥的Pst先導控制進油口相連。

6.根據權利要求1或2所述的裝載機工作裝置液壓系統，其特征在于所述電流調節裝置包括控制器和與控制器連接的旋鈕開關，所述控制器的信號輸出端與所述電比例控制閥中的比例溢流閥的電控端連接。